Залізниця Казахстан — Туркменістан — Іран міжнародного транспортного коридору «Північ — Південь» — залізниця, побудована в 2009–2014 роках в Центральній Азії, що зв'язує Казахстан, Туркменістан і Іран. Залізниця створила додаткові шляхи, що зв'язують Казахстан, центральні райони Росії з Туркменістаном, Іраном, країнами Перської затоки, Південної та Південно-Східної Азії і дозволяє збільшити транзитний вантажний і пасажиропотік, зменшує витрати на перевезення, заощаджує час подорожі і викликає економічне зростання в регіонах, по яких проходить залізниця, через збільшене транспортний рух і забезпечення доступності сільських районів.
Пролягає від станції Бейнеу в Казахстані до станції Горган в Ірані. Дільниця від ст. Бейнеу до ст. Узень була збудована ще за радянських часів.
Історія будівництва
У 2007 між Казахстаном, Туркменістаном та Іраном було підписано тристоронню міжурядову угоду про будівництво лінії Жанаозен — Гизилгая — Берекет — Етрек — Горган з подальшим виходом на мережу російських залізниць, що скоротить маршрут на 600 км.
У 2009 році країни приступили до будівництва.
Ділянка Казахстан — Туркменістан У листопаді 2011 року було завершено будівництво казахстанської дільниці.. Відкриття лінії було заплановано на 2012 рік.. Але будівництво туркменської ділянки на цей час не було завершеноДорога не достроена, вице-премьер уволен , gundogar.org, 14.01.2013
11 травня 2013 відбулося урочисте відкриття прикордонного переходу Болашак (Казахстан) — Серхетяка (Туркменістан).Президенты Казахстана и Туркменистана открыли новый железнодорожный переход между двумя странами , kt.kz, 11.05.2013
На казахстанській дільниці були також відкриті станції: Бастау, Акбобек, Бопай, Тайгир, Курмаш, Бестортколь.По новой железной дороге Узень — государственная граница с Туркменистаном начал ходить пригородный поезд Узень — Болашак , railways.kz, 17/01/2013
Ділянка Туркменістан — Іран У вересні 2012 року з низки економічних причин був розірваний контракт з іранською компанією «Парс енерджі», яка будувала туркменську дільницю Берекет-Етрек.
У травні Іран запросив Киргизстан приєднатися до будівництва залізниціИран пригласил Кыргызстан присоединиться к строительству ЖД «Казахстан-Туркменистан-Иран».
27 травня 2013 було відкрито іранську дільницю Горган — Інче-Барун, завдовжки 88 км.Иран ввел в эксплуатацию железную дорогу до Туркменистана , ansar.ru, 27 мая 2013 У червні було підписано договір на будівництво 13 залізничних мостів на туркменській дільниці Берекет — Етрек, яку планувалося завершити в серпні 2014 року.На туркменском участке железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран будет построено 13 железнодорожных мостов , gundogar-news.com, 23 июня 2013 года
У червні 2013 року президент Туреччини Абдулла Гюль заявив що Туреччина готова приєднатися до транспортного коридору Іран-Туркменістан-Казахстан.
23 серпня 2014 року було завершено будівництво туркменської дільниці залізниці.
3 грудня 2014 року відбулася урочиста церемонія відкриття залізничної магістралі «Північ — Південь».
Фінансове забезпечення будівництва Частину північного туркменського відрізка (Берекет — Гизилгая — Серхетяка) залізниці (тільки електропостачання, сигналізація і телекомунікації) частково (75%) профінансував Азійський банк розвитку, у розмірі $ 225 млн. Інший відрізок міжнародної залізниці на території Туркменістану (Берекет — Етрек) будувався за рахунок кредиту в розмірі $ 371 млн, наданого Ісламським банком розвитку.
Вартість будівництва казахстанської дільниці склала 65 млрд тенге ($ 430 млн).
На будівництво іранського відрізка Горган — Інче-Барун знадобилося 10 місяців і $106 млн.В Иране введена в строй железная дорога, которая свяжет страну с Туркменистаном и Казахстаном , fergananews.com, 29.05.2013
Примітки