Marussia MR03 — гоночний автомобіль класу Формула 1, розроблений Marussia F1 Team для виступів у чемпіонаті світу 2014 року. Після дворічного співробітництва з постачальником двигунів Cosworth команда вперше перейшла на силові установки Ferrari, щоб використовувати новий 1,6-літровий двигун V6 з турбонаддувом Феррарі, 059/3.
Вперше машина представлена на передсезонних тестах на автодромі Херес (Іспанія) 30.01.2014.
Технічні характеристики Технічні характеристики Marussia MR03:
Шасі Монокок: Карбоновий композит Передня підвіска: Карбоновий трикутний важіль та штовхач, що взаємодіють з торсійними пружинами та балансирами Задня підвіска: Карбоновий трикутний важіль та тяга, що взаємодіють з торсійними пружинами та балансирами Трансмісія: Напівавтоматична коробка передач з гідравлічним приводом та електронним контролером швидкого перемикання. Вісім передач + реверс. Електроніка: MAT SECU TAG 320/Scuderia Ferrari Шини: Pirelli P Zero Масла та рідини: Shell Радіо: Riedel Колісні диски: BBS Гальма: Карбонові диск і накладки, електронні за принципом brake-by-wire Гальмівні супорти: AP Racing Руль: Marussia F1 Team з гідропідсилювачем Ремені безпеки: Sabelt Загальна ширина: 1800 мм Колісна база: 3700 мм
Двигун Робочий об'єм: 1600 см ³ Максимальна швидкість обертання колінчастого вала: 15000 об/хв Турбонагнітач: одноступенева турбіна Витрата палива: максимум 100 кг/год Ємність паливного бака: 100 кг Конфігурація двигуна: V6, кут розвалу циліндрів 90 градусів Число циліндрів: 6 Діаметр циліндра: 80 мм Хід поршня: 53 мм Число клапанів: чотири на циліндр Вприск: системи безпосереднього впорскування, тиск 500 bar Мистема ERS Енергія батареї: 4 МДж (на одному колі) Потужність кінетичного мотор-генератора (MGU-K): 120 кВт Максимальне число обертів MGU-K: 50000 об/хв Максимальне число обертів теплового мотор-генератора (MGU-H): 125000 об/хв.
Тести На тестах на автодромі Херес Marussia MR03 показала шостий результат (час 1:32.222), проїхавши 25 кіл під управлінням Жюля Бьянкі.
Примітки
Посилання