КПП-5 — це скріплення, яке тримає рейку до шпали, без залізної підкладки. І складає основне скріплення, яке використовувалось протягом останніх 4 років.
Скріплення проміжне пружне типу КПП-5 призначене для використання на прямих ділянках безстикових залізничних колій та криволінійних ділянках з радіусом не менше 350 м. Середній ресурс надійності становить 500 млн т брутто пропущеного вантажу. Укладається в колію з рейками типу Р65, Р50 або подібними європейського типу на залізобетонні шпали.
Скріплення складається з анкера закладного АЗ-2 в який кріпиться клема пружна типу КП-5.2 яка забезпечує постійне притиснення рейки до шпали. Між клемою та рейкою встановлюється ізоляційна прокладка ВІП-65.1 (ВІП-65.1-С).
Для електричної ізоляції підошви рейки від залізобетонної шпали та зниження динамічних навантажень від рухомого складу встановлюють прокладку підрейкову ПРП-2.1. Система менеджменту якості сертифікована органом з сертифікації в системі TUV NORD CERT (Німеччина)
Анкери закладні АЗ-2 Анкери закладні АЗ-2;АЗ-2.К виготовляються методом відливання з високоміцного чавуну. Є складовою частиною проміжних пружних скріплень типів КПП-5; КПП-5М; КПП-5-К. На анкери встановлюються пружні клеми КП-5.2 та КП-5.4.
Прокладки ізоляційні підпружні з термопластів ВІП-65.1 Прокладки ізоляційні підпружні ВІП-65.1 і ВІП-65.1-С для рейок типу Р65 і скріплення проміжного типу КПП-5 а також ВІ-М для скріплення проміжного, типу КПП-5М виготовляються з термопластичної пластмаси (поліаміду). Прокладки ВІП-65.1 укладаються на рейки Р65 скріплення КПП-5, а прокладки ВІ-М в скріплення КПП-5М. Прокладки ВІП-65.1-С укладаються на стиках на рейки Р65. Призначені для електричної ізоляції закладних деталей в залізобетонних шпалах рейкових скріплень колії.
Клеми пружні типу КП-5.2 проміжного скріплення типу КПП-5 Клеми пружні типу КП-5.2; КП-5.4 виготовляються з круглого сталевого прокату Ø16 мм. Клема пружна КП-5.2 є складовою частиною проміжного скріплення типу КПП-5; КПП-5-К а клема пружна КП-5.4 є складовою частиною проміжного скріплення типу КПП-5М рейок типу Р65 , де застосовуються ці скріплення. На одну шпалу встановлюють чотири клеми одного типу, які забезпечують постійне пружне притиснення рейки до шпали. Монтаж та демонтаж клем виконують з використанням спеціального універсального ключа.
Виготовлення та фарбування Клема пружна виготовляється з каліброваного круглого прокату діаметром 16 мм за ГОСТ 7417-79 класу точності В зі сталі марок 60С2А або 55С2А за ГОСТ14959-79.За взаємною згодою між замовником і розробником допускається виготовлення клеми пружної зі сталі інших марок, при цьому технічні характеристики клем повинні відповідати вимогам ТУ У 35.2-30268559-039-2002.
Клема пружна повинна бути пофарбована сірою емаллю ХВ-110 за ГОСТ18374-79.На вимогу замовника на поверхню клеми пружної можна наносити цинкове або інше антикорозійне покриття.
Клема пружна повинна мати твердість 42….46 HRC. Коливання твердості в різних точках на поверхні клеми повинне становити від 2 до 4 одиниць HRC.
Прокладки підрейкові типу ПРП Прокладка підрейкова ПРП-2.5 для рейок типу Р50, прокладка підрейкова ПРП-2.1 для рейок типу Р65 з пружним скріпленням виготовляється з термопластичного поліуретану. Призначена для електричної ізоляції підошви рейки від залізобетонної шпали, зниження динамічних навантажень від рухомого складу на залізобетонні шпали.
Інше На поверхні клеми пружної не допускаються тріщини, різкі западини, риски, що помітні неозброєним оком, на кінцях клеми-задирки. Макроструктура сталі не повинна мати слідів усадочних раковин, пузирів, тріщин і неметалевих вкраплень, які можна спостерігати неозброєним оком.
На поверхні клеми пружної допускається наявність відбитків і вм'ятин від згинального інструменту величиною до 0,5 мм.
Гарантійний термін експлуатації клем — п'ять років.
Джерело офіційний сайт корпорації КРТ Старокостянтинівський завод ЗБШ