Залізничний музей () — залізничний музей, що знаходиться у місті Варшава, Польща. Зареєстрований у Державному реєстрі музеїв. Міститься у колишньому вокзалі залізничної станції Варшава-Головна-Пасажирська поблизу від станції Варшава-Охота. Музей демонструє постійні (історичні) і тимчасові виставки, збори моделей залізничного транспорту у виставковому залі і окремі експонати автентичного залізничного транспорту на залізничних коліях. У місті Сохачів діє філія варшавського Залізничного музею під назвою Музей вузькоколійної залізниці.

Історія Перші ініціативи щодо створення музею залізничного транспорту серед працівників залізничного транспорту виникли невдовзі після здобуття незалежності Польщі в 1918 році. Значну роль в організації Залізничного музею мав Східний ярмарок, що відбувся у Львові в 1927 році. На цьому ярмарку був окремий Павільйон комунікації, що став основою майбутнього музею.

18 лютого 1928 міністр повідомлень Павло Ромоцький урочисто відкрив Залізничний музей у тимчасових приміщеннях, розташованих у західному крилі станції Головний вокзал-Віденський. 21 травня 1928 р. міністр повідомлень Альфонс Куен затвердив Статут Залізничного музею. У 1931 році Залізничний музей був переміщений в будівлю на вулиці Нови-З'язд, 1, де йому було надано 20 приміщень загальною площею 900 м2. На цих площах демонструвалися різні документи, пов'язані з історією польської залізниці. 15 грудня 1938 р. Залізничний музей був перетворений в Музей комунікацій. З цього року в ньому крім залізничного транспорту демонструвалися експонати, пов'язані з історією автомобільного та водного транспорту.

У 1939 році збори Музею комунікацій становили понад 4 тисяч одиниць зберігання, у тому числі близько 400 моделей, 250 таблиць, 550 фотографій і 8000 книг. Колекція музею включала в себе кілька списаних вагонів і локомотивів, які зберігалися в приміщенні вокзалу «Головний вокзал-Віденський». Міська влада планувала надати Музею комунікацій для будівництва окремої будівлі земельну ділянку, на території якого сьогодні розташовується сучасний Національний стадіон.

Під час Другої світової війни музей припинив своє існування і його колекція була розграбована або знищена. Після Другої світової війни робилися окремі спроби зібрати матеріали заново. Невелике зібрання експонатів зберігалося в місті Радом. На рубежі 1956 і 1957 року музей припинив своє існування.

У 1972 році міністр повідомлень видав указ, яким зобов'язав організувати Залізничний музей в приміщеннях станції Варшава Головна Пасажирська. З цього часу музей став збирати матеріали, пов'язані з історією та діяльністю польської залізниці. 1 січня 1995 р. музей став самостійним з прямим підпорядкуванням Міністерству транспорту. 1 січня 1999 р. Залізничний музей перейшов у власність Мазовецького воєводства.

В даний час музей має два приміщення загальною площею близько 800 м2, де демонструються різні матеріали, пов'язані з історією польської залізниці, починаючи з 1845 року. На постійних виставках виставлено фотографії, текстові матеріали, залізничні покажчики довоєнного часу, залізничні світильники та годинники, залізничні будки та інші матеріали. Крім цього виставлені численні моделі залізничного транспорту і на відкритому повітрі — автентичні вагони і локомотиви. Музей організовує тимчасові виставки, пов'язані з особливими подіями в історії польської залізниці.

Експонати музею на відкритому повітрі МодельНомер осіВиробникРік випускуФотографії EP02 Bo'Bo' Pafawag 1953–1957 ET21 Co'Co' Pafawag 1957–1971 EU20 Co'Co' LEW 1955–1957 ТГМЗ B'B' 1963–1966 SM25 C 1961–1963 SM41 Bo'Bo' Ganz-MÁVAG 1961–1969 ST44 Co'Co' ЛТЗ 1965–1988 SD80 (1A)'(A1)' OM 1949 Oi1 1'C 1902–1916 Паровоз Tk 1A1 Friedrich Krupp AG 1931–1933 OKi1 - - - OKl27 1'C'1 H. Cegielski — Poznań 1928–1933 OKo1 2'C2' Vulcan-Werke Hamburg und Stettin AG 1916–1924 Ol49 1'C1' 1951–1954 Os24 2'D' 1925–1927 Pm2 2'C1' 1930–1937 Pm3 2'C1' 1931–1941 Pt47 1'D1' H. Cegielski — Poznań 1947–1951 Pu29 2'D1' H. Cegielski — Poznań 1931 TKb B 1880 1U B Hanomag — Hannoversche Maschinenbau AG 1912–1930 TKc100 1B Henschel & Sohn, Kassel 1893 TKh C Orenstein & Koppel AG, Berlin-Drewitz 1920 TKi3 1'C Henschel 1901–1914 TKl100 (TKi100) 1'C1' Borsig Lokomotiv-Werke GmbH, Berlin 1934 TKp D La Meuse, Belgia 1942 TKt48 1'D1' H. Cegielski — Poznań 1950–1957 TKz 1'E1' Borsig Lokomotiv-Werke GmbH, Berlin 1938 Tr6 1'D 1919–1927 Tr203 1'D Alco, Baldwin, Lima 1942–1945 Паровоз ТE 1'E 1942–1945 Ty3/Ty43 1'E 1943–1945 Ty51 1'E H. Cegielski — Poznań 1953–1958 Panzertriebwagen 16 4'D'4' T49 B (Bn2t) 1946–1948

Ресурси Інтернету Офіційна сторінка музею