Міжнародний аеропорт Франкфурт-на-Майні або Рейн-Майнський аеропорт ( , або Rhein-Main-Flughafen) — найбільший аеропорт Німеччини, розташований за 12 км SW від центру Франкфурта. Четвертий за пасажирообігом в Європі (після аеропортів Лондон-Хітроу, Париж-Шарль де Голль та Амстердам-Схіпгол).

Аеропорт Франкфурта-на-Майні був одним із перших аеропортів, де почали застосовувати автоматичну систему сортування багажу.

Аеропорт є хабом для: AeroLogic Lufthansa Lufthansa CityLine Lufthansa Cargo Condor Eurowings Eurowings Discover TUI fly Deutschland

Термінали

Франкфуртський аеропорт має два великих пасажирських термінали (1 і 2) та невеликий термінал першого класу, який експлуатується та використовується суто компанією Lufthansa. Як і в аеропортах Лондон-Хітроу і в міжнародному аеропорту Лос-Анджелеса, термінальні операції згруповані за обслуговуванням альянсів авіакомпаній та авіакомпаній, а не на внутрішні та міжнародні маршрути.

Термінал 1

Термінал 1 — найдавніший та найбільший з двох пасажирських терміналів. Має поділ на конкорси A, B, C і Z та має пропускну спроможність приблизно 50 мільйонів пасажирів/рік. Термінал 1 функціонально поділяється на три рівні: рівень вильоту на верхньому поверсі зі стійками реєстрації, рівень прибуття з місцями отримання багажу на першому поверсі та під ним, підземний поверх з доступом до залізничної станції та підземної багаторівневої парковки . Автостанція розташована на рівні прибуття. Термінал 1 має 103 гейти, у тому числі 54 гейти оснащені телетрапами (25 — Concourse A, 18 — Concourse B, 11 — Concourse C).

Конкорс А був збільшений на 500 метрів в 2000 році, перехід між терміналом 1 і терміналом 2, а також розширений конкорс C, було відкрито в 2008 році

10 жовтня 2012 року введено в експлуатацію 800-метрове продовження термінала 1 під назвою Pier A-Plus, він призначений для стоянки широкофюзеляжних літаків, як Airbus A380.

Термінал 1 переважно використовується Lufthansa та асоційованими з нею компаніями (Brussels Airlines, Eurowings, Swiss International Air Lines та Austrian Airlines) та партнерами Star Alliance (на кшталт, Aegean Airlines, Air Canada, Air China, Air India, All Nippon Airways, Asiana Airlines, Croatia Airlines, LOT Polish Airlines, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, TAP Air Portugal, Thai Airways, Turkish Airlines та United Airlines).

Термінал 2 Термінал 2 має пропускну спроможність 15 мільйонів пасажирів на рік, був відкритий в 1994 році і має поділ на конкорси D та E. Існує перехід між конкорсами 1С та 2D. Термінал має 42 гейти, з них вісім обладнані телетрапами та 34 стоянки для літаків, має можливість обробляти широкофюзеляжні літаки, такі як Airbus A380.

Термінал 2 використовується головним чином авіакомпаніями членами альянсів oneworld (American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LATAM Airlines, Malaysia Airlines, Royal Jordanian та S7 Airlines) and SkyTeam alliances (e.g. Aeroflot, Air France, China Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines, KLM, Korean Air, Saudia, TAROM та Vietnam Airlines, зверніть увагу, що члени альянсу SkyTeam Middle East Airlines та Alitalia працюють з термінала 1 конкорси B та C).

Терманіл 3 (будується) Новий термінал заплановано побудувати на південь від існуючих терміналів на території колишньої авіабази Рейн-Майн. Новий «Термінал 3» має обслуговувати до 25 мільйонів пасажирів/рік і матиме місце для 75 нових зупинних місць для літаків після повного будівництва. Планується розширення системи монорельсу для перевезення людей «SkyLine», щоб сполучити новий термінал з терміналами 1 і 2 і вокзалами аеропорту.

Lufthansa First Class Terminal

Lufthansa експлуатує невеликий відокремлений Lufthansa First Class Terminal біля термінала 1 з ексклюзивним доступом для пасажирів першого класу Lufthansa — учасників Miles & More зі статусом HON Circle. Інші пасажири першого класу мають використовувати спеціальні салони першого класу в межах основних терміналів. Цей термінал має 200 співробітників і щоденно обслуговує близько 300 пасажирів. Це забезпечує індивідуальне відстеження безпеки. Зручності включають автостоянку для паркування, ресторан, вітальню та офісні приміщення, кімнату для паління. Пасажири транспортуються безпосередньо з термінала до літака автомобілем класу люкс.

Злітно-посадкові смуги Аеропорт Франкфурт-на-Майні має чотири злітно-посадкові смуги, три з яких розташовані паралельно в напрямку схід-захід, а одна — у напрямку північ-південь. 2010 року три злітно-посадкові смуги (ЗПС Північ, Південь і Захід) обробили 464 432 літаки, що дорівнює 83 злетів/посадок за годину. З початком роботи північно-західної злітно-посадкової смуги у жовтні 2011 року аеропорт зміг обробляти 126 злетів/посадок за годину. Передбачається, що в 2020 році авіатрафік збільшиться до 700 тисяч/на рік.

Напрямок (назва) Довжина × Ширинаin m (ft) Покриття Орієнтація Рік відкриття Використання07C/25C (ЗПС Північ)4000 × 60 (13,123 × 197) асфальтобетонСхід-захід1936Зліт (посадка дозволена)07R/25L (ЗПС Південь)4000 × 45 (13,123 × 148)АсфальтСхід-захід1949Зліт та посадка18 (ЗПС Захід)4000 × 45 (13,123 × 148)БетонПівніч-південь1984Зліт тільки у південному напрямку07L/25R (ЗПС Північний захід)2800 × 45 (9,240 × 148)БетонСхід-захід2011Тільки приземлення (не дозволено Airbus A380, Boeing 747, MD-11)

Авіалінії та напрямки, серпень 2022 Пасажирські

Вантажні

Наземний транспорт До аеропорту Франкфурта можна легко дістатися на автомобілі, таксі, поїзді чи автобусі, оскільки він має розгалужену транспортну мережу. В аеропорту є дві залізничні станції: одна для приміських/регіональних поїздів і одна для поїздів далекого прямування.

Залізниця Регіональна станція

Регіональна станція Франкфуртського аеропорту () у терміналі 1, зал B, забезпечує доступ до приміських ліній S-Bahn S8 і S9. Кожною з цих ліній курсують потяги, що вирушають що 15 хвилин вдень до станції на схід через Франкфурт-на-Майні-Головний та Оффенбах-Східний або Вісбаден-Головний на захід через або Майнц-Головний (лінія S8) або станцію Майнц-Кастель (лінія S9).

Час у дорозі до Франкфурт-на-Майні-Головний становить 10–12 хвилин.

Потяги Regional-Express (RE) до Саарбрюккен-Головний, Кобленц-Головний або Вюрцбург-Головний заходять на цю станцію. Ці потяги забезпечують менш часте, але додаткове сполучення між аеропортом Франкфурта та ранкфурт-на-Майні-Головний.

Міжміська станція

Станцію далекого прямування аеропорту Франкфурта () було відкрито в 1999 році. Станція розташована між автострадою A 3 і чотирисмуговою вулицею Бундесштрасе B43, сполученою з терміналом 1 сполучним коридором для пішоходів, який перетинає автобан. Це кінцева точка новозбудованої високошвидкісної залізничної лінії Кельн — Франкфурт, що сполучає південну Німеччину з Рейнсько-Рурською агломерацією, Нідерландами та Бельгією через Кельн зі швидкістю до 300 км/год. У всіх напрямках вирушає близько 10 поїздів на годину.

Deutsche Bahn керує спільно з Lufthansa, American Airlines та Emirates. Потяги курсують до станцій Бонн-Головний, Кельн-Головний, Дюссельдорф-Головний, Фрайбург-Головний, Карлсруе-Головний, Лейпциг-Головний, Гамбург-Головний, Ганновер-Головний, Мангейм-Головний, Мюнхен-Головний, Нюрнберг-Головний, Штутгарт-Головний та до Кассель -Вільгельмсхее.

Автотранспорт Аеропорт Франкфурта розташований у та безпосередньо сполучений з перехрестям автобану , де перетинаються автомагістралі A3 і A5. До станції Франкфурт-Головний або центру міста можна дістатися за 10–15 хвилин на машині чи таксі.

Автомобілі, можна паркувати в багаторівневих гаражах (переважно підземних) уздовж терміналів. Довгострокова стоянка для відпустки розташована на південь від злітно-посадкових смуг і сполучена маршрутним автобусом з терміналами.

Автобуси Різні транспортні компанії надають автобусні послуги до аеропорту з прилеглих районів, а також автобусами до міжміських пунктів призначення.

Статистика Рік Пасажирообіг % Зміна2000 49,360,620 2001 48,559,980 -1.6%2002 48,450,356 -0.2%2003 48,351,664 -0.2%2004 51,098,271 5.6%2005 52,219,412 2.2%2006 52,810,683 1.1%2007 54,161,856 2.5%2008 53,467,450 -1.3%2009 50,932,840 -4.3%2010 53,009,221 4%2011 56,436,255 6.4%2012 57,520,001 2%2013 58,036,948 1%2014 59,570,000 2.6%2015 61,032,022 2.4%2016 60,792,308 -0.4%2017 64,500,386 6.1%

Примітки

Література Markus Kutscher: Geschichte der Luftfahrt in Frankfurt am Main. Von Aeronauten und Jumbo-Jets. Frankfurt am Main, 1995, ISBN 3-524-69110-2 Fraport AG: Zahlen, Daten, Fakten 2005. Frankfurt am Main, 2005

Посилання

FRA / EDDF airspace and charts