Оболо́нсько-Теремкі́вська лі́нія  — історично друга, так звана «синя» лінія Київського метрополітену. Вона налічує 18 станцій, а її загальна експлуатаційна довжина складає 21,0 км при середній тривалості поїздки між кінцевими зупинками 34 хвилини.

Максимальний розмір руху в годину «пік» на лінії розрахований на 40 пар поїздів на годину, тоді як фактичний показник становить 38 пар при експлуатаційній швидкості 35,98 км/год. Роботу та обслуговування рухомого складу забезпечує електродепо «Оболонь» (ТЧ-2), експлуатаційний парк якого налічує 277 вагонів. Технічне та технологічне оснащення депо відповідає сучасним процесам обслуговування та ремонту рухомого складу із застосуванням необхідних засобів діагностики.

Нумерація колій: «Теремки» — «Героїв Дніпра» — I, «Героїв Дніпра» — «Теремки» — II.

Історія будівництва Будівництво другої лінії Київського метрополітену під назвою «Куренівсько-Червоноармійська» розпочалося у 1973 році. // Строительство и архитектура. — 1971. — № 2. — С. 19—24, ил. Історична назва лінії була радше даниною початковим планам, ніж реальній географії. У середині 1960-х років перспективне трасування передбачало шлях у бік Куренівки та Пріорки зі станціями «Заводська» (на місці сучасної «Тараса Шевченка»), «Петропавлівська» та «Площа Шевченка». Проте через стрімке будівництво житлового масиву Оболонь плани змінили, і лінія пішла на північ, так і не зачепивши Куренівку.Схема розвитку метро // «Вечірній Київ». — 1963. — 9 березня

17 грудня 1976 року було відкрито регулярний рух на першій дільниці завдовжки 2,3 км від станції «Площа Калініна» (нині «Майдан Незалежності») до «Червона площа» (нині «Контрактова площа»). Надалі лінія розвивалася в меридіональному напрямку з півночі на південь. За період до початку 2013 року її було суттєво подовжено в південному напрямку вздовж бульвару Миколи Міхновського, Голосіївського проспекту, вулиці Васильківської та проспекту Академіка Глушкова.

Сучасну назву «Оболонсько-Теремківська лінія» отримала у 2018 році. Це рішення остаточно привело топоніміку метрополітену у відповідність до реального маршруту та сучасних назв міських об'єктів. З 6 листопада 2013 року, після відкриття станції «Теремки», лінія функціонує у повному складі від станції «Героїв Дніпра» на півночі до станції «Теремки» на півдні столиці.

Пускова дільниця (об'єкт)ДатаДовжина, км«Площа Калініна» (нині — «Майдан Незалежності»), «Поштова площа», «Червона площа» (нині – «Контрактова площа»),пересадковий вузол між станціями «Площа Калініна» (нині «Майдан Незалежності») і «Хрещатик»17 грудня 19762,32«Тараса Шевченка», «Петрівка» (нині — «Почайна»), «Проспект Корнійчука» (нині — «Оболонь»)19 грудня 19804,40«Площа Льва Толстого» (зараз «Площа Українських Героїв»), «Республіканський стадіон» (нині — «Олімпійська»)19 грудня 19811,70«Мінська», «Героїв Дніпра»6 листопада 19822,35«Червоноармійська» (нині «Палац „Україна“»), «Дзержинська» (нині — «Либідська»)30 грудня 19842,432-й пересадковий вузол між станціями «Площа Жовтневої революції» (нині — «Майдан Незалежності») та «Хрещатик»3 грудня 1986—Електродепо «Оболонь»19 березня 1988—Пересадковий вузол між станціями «Площа Льва Толстого» (зараз «Площа Українських Героїв») та «Палац спорту»31 грудня 1989—«Деміївська», «Голосіївська», «Васильківська»15 грудня 20103,80«Виставковий центр»27 грудня 20111,48«Іподром»25 жовтня 20120,92«Теремки»6 листопада 20131,5Разом:18 станцій20,9

Перейменування СтанціяПопередня назваРоки«Майдан Незалежності»«Площа Калініна»1976—1977«Площа Жовтневої революції»1977—1991«Контрактова площа»«Червона площа»1976—1990«Оболонь»«Проспект Корнійчука»1980—1990«Палац „Україна“»«Червоноармійська»1984—1993«Либідська»«Дзержинська»1984—1993«Олімпійська»«Республіканський стадіон»1981—2011Рішення Київської міської ради № 191/5578 від 25 травня 2011 року «Про перейменування станції Київського метрополітену » // Хрещатик. — 2011. — № 80 (3905). — 3 червня.«Почайна»«Петрівка»1980—2018» // Хрещатик. — 2018. — № 22(5073). — 23 лютого«Площа Українських Героїв»«Площа Льва Толстого»1981—2023

Пасажиропотік

Станція Пасажиропотік, тис. осіб/добу 2009 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Героїв Дніпра 38,6 37,5 36,1 36,0 34,3 33,7 32,3 30,4 28,5 Мінська 51,5 50,8 50,3 50,7 47,8 45,5 44,9 46,8 46,9 Оболонь 38,9 40,4 42,0 41,9 38,8 35,4 33,8 33,9 33,5Почайна 52,9 53,3 53,3 52,8 48,9 46,2 44,7 44,4 44,4 Тараса Шевченка 15,5 16,5 16,6 16,6 15,0 14,5 14,8 15,1 15,5 Контрактова площа 42,1 41,3 42,0 43,7 41,0 39,4 39,5 41,0 41,7 Поштова площа 11,2 11,5 11,5 9,7 8,9 8,9 10,4 11,8 13,1 Майдан Незалежності 39,1 39,6 35,8 38,7 29,0 29,4 30,2 31,9 31,5 Площа Українських Героїв 28,2 29,3 30,5 30,7 28,5 27,1 26,9 26,7 25,8 Олімпійська 29,6 31,3 31,9 33,0 31,3 30,2 30,6 31,2 31,2 Палац «Україна» 22,6 21,0 21,0 21,7 20,2 19,1 18,7 18,9 19,0 Либідська 52,6 37,5 27,7 34,6 34,6 31,2 30,2 30,2 29,3 Деміївська — 18,7 20,7 21,6 21,0 20,8 20,6 21,3 21,3 Голосіївська — 16,8 15,6 15,7 14,9 14,6 14,5 15,0 14,6 Васильківська — 25,9 18,9 19,1 18,2 18,5 19,1 20,2 21,2 Виставковий центр — 21,5 23,4 22,3 12,3 11,7 12,7 13,5 13,7 Іподром — — 17,0 8,6 9,5 10,3 11,5 12,8 13,4 Теремки — — — 23,0 23,2 24,4 26,3 27,9 28,9 Загалом на лінії,тис. осіб/добу 420,4 462,4 478,0 497,4 476,4 460,9 461,7 473,0 473,5 Загалом на лінії,тис. осіб/рік 153 432,00 168 815,84 176 482,62 182 829,98 173 912,50 168 246,96 168 985,1 172 639,8 172 833,5

Перспективи розвитку Перелік дільниць і об'єктівДовжина дільниць, кмКількість станційРік введення в експлуатацію«Одеська», електродепо «Теремки»1,51У перспективі«Автовокзал „Теремки“», «Вулиця Крейсера „Аврора“»2,22У перспективі

Депо та рухомий склад Оболонсько-Теремківську лінію обслуговує електродепо «Оболонь».

На лінії експлуатують вагони серій 81-717/714, 81-540.2К/541.2К, 81-540.3К/541.3К .

Мапа

Проблемні питання 8 грудня 2023 року столична влада оголосила про зупинення руху поїздів на відрізку між станціями «Либідська» та «Деміївська» Оболонсько-Теремківської лінії метро. За попередніми даними, вказані обставини виникли у зв’язку з розгерметизацією тунелю та появою тріщин у його стінах, що призвело до підтоплення тунелю на вказаній ділянці метрополітену. За процесуального керівництва Подільської окружної прокуратури міста Києва у зв’язку з підтопленням тунелів на ділянці Київського метрополітену на Оболонсько-Теремківській лінії метро розпочато досудове розслідування за фактом службової недбалості, що спричинило тяжкі наслідки (ч. 2 ст. 367 КК України).

11 вересня 2024 року відновлювальні роботи на перегоні «Либідська» — «Деміївська» були завершені, а з 12 вересня 2024 року було відновлено повноцінний рух всією лінією від станції «Героїв Дніпра» до станції «Теремки».

Примітки

Посилання