Cadillac V16 (Cadillac Sixteen) виготовляла американська компанія Cadillac з січня 1930 до падіння продажів через початок війни (1940). Це був перший у світі серійний автомобіль люкс-класу з 16-циліндровим мотором.
Історія
Cadillac V16 Серія 452 (1930–1935) У глибокій таємниці компанія Cadillac приступила 1926 до розробки дорогого потужного багатоциліндрового автомобіля. Провідні спеціалісти компанії Ларрі Фішер і Гарлі Ерл відбули до Європи задля ознайомлення з найкращими типами кузовів. Компанія Cadillac вирішила не продавати голі шасі і купила кузовобудівні компанії Fleetwood Metal Body, Fisher Body для повного циклу виробництва металевих кузовів. Було продано лише декілька голих шасі, на яких фінансово спроможні клієнти встановили кузови. Збереглись лімузин-ландо (мотор # 702297) бельгійця ван Ден Пласа, спортивний седан (мотор # 702298), який після показів у Європі на Конкурсах Елегантності (Concours d'Elegance) купив магараджа
На базі шасі Серії 353 з 8-циліндровим мотором компанія Cadillac презентувала на Нью-Йоркському автосалоні 4 січня 1930 новий найдорожчий автомобіль серії 452 з мотором V16 об'ємом 7,4 л і потужністю близько 180 к.с. Це відбулось вже після краху фондового ринку 1929 ринку. Загалом виготовили 3700 машин модифікацій 452A, 452 B 1932 Cadillac V16 452-B All Weather Phaeton, 452 C, 452 D з кузовами типів 2-дверний родстер1930 Cadillac V16 Sport Roadster, 4-дверний лімузин, 4-дверний пульман-лімузин , 2-дверне купе, 2-дверний кабріолет, 4-дверний кабріолет, 4-дверне ландо, 4-дверне торпедо. Більшість машин збудували 1930/31 (3.251 екз.) (1932/33 - 300 екз., 1934/35 - 150 екз.) до широкого розвитку Великої депресії у США. Кузовні компанії Fisher, Fleetwood виготовляли більш ніж 50 варіантів кузовів усіх типів. У жовтні 1935 модель Серії 452 замінила модель Серії 90.
В залежності від модифікації автомашини серії 452 коштували 4495–9700 доларів. Сьогодні на аукціонах вартість авто серії 452 становить близько 500.000 доларів.
Технічні дані Cadillac V16 Серія 452 Розміри Параметри Роки випуску: 1930-1940 Довжина: 1930/31 - 5,652 мм 1932/33 - 5486 мм 1934/35 - 6096 мм 1936/37 - 6045 мм Ширина: 1931 - 1869 мм 1932/35 - 1956 мм 1936/37 - 1890 мм Висота: 1931 - 1842 мм 1932/33 - 1816 мм 1934/37 - 1765 мм Колісна база: 1930/31 - 3,759 мм 1932/33 - 3,632 мм і 3785 мм 1934/37 - 3,912 мм Маса порожнього: 2294-2895 кг Мотор V16, 45°, 2 карбюратори Потужність мотора: 165-185 к.с. при 3400 об/хв Об'єм мотора 7407 см³, 76×100 мм, компресія 5.3:1 Трансмісія: КП 4-ступінчаста механічна Cotal Швидкість: бл. 150 км/год.
Cadillac V16 Серія 90 (1935–1940)
З початку 1935 почали випускати Cadillac V16 Серія 90, що був схожий до Серії 452 і мав мотор об'ємом 7407 см³. Компанія Fleetwood виготовляла лише на замовлення кузови 12 типів. Значних змін конструкція зазнала 1938 зі зменшенням колісної бази з 3912 мм до 3581 мм та зміною конструкції мотора об'ємом 7063 см³, потужністю 185 к.с. при 3600 об/хв. і збільшенні компресії з 6,0 до 7,1. Виробництво припинили літом 1940 року. Було виготовлено 616 (1936 - 52, 1937 - 50, 1938 - 315, 1939 - 138, 1940 - 61) машин п'яти модифікацій (36-90, 37-90, 38-90, 39-90 і 40-90).
Для Президентів США 1938 виготовили два кабріолети Cadillac V16, що отримали назви «Queen Mary», «Queen Elizabeth». Ними їздили президенти Рузвельт, Гаррі Трумен, Дуайт Ейзенгауер.
Технічні дані Cadillac V16 Серія 90 Розміри Параметри Роки випуску: 1936-1940 Довжина: 1936/37 - 6045 мм 1938 - 5096 мм 1939 - 5639 мм 1940 - 5732 мм Колісна база: 1936/37 - 3912 мм 1938/40 - 3581 мм Маса порожнього: 2226-2895 кг Мотор V16, 45°, 2 карбюратори Потужність мотора: 185 к.с. при 3800 об/хв Об'єм мотора 1936/37 - 7407 см³, 1938/40 - 7063 см³ Швидкість: бл. 150 км/год.
Джерела Beverly R. Kimes, Henry A. Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola (WI) 1985, ISBN 0-87341-045-9, S. 205–224
Посилання 1930-1940 Cadillac V-16 (англ.) 1930→1931 Cadillac Series 452-A V16 (англ.) Cadillac V16: единственный в своем роде (рос.)
Примітки