Ві́нниця — вузлова залізнична станція 1-го класу Жмеринської дирекції Південно-Західної залізниці. Розташована в місті Вінниця Вінницької області.
За даними «Інвестиційного атласу України», вокзал станції Вінниця щорічно обслуговує 1,3 млн пасажирів, загальна його площа становить 6071 м² .
Історія Станція відкрита 1870 року в складі залізничної лінії Київ — Жмеринка — Бірзула.
У 2003 році вокзал станції Вінниця був реконструйований.
У 2018 році вокзал станції Вінниця увійшов у топ-10 (6-те місце) найбільш завантажених вокзалів України, який обслужив 5,7 млн пасажирів у далекому сполученні (з них посадка — 1,3 млн пас./висадка — 1,3 млн пас.).
Вокзал Перша згадка про вокзал станції Вінниця датується 1870 роком. Саме у цей час через місто була прокладена нещодавно збудована залізнична лінія Київ — — Одеса.
Перша будівля зведена з дерева та була схожа на церкву. Також був дзвін, який оголошував прибуття та відправлення поїздів.
Завдяки залізниці, через 40 років місто збільшилося втричі та стало першим за товарообігом в Подільській губернії. Нову будівлю вокзалу зведено наприкінці XIX століття за зразком неоготичного архітектурного стилю. Особливістю споруди став дах з так званими «щипцями» — верхньою трикутною частиною стіни, обмеженою двома схилами даху і не відокремленої знизу карнизом.
У 1940 році введена в експлуатацію двоповерхова будівля залізничного вокзалу (будівництво тривало майже 6 років). Під час бойових дій, в ході німецько-радянської війни будівля вокзалу була вщент зруйнована. У 1952 році на її місці відновлена будівля залізничного вокзалу, яка збереглася і понині.
Лінії та сполучення Від станції відгалужуються лінії на: Козятин I (довжина — 64 км); Зятківці (131 км); Жмеринку (47 км).
Через Вінницю пролягає одна з магістральних електрифікованих ліній Жмеринської дирекції Південно-Західної залізниці у напрямку станцій Жмеринки та Козятину I.
Від станції Вінниця відгалужується одноколійна ділянка — колишня вузькоколійка, що сполучає місто з Вороновицею, Немировом, Ситківцями, Гайсином, Зятківцями, Гайвороном, Уманню. Цією лінією курсує приміський поїзд сполученням Вінниця — Гайворон.
Інфраструктура Центральний вестибюль вокзалу оснащений інформаційним електронним табло. На вокзалі функціонують: два окремих касових зали — в одному продають квитки на приміський електропоїзди, а в іншому — на пасажирські поїзди далекого сполучення, зали чекання (звичайний та підвищеного комфорту), автоматичні та стаціонарні камери схову, багажне відділення, сервіс-центр, довідкове бюро, платний та безкоштовний туалети.
На вокзалі станції Вінниця функціонує підземний перехід, система гучномовного оголошення. Станція обладнана трьома пасажирськими платформами: № 1 (колія № 3); № 2 (колії № 1 та № 2); № 3 (колія № 4).
Платформа № 1 з правої сторони вокзалу оснащена турнікетами. Через них необхідно пройти, щоб потрапити на приміські електропоїзди, що унеможливлює безквитковий проїзд. Під час місячників протидії безквитковому проїзду перевірки бувають і на вихід. Приміський поїзд сполученням Вінниця — Гайворон зазвичай вирушає від платформи № 3. На вході у дизель-поїзд чергують посадкові бригади та провідники. Усі пасажири, у тому числі і пільгові категорії, зобов'язані оформити свій проїзд у вигляді квитка, що видається безкоштовно у приміських касах вокзалу.
Сусідні станції: Сосонка (Козятинський напрямок) Тюшки (в бік Жмеринський напрямок) Вороновиця (в бік Гайворонський напрямок)
Сусідні вузлові станції: Калинівка I Жмеринка Зятківці
Пасажирське сполучення Приміське сполучення Станція приймає/відправляє поїзди приміського сполучення у напрямках станцій: , Козятин I, , , а також регіональні поїзди у Хмельницькому напрямку (через Старокостянтинів I, Хмільник), Коростеня (через Козятин I, , ) та Києва). Приміське сполучення недостатнє через недофінансування з боку Вінницької облдержадміністрації та інших установ, технічно зубожіле.
Вартість проїзду залізницею станом на літо 2017 року була досить низькою. Максимальна вартість на відстань 260 км (з однією пересадкою) складала 25,00 гривень.
Приміськими поїздами існує можливість дістатися до Жмеринки, Калинівки I, Гнівані, Козятина I, Немирова, Ситківців, Гайсина, Джулинки, Гайворона, Києва (частина електропоїздів до Козятина прямує далі на Київ після зупинки та зміни номера), Вапнярки (частина приміських електропоїздів до Жмеринки прямують далі на Вапнярку, змінюючи лише номер рейсу) тощо.
З однією пересадкою до: Могилева-Подільського (з пересадкою у Жмеринці) (161 км, 3,5 години, враховуючи пересадку) Шепетівки (213 км, 3-4 год.) з пересадкою в Козятині Жашкова через Погребище (з пересадкою в Козятині) Христинівки (з пересадкою в Козятині або Вапнярці) Бердичева (92 км, 1,5 години) з пересадкою у Козятині Житомира (142 км) з пересадкою у Козятині Коростеня (224 км) з пересадкою у Козятині.
У грудні 2015 року на ділянці Вінниця — Зятківці відновлено приміське сполучення, який був закритий у 2013 році. Відновлений маршрут вирішено було продовжити до станції . На це сполучення залучали старенький дизельний поїзд Д1, який ні до, ні після не курсував до станції Вінниця. У травні 2016 року цей унікальний дизель-поїзд згорів неподалік зупинного пункту Семенки. Замість нього наразі курсує приміський поїзд локомотивної тяги сполученням Вінниця — Гайворон.
Квитки на приміські поїзди діють протягом усього дня, який вказаний на квитку. Також можливе оформлення місячних, двотижневих, річних проїзних абонементів, а також проїзних вихідного дня на один місяць (діють у пт., сб., нд., пн., а також святкові та передсвяткові дні), дитячих, студентських, починаючи від будь-якої дати.
Розклад руху приміських поїздів доступний на сайті Південно-Західної залізниці з інтерактивною картою, а пасажирських — на офіційному вебсайті «Укрзалізниці».
Регіональні електро- та дизель-поїзди підвищеного комфорту 3-го класу курсують до Києва, Житомира, Коростеня, Хмельницького, Жмеринки. Час руху менший від приміських поїздів на 25—30 %.
Далеке сполучення
На станції Вінниця зупиняються: нічні поїзди далекого сполучення до Львова, Івано-Франківська, Коломиї, Рахова, Ужгорода, Чернівців, Києва, Харкова, Дніпра, Запоріжжя, Миколаєва, Ковеля, Одеси тощо); швидкі поїзди (до Києва, Одеси, Хмельницького, Тернополя, Кам'янця-Подільського); безпересадкові вагони з Києва до Будапешта (Угорщина), Братислави (Словаччина), Праги (Чехія), Бухареста (Румунія).
З березня 2020 року скасовані міжнародні поїзди до Кишинева, Мінська, Москви та Санкт-Петербурга.
Вартість проїзду у пасажирських поїздах залежить від дня тижня, сезону, фірмовості та класу вагону. Наявність вільних місць на пасажирські поїзди є можливість переглянути у застосунку «Укрзалізниці».
Через Вінницю призначалися нові маршрути поїздів: З 23 вересня 2016 року — нічний швидкий поїзд «Дунай» сполученням Київ — Ізмаїл через селище Затоку (станція Бугаз) та Білгород-Дністровський (з 26 квітня 2022 року, через руйнацію розвідного мосту у Затоці внаслідок ракетного обстрілу російськими окупантами, поїзд скасований). З 30 жовтня 2016 року призначений нічний швидкий поїзд «Максим Яровець» сполученням Хмельницький — Лисичанськ (з березня 2022 року скасований через бойові дій внаслідок повномасштабного російського вторгнення в Україну). З 24 серпня 2017 року — «Інтерсіті+» сполученням Київ — Перемишль (через , Тернопіль, , до Перемишля час в дорозі становить близько 6,5 годин).
Див. також Транспорт Вінниці
Джерела
Аліна Чемериченко. Вінницький: вже четвертий. // The Express Магистраль (Магістраль-експрес). — № 17 (грудень 2017). — с. 3
Примітки
Посилання
та