Боїнг 727 () — вузькофюзеляжний середньомагістральний пасажирський літак, що здійснив перший політ 9 лютого 1963 року. З 60-х по 80-ті роки Боїнг 727 був одним з найпопулярніших авіалайнерів у світі. Всього з 1963 по 1984 було вироблено 1832 літака.

Історія

Boeing 727 був розроблений на початку 1960-х, щоб задовольнити потреби трьох американських авіакомпаній: United Airlines, American Airlines та Eastern Air Lines. Завданням було створення масового реактивного літака, здатного використовувати ЗПС невеликих аеропортів, виконувати рейс навіть при відмові одного двигуна, бути більш економічним, ніж B-707, простим в експлуатації та обслуговуванні. Boeing 727 перш за все мав використовуватися як літак для регіональних авіаперевезень на заході США і на Алясці, а також перельотів між США і країнами Карибського басейну.

Для спрощення використання літака в малопідготованих аеропортах, найбільше уваги було приділено механізації крила (зменшення необхідної довжини ЗПС) і вбудованому трапу (для спрощення посадки та висадки пасажирів у разі відсутності штатного трапа). Двигуни літака відрізнялися великим рівнем шуму, що створювало проблеми експлуатантам в перші роки використання лайнера. У пізніх модифікаціях рівень шуму був зменшений.

B-727 був добре прийнятий авіакомпаніями і в 1960-х швидко поширився за межі США, особливо в країни Латинської Америки та Середземномор'я. Для цілого ряду авіакомпаній він став першим типом використовуваного повітряного судна та основною «робочою конячкою» для виконання спочатку регулярних пасажирських, а потім чартерних та вантажних рейсів на середню дистанцію. Поява більш економічного дводвигунового Boeing 737 наприкінці 1960-х призвела до зниження числа замовлень на 727 модель. Однак навіть після нафтової кризи 1974 року авіакомпанії знову наповнили портфель замовлень на цей літак, переважно на його вантажні версії. Останній лайнер був поставлений замовникові 1984 року, більшість великих авіакомпаній розвинених країн вивели з експлуатації B-727 до початку 2000-х років.

Виведення на ринок B-727 дало Boeing значну перевагу перед конкурентами з McDonnell Douglas, які змогли запропонувати ринку аналогічний літак (MD-80) з великим запізненням, коли звиклі до співпраці з Boeing авіакомпанії, вже замовили Боїнг 737. Успіх останнього багато в чому був зумовлений хорошою реакцією ринку на його попередника. Іншим розвитком цього типу став Boeing 757, який має більші дальність та місткість, ніж B-727 і особливо затребуваний вантажними перевізниками як заміна B-727.

Сучасний стан

Станом на середину 2010 року, з більш ніж 1800 вироблених Boeing 727, в експлуатації знаходилося близько 300 літаків. Враховуючи середній вік парку, що перевищує чверть століття, вони використовуються майже виключно для виконання вантажних рейсів, а також авіакомпаніями ряду найбільш бідних країн Африки, Азії та Латинської Америки. Останньою авіакомпанією, яка мала великий флот пасажирських B-727, був американський чартерний перевізник Champion Air (16 одиниць). 2008 року компанія збанкрутувала, її флот був порізаний на металобрухт.

Варіанти 727-100 — вихідна модель. 727-100C — конвертована вантажо-пасажирська версія. 727-100QC — швидкозмінна вантажо-пасажирська версія. 727-100QF — вантажна версія. 727-100 Business Jet 727-200 — модифікована версія (подовжена на 6 метрів). Advanced 727–200 — модернізований варіант. Advanced 727-200F — вантажна версія. C-22 — військова версія, спеціально створена для ВПС США. C-22B — Військова версія Боїнгу 727–100. C-22C — Військова версія Боїнгу 727–100.

Льотно-технічні характеристики Боїнг 727 — тримоторний турбовентиляторний низькоплан із заднім розташуванням двигунів, зі стрілоподібним крилом та однокілевим оперенням.

ТипBoeing 727–100Boeing 727–200 Adv.Тип фюзеляжуВузькийДовжина40,59 м46,69 мРозмах крила32,92 мВисота хвоста10,36 мШирина фюзеляжу3,76 мПлоща крила157,93 м ²Кут стріловидності крила32°Максимальна місткість (пас.)131Максимальна злітна маса68 946 кг95 030 кгВага порожнього літака39 780 кг45 360 кгКрейсерська швидкість926 км/год965 км/годВисота польоту11 400 м12 192 мДальність польоту3 056 км4 020 кмПерша поставка727-100: 1 лютого 1964 — Eastern Airlines 727-100C: 13 квітня 1966 — Northwest727-200: 11 грудня 1967 — Northeast 727-200 Adv.: 9 березня 1971 — Lufthansa 727-200F: 27 червня 1983 — FedExОстання поставка727-100: 18 жовтня 1972 — Dominicana727-100C: 9 березня 1971 — South African Airways727-200: 16 серпня 1972 — Western727-200 Adv: 6 квітня 1983 — US Airways727-200F: 18 вересня 1984 — FedExПоставлено всього727-100: 407 727-100C: 164727-200 (Adv): 1245 727-200F: 15Двигуни3×Pratt & Whitney JT8D-1 (62 кН) 3×Pratt & Whitney JT8D-7 (62 кН) 3×Pratt & Whitney JT8D-9 (64 кН)3×Pratt & Whitney JT8D-9A (64 кН) 3×Pratt & Whitney JT8D-11 (66 кН) 3×Pratt & Whitney JT8D-15 (68 кН) 3×Pratt & Whitney JT8D-17 (70 кН) 3×Pratt & Whitney JT8D-17R (77 кН)

Катастрофи та втрати Всього втрачено 180 літаків з загальним числом загиблих 4 039. Ще 89 осіб стали жертвами захоплень лайнерів терористами.

Найбільшою за кількістю жертв катастрофою B-727 стала аварія літака авіакомпанії Mexicana в Мексиці 31 березня 1986 року. Всупереч інструкціям одна з шин була накачана повітрям, а не азотом, і після перегріву при зльоті вибухнула. На борту знаходилося 167 осіб, всі вони загинули.

Див. також

Примітки

Посилання Офіційний сайт Boeing 727 Неофіційний інформаційний сайт boeing-727.com 727 Історія на rbogash.com Список пригод на AirSafe.com Авіакатастрофи за участю Боїнга 727 на AirSafe.ru