Екстра 300 — спортивний літак, моноплан, має практично необмежені можливості в аеробатиці. Розроблений Вальтером Екстра, німецьким спортивним пілотом в 1987 році під брендом заснованої ним компанії Extra Flugzeugbau. Силова установка — інжекторний двигун Lycoming AEIO-540 потужністю 300 к. с. (224 кВт).
Основний літак підготовчого етапу Challenger світової серії з вищого пілотажу Red Bull Air Race.
Дизайн Extra 300 успадкував дизайн від Extra 230, літака ранніх 1980-х, що мав дерев'яне крило. Extra 300 має зварний фюзеляж, покриття алюмінієве і тканинне. Середньорозташоване крило має каркарс із вуглецевого волокна і таку ж обшивку.Lambert 1993, p. 100.
Технічні характеристики Екіпаж: 1 або 2 людини (залежно від модифікації) Довжина: 6.95 м Висота на стоянці: 2.20 м Розмах крила: 7.39 м Площа крила: 10.44 м2 Маса порожнього: 682 кг Максимальна злітна: 952 кг Запас палива: 199.5 л Двигуни: 1 ПД Lycoming AEIO-540-L1B5 Потужність: 1 х 300 к.с.
Льотні характеристики Максимальна швидкість: за приладами: 408 км/год пілотування: 317 км/год Максимальна вертикальна швидкість: на злітному режимі біля землі: 16 м/с Дальність польоту: 944 км Практична стеля: 4875 м Тривалість польоту: 2 години Максимально допустимі перевантаження: позитивна: 9 G негативна: 6 G Довжина розбігу: Довжина пробігу:
Модифікації 300 Оригінальна двомісна версія.Taylor 1999, p. 426. 300S 300S — одномісна версія із зменшеним розмахом крил на 50 см і оснащений більшими елеронами. Угорський льотчик Петер Бешений пілотує Extra 300S. Петер виграв авіазмагання Ред Бул Ейррейс у 2003 році. 330SX Extra 330SX — подальший розвиток 300S із ширшим рулем напрямку, більшим рулем висоти і потушнішим двигуном Lycoming AEIO-580 в 330 к. с. Деякі 300S-ті продавалися із «великим хвостом» 330SX. Пізніше 330SX був замінений на 330SC. 300SP 300SP — потужніша версія 300S. Вагу було зменшено, а хвіст було інстальовано від 330SX. Випуск цієї моделі вже припинено, вона замінена моделлю 330SC. 300SHP 300SHP (HP=High performance) — несертифікована версія 300SP з двигуном Lycoming AEIO-580. 300SR Extra 300SR — модифікація із високопіднятим крилом для Red Bull Air Race World Series. Був запланований дебют у липні 2007, проте поки що використовуються Zivko Edge 540. 300L Extra 300L — двомісна версія із двигуном Lycoming AEIO-540 із нижньорозташованим крилом і укороченим фюзеляжем. Модель Extra 300L («L» — двомісна версія) випустили у більшій кількості, ніж інші моделі. Крило розташоване внизу фюзеляжу, а його довжину було зменшено із 7.925 до 7.315 м. Покращені елерони 300L можуть обертатися із швидкістю до 400 градусів за секунду. Всі моделі з індексом L повністю сертифіковані за правилами FAA та Європейської Joint Aviation Authorities. 300LP 300LP («P» — «performance») — полегшена версія 300L, перероблена для кращих льотних характеристик, використовується для змагань і авіашоу. 330SC Extra 330SC — одномісний літак з двигуном Lycoming AEIO-580, також літак швидше заходить у крен і швидше виходить, створений спеціально для змагань в категорії «Unlimited». Це єдина одномісна версія пілотажного літака, що в даний час випускає Extra. 330LX Extra 330LX — двомісний літак з двигуном Lycoming AEIO-580. 330LT Extra 330LT — двомісний літак з двигуном Lycoming AEIO-580, адаптований для туристів. Він має кабіну EFIS і знижену швидкість крену в порівнянні з 330LX. 330LE Extra 330LE — одномісний літак із електродвигуном від Siemens, потужністю 260 kW і масою 50 кг. У четвер 23 березня 2017 року Extra 330LE встановив два нових рекордів швидкості (швидкість 340 км/год на відстані 3 км і буксирування планера LS8-neo на висоту 600 м за 76 с), цитата Siemens: «At the Dinslaken Schwarze Heide airfield in Germany, the electric aircraft reached a top speed of around 340 kilometers per hour (km/h) over a distance of three kilometers. On Friday, March 24, 2017, the Extra 330LE gave another premiere performance by becoming the world's first electric aircraft to tow a glider into the sky».Электрический самолет Siemens установил мировой рекорд скорости , 5 квітня 2017, Хайтек
Втрати 2 червня 2013 року під час авіашоу на підмосковному аеродромі Велике Гризлово при виконанні фігури вищого пілотажу «плоский штопор» літак Extra-330SC вдарився об землю (не вистачило висоти). Пілот, переможець змагання, Олександр Андреенков помер від отриманих травм в момент аварії.
Цікаві факти На літаку Extra 330lx літав чемпіон світу з вищого пілотажу у складі команди WIAC2019 Тимур Фаткуллін, на ньому ж українець і став чемпіоном світу.Хрускіт хребців і чечітка на педалях. Як українські льотчики стали чемпіонами світу з вищого пілотажу , УП, 15 листопада 2019
Див. також Су-26 Су-29 Су-31 Як-54 Як-55 Zivko Edge 540 Christen Eagle II Aeroitba Petrel 912i
Примітки
Бібліографія Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1. Taylor, Michael. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. 1 85753 245 7.
Посилання Літаки сімейства Extra-300 Extra Aircraft — сайт компанії — виробника літаків Extra 300