Macchi M.C. 72 — експериментальний поплавковий гідролітак збудований італійською авіакомпанією Macchi Aeronautica. M.C. 72 утримував світовий рекорд швидкості літаків протягом 5 років. В 1933 та 1934 роках він встановив світовий рекорд швидкості гідропланів з двигунами внутрішнього згорання, який не побитий досі (травень 2013 року).
Проектування M.C. 72 був збудований у 1931 році задля перегонів Шнайдер Трофі, проте через проблеми з двигуном не взяв у них участь.
Історія польотів Протягом двох років M.C. 72 мав багато механічних дефектів. Також на ньому загинули 2 пілоти, намагаючись встановити рекорд швидкості (перший Монті, потім Белліні). Остаточна версія літака мала два гвинти, що оберталися в протилежних напрямках з модифікованим двигуном FIAT двигун AS-6 V24 engine з потужністю 1,900-2,300 kW (2,500-3,100 к.с.) (завдяки нагнітачу).Cowin 1999, p. 45.
Після 35 польотів, було зроблений капітальний ремонт двигуна для підготовки до світового рекорду. Літак нарешті виправдав сподівання і встановив новий світовий рекорд з швидкості над водою 10 квітня 1933 року, досягнувши 682 км/год (424 миль/год). Пілотом був мічман Франческо Аджело (останній кваліфікований пілот). Не задовольнившись досягнутим, конструктори продовжували роботу, щоб підняти швидкість за 700 км/год (430 миль/год). Цей подвиг стався 23 жовтня 1934 року, коли пілотований Аджело, літак протягом 3 проходів летів із швидкістю 709 км/год (440 миль/год). Цей рекорд швидкості для поршневих гідропланів непобитий до нашого часу (травень 2013 року). Після цього успіху Macchi M.C. 72 більше не піднімався у повітря.
Рекорди швидкості M.C. 72 утримував світовий рекорд швидкості для літаків протягом 5 років. Для порівняння, на той час для наземних літаків рекорд швидкості належав Hughes H-1 Racer з максимальною швидкістю тільки 566 км/год (352 миль/год). Потім, у 1939 році, два німецьких гоночних літаки обігнали M.C. 72. Перший — Heinkel He 100, що досяг швидкості 746 км/год (463 миль/год). Другим був Messerschmitt Me 209, що встановив новий світовий рекорд з швидкістю 756 км/год (469 миль/год) у серпні — за кілька днів до початку Другої Світової війни. Поточний рекорд швидкості для поршневих літаків — 528.33 миль/год (850.26 км/год) встановлений глибокомодернізованим американським літаком Grumman F8F Bearcat на ймення Rare Bear на базі 3 км у 1989 році. Проте рекорд M.C. 72 ніколи не був побитий поршневими гідропланами.
Уцілі екземпляри
Один з M.C. 72, що брав участь у встановленні рекорду, зберігся. Він експонується в музеї Військово-повітряних сил Італії, біля Риму.
Примітки
Посилання Gregory Alegi on the MC 72 The seaplane speed record of Francesco Agello Italian web page on the M.C. 72 Newsreel footage of the Macchi M.C.72