Маямський міжнародний аеропорт , також відомий як МВС й історично відомий як Вілкокс-філд, є основним аеропортом, що обслуговує Велике Маямі, з понад 1000 щоденними рейсами до 167 внутрішніх та міжнародних напрямків. Аеропорт розташовано у неприєднаній до будь-якого міста місцевості у повіті Маямі-Дейд, у 13 км на північний захід від даунтауна міста Маямі, у Великому Маямі,, effective October 25, 2007 між містами Маямі, Хаялія, Дорал, Маямі-Спрінгс, селом Вірджинія-Гарденс та неінкорпорованою місцевістю Фонтенбло.

Це головний аеропорт Південної Флориди для міжнародних польотів на великі відстані та центр для Південно-Східної Америки, з пасажирськими та вантажними рейсами до міст по всій Америці, Європі, Африці та Західній Азії, а також вантажними рейсами до Східної Азії. Це найбільший шлюз між Сполученими Штатами та Латинською Америкою й є одним з найбільших центрів авіакомпаній у США, завдяки своїй близькості до туристичних атракціонів, місцевому економічному зростанню, великому місцевому населенню Латинської Америки та Європи та стратегічному місцеположенню на сполученню між Північною Америкою, Латинською Америкою та Європою.

У 2018 році через аеропорт проїхало 45 044 312 пасажирів, що робить його 13-им найпопулярнішим аеропортом у США та 40-им найзайнятішим у світі за загальним пасажиропотоком. Це третій зайнятий аеропорт США за міжнародними пасажирськими перевезеннями. МІА — найпотужніший аеропорт штату Флорида за загальною кількістю літальних апаратів й загальним вантажопотоком, а другий зайнятий за загальним пасажиропотоком після Орландського міжнародного аеропорту.

Аеропорт є основним шлюзом American Airlines до Латинської Америки (Центральна Америка, Карибське море / Острови Вест-Індії, Південна Америка) разом з вітчизняним центром для регіональної філії American Eagle у США. Він також служить центром міста для Avianca, Frontier Airlines та LATAM, як для пасажирських, так і вантажних операцій. У минулому він був центром для Braniff International Airways, Eastern Air Lines, Air Florida, оригінальних National Airlines, оригінальних Pan-American World Airways («Pan Am»), United Airlines, Iberia Airlines та Fine Air.

Історія

Перший аеропорт на місці MIA відкрився в 1920-х роках й був відомий як аеропорт Маямі-Сіті. Компанія Pan American World Airways відкрила в 1928 році розширений аеропорт Панамерикан-філд, що прилягав до аеропорту міста. Панамерикан-філд було побудовано на 46 гектарах землі на 36-й вулиці і було єдиним материковим аеропортом на сході Сполучених Штатів, що мав порти в'їзних споруд. Її злітно-посадкові смуги були розташовані біля порогу сьогоднішньої злітно-посадкової смуги 26R. Eastern Airlines почали обслуговувати Панамерикан-філд у 1931 році, за ним — National Airlines у 1936 році. Маямський армійський аеродром відкрився у 1943 році під час Другої світової війни на південь від Пан-американ філд: злітно-посадкові смуги спочатку були розділені залізничними коліями, але два аеродроми були занесені до деяких каталогів як єдиний об'єкт. Після Другої світової війни у 1945 році місто Маямі створило портову адміністрацію й збільшило дохідні облігації, щоб придбати Пан-Американ філд, яке перейменували на аеропорт 36-ї вулиці. Він злився з колишнім Маямським армійським аеродромом, що було придбано у військово-повітряних сил армії Сполучених Штатів на південь від залізниці й розширено далі у 1951 році, коли сама залізнична лінія була перенесена на південь, щоб звільнити більше місце. Старий термінал на 36-й вулиці був закритий у 1959 році, коли відкрився центральний сучасний пасажирський термінал (оскільки значно розширився). З 1949 по 1959 рік з аеропорту діяли військові резерви військово-повітряних сил США та рятувальні ескадрильї, коли останній підрозділ переїхав до розташованої поблизу військово-повітряної бази Хомстед (тепер Повітряна резервна база Homestead).

Беззупинні рейси до Чикаго та Ньюарцькомого міжнародного аеропорту Ліберті на північному сході Нью-Джерсі розпочалися наприкінці 1946 року, але нон-стопи не були впроваджені західніше за Сент-Луїс та Новий Орлеан до січня 1962 року. Безперервні трансатлантичні польоти до Європи почалися у 1970 році. Наприкінці 1970-х та на початку 1980-х Air Florida створив хаб у MIA, з безперервним рейсом до Лондона (Англія), який придбав у National після злиття останнього з Pan Am. Air Florida припинила свою діяльність у 1982 році після краху літака Air Florida 90. British Airways літав трисерією Concorde SST (надзвуковий транспорт) між Маямі та Лондоном через Вашингтон, округ Колумбія (Міжнародний аеропорт Даллеса) з 1984 по 1991 рік.

Операції У рік, що закінчився 31 січня 2018 року, в аеропорту було 413 692 авіаційних операцій, в середньому 1133 в день: 87 % комерційних рейсів, 9 % повітряного таксі, 4 % загальної авіації та <1 % військових. Бюджет на операції становив 600 мільйонів доларів у 2009 році.

Споруди та літаки Міжнародний аеропорт Маямі займає 1335 га і має 4 злітно-посадкові смуги:

8L / 26R: 8R / 26L: 9/27: 12/30:

У цьому аеропорту базується 28 літаків: 46 % багатомоторних та 54 % реактивних.

Термінали та конкорси В аеропорту загалом 131 воріт. Основний термінал в MIA датується 1959 роком, з кількома новими доповненнями. Напівкруглої форми, термінал має один лінійний конкорс (D) та п'ять складених у формі пірсу конкорсів, виписаних проти годинникової стрілки від E до J.

Безкоштовний двигун напівкруглої форми, термінал має один лінійний конкорс (D) та п'ять складених у формі пірсу конкорсів, виписаних проти годинникової стрілки від E до J. з'єднує аеропорт з міжмодальним центром Маямі, де переїхали заклад прокату автомобілів та автовокзал. У MIC також розміщено станцію метро аеропорту та термінал Tri-Rail.

Будівництво «Північного терміналу» розпочалося у 1998 році й планувалося добудувати в 2005 році, але кілька разів було відкладено через перевищення витрат. Проектом керували American Airlines, поки департамент з питань авіації округу Маямі-Дейд не перейняло проект у 2005 році. Початковий проект був розроблений Corgan Associates, Anthony C Baker Architects and Planners, Perez & Perez та Leo A Daly. Після доопрацювання проекту проект був здійснений архітектурною фірмою Harper Partners.

Harper Partners виступала в ролі провідних архітекторів як для конкорса D Shell (41800 м2 площі нової будівлі), так і для спільного підприємства Harper Partners / Perez & Perez, яке служило архітекторами для 1,3 мільйона фунтів стерлінгів внутрішньої забудови та оздоблення American Airlines Всесвітній термінал шлюзу.Arteaga, Juan Carlos AIA, NCARB, NTD Program Director, Miami Dade County Aviation Department (2008). «Letter of Commendation», Ref. NTD-GEN-00418, Miami, 24 September 2008. http://mydo.cx/NzhiNTA0

Новий міжнародний центр прибуття відкрився в серпні 2012 року, а проект завершився в січні 2013 року. Усі 12 міжнародних воріт, що були розроблені командою архітекторів Harper Partners, першими почали повністю функціонувати та приносити прибуток для авіаційного департаменту Маямі-Дейд.Arteaga, Juan Carlos AIA, NCARB, NTD Program Director, Miami Dade County Aviation Department (2008). «Letter of Commendation», Ref. NTD-GEN-00418, Miami, 24 September 2008. Міжнародний трансфер багажної системи передачі багажу, що був останнім компонентом проекту, був завершений у лютому 2014 року.

Авіакомпанії та пункти призначення

Пасажирський

Aer Lingus — Дублін Аерофлот — Москва-Шереметьєво Aerolíneas Argentinas — Буенос-Айрес–Есеїса Aeroméxico — Мехіко-Сіті Air Canada Rouge — Монреаль-Трюдо, Торонто-Пірсон Air Europa — Мадрид Air France — Фор-де-Франс, Париж-Шарль де Голь, Pointe-à-Pitre, Port-au-Prince Air Italy — Милан-Малпенса Alitalia — Рим-Фіумічіно American Airlines — Антіигуа, Аруба, Атланта, Остін, Балтимор, Барбадос, Барселона (Іспанія), Барранкуїла, Беліз-Сіті, Бермуда, Богота, Bonaire, Бостон, Бразиліа, Буенос-Айрес-Есеїса, Калі, Camagüey, Канкун, Cap–Haïtien, Картахена, Шарлотт, Чикаго–О'Хер, Кордоба, Curaçao, Даллас/Форт-Ворт, Денвер, Детройт, Fort-de-France, Джорджтаун–Cheddi Jagan, Гранд-Кайман, Гренада, Гватемала-Сіті, Guayaquil, Хартфорд, Гавана, Holguín, Х'юстон–Міжконтинентальний, Кінгстон–Norman Manley, Лас-Вегас, Ліберія (CR), Ліма, Лондон-Хітроу, Лос-Анжелес, Мадрид, Манагуа, Манаус, Медельїн–JMC, Мехіко-Сіті, Мілан–Malpensa, Монтего-Бей, Монтевідео, Монреаль–Трюдо, Нашвіль, Новий Орлеан, Нью-Йорк–JFK, Нью-Йорк–ЛаГвардія, Ньюарк, Орландо, Панама-Сіті, Париж–Шарль де Голь, Перейра, Філадельфія, Фінікс–Sky Harbor, Pointe-à-Pitre, Port-au-Prince, Port of Spain, Providenciales, Пуерто-Плата, Пунта-Кана, Quito, Ралі/Дарем, Ріо-де-Жанейро–Galeão, Roatán, St. Croix, Сент-Кіттс, Сент-Луїс, Сент-Лусія-Hewanorra, St. Maarten, Сент-Томас, Сент-Вісент–Argyle, Сан-Антоніо, Сан-Дієго, Сан-Франциско, Сан-Хосе (Коста-Рика), Сан-Хуан, Сан-Педро-Сула, Сан-Сальвадор, Санта-Клара, Санта-Крус de la Sierra–Viru Viru (закінчується 28 листопада 2019), Сантьяго-де-Чилі, Сантьяго-де-Куба, Santiago de los Caballeros, Санто-Домінго-Лас-Амерікас, Сан-Паулу–Guarulhos, Сіаттл/Такома, Тампа, Тегусігальпа, Торонто–Пірсон, Варадеро, Вашингтон–Національний American Eagle — Атланта, Остін, Бірмінгем (Алабама), Чарлстон (Південна Кароліна), Цинциннаті, Клівланд, Колумбія (Південна Кароліна) (початок 18 грудня 2019), Колумбус–Glenn, Fayetteville/Бентонвілль (початок 18 грудня 2019), Fort-de-France, Фріпорт, Гейнсвілль, George Town, Грінсборо, Грінвілль/Спартанбург, Х'юстон–Intercontinental, Індіанаполіс, Джексонвілль (Флорида), Канзас-Сіті, Кі-Вест, Ноксвілль, Луїсвілль, Marsh Harbour, Мемфіс, Мерида, Міннеаполіс/Сент-Пол, Монтерей, Нассау, Новий Орлеан, Нью-Йорк-ЛаГвардія, Норфолк, North Eleuthera, Оклахома-Сіті (початок 18 грудня 2019), Пенсакола, Піттсбург, Pointe-à-Pitre, Providenciales, Richmond, Roatán, Саванна, Сент-Луїс, Таллахассі Austrian Airlines — сезонно до Відня Avianca — Barranquilla, Богота, Калі, Картахена, Меделльїн–JMC Avianca El Salvador — Гватемала-Сіті, Манагуа, Сан-Педро-Сула, Сан-Сальвадор| Avianca Perú — Ліма Bahamasair — Нассау, Сан-Сальвадор (Багами) Boliviana de Aviación — Santa Cruz de la Sierra–Viru British Airways — Лондон-Хітроу Caribbean Airlines — Port of Spain Cayman Airways — Cayman Brac, Grand Cayman Copa Airlines — Панама-Сіті Corsair International — Париж-Орлі Delta Air Lines — Атланта, Бостон (початок 21 грудня 2019), Детройт, Гавана, Міннеаполіс/Сент-Пол, Нью_йорк–Джона Кеннеді, Нью-Йорк–ЛаГвардія El Al — Тель-Авів Eurowings — Дюссельдорф Finnair — Гельсінкі (сезонно) Frontier Airlines — Атланта, Денвер, Лас-Вегас, Філадельфія, Ралі/Дарем (посаток 14 листопада 2019) Gol Transportes Aéreos — Бразилія, Форталеза Iberia — Мадрид Interjet — Мехіко-Сіті KLM — Амстердам (сезонно) LATAM Argentina — Буенос-Айрес–Ezeiza LATAM Brasil — Белем, Форталеза, Манаус, Рісіфі, Salvador da Bahia, Сан-Пауло–Guarulhos LATAM Chile — Пунта-Кана, Сантьяго-де Чилі LATAM Perú — Ліма LOT Polish Airlines — Варшава–Шопен Lufthansa — Франкфурт-на-Майні, Мюнхен Norwegian Air Shuttle — Лондон–Гатвік Qatar Airways — Доха Royal Air Maroc — Касабланка Scandinavian Airlines — сезонно; Копенгаген, Осло–Gardermoen, Стокгольм–Arlanda Sunwing Airlines — сезонно Монктон (початок 8 лютого 2020), Монреаль–Трюдо, Оттава, Квебек-Сіті, Торонто–Пірсон Surinam Airways — Аруба, Джорджтаун–Cheddi Jagan, Paramaribo Swiss International Air Lines — Цюрих TAP Air Portugal — Лісабон TUI fly Netherlands — Амстердам Turkish Airlines — Стамбул United Airlines — Чикаго–О'Хер, Х'юстон–Intercontinental, Ньюарк Virgin Atlantic — Лондон-Хітроу Viva Air Colombia — Меделльїн–JMC Volaris — Гвадалахара, Мехіко-Сіті WestJet — сезонно; Торонто–Пірсон XL Airways France — Париж–Шарль де Голь

Примітки Рейси з Маямі до Бразилії мають зупинку в Пунта-Кана для заправки через заземлення Boeing 737 MAX. Однак GOL не здійснює місцевий рух між Маямі та Пунта-Канаю. Цей рейс виконується літаком Boeing 737—800.

Вантажні