«Єльчо» (Yelcho) — корабель, побудований у 1906 році шотландською фірмою Geo. Brown and Co. (Грінок) на річці Клайд для буксирування та перевезення вантажів чилійської компанії Sociedad Ganadera e Industrial Yelcho y Palena (Пуерто-Монт). У 1908 році корабель продано Чилійському флоту і відправлений в Пунта-Аренас як буксир, а також для періодичного обслуговування та постачання .
Порятунок Імператорської Трансантарктичної експедиції Після драматичного , Ернест Шеклтон тричі невдало намагався врятувати екіпаж, що залишився на острові Елефант: до острова намагалися дістатися кораблі Southern Sky (орендований англійською компанією English Whaling Co, 23–31 травня 1916 р.), Instituto de Pesca N°1 (позикований урядом Уругваю, 10–16 червня 1916 р.) та Emma (тюленебійне судно, фінансоване Британським клубом, Пунта-Аренас, 12 липня — 8 серпня 1916 р.) — жодному не вдалося цього зробити.
У липні 1916 р., під час третьої спроби порятунку експедиції, за розпорядженням президента Чилі Хуана Луїса Санфуентеса Єльчо ескортував та буксирував Емму до точки за 320 км на південь від мису ГорнJames Caird Society Shackleton, Piloto Pardo, a reluctant hero , retrieved on 17 April 2012.
На світанку 7 серпня Єльчо під командуванням капітана відправили у Порт-Стенлі, щоб перетягнути Емму та британських дослідників назад до Пунта-Аренас, і зробити четверту спробу.
Уряд Чилі запропонував для цієї місії Єльчо, хоча корабель був абсолютно непридатний для операцій у водах Антарктики. Без радіо, без належної системи опалення, без електричного освітлення і без малий корабель повинен був перетнути 800 км протоки Дрейка взимку в Антарктиці.
25 серпня 1916 року о 00:15 корабель відплив на острів Елефант разом з 22 чоловіками під командуванням Пардо, із Шеклтоном, та на борту. Безпечно пройшовши через складні припливи та канали на захід від Вогняної Землі, Єльчо вирушив у протоку Бігля.
27-го о 11:15 він прибув до , де закупив 300 мішків вугілля (загалом 72 тонни були на кораблі) з військово-морського вокзалу Пуерто-Баннера.Mateo Martinic, Crónica de las tierras del sur del canal Beagle , page 110. Процес завершився лише за 12 годин, а 28 серпня о 3:30 корабель підняв якір і вирушив до острова Елефант. За 97 км на південь від мису Горн сигнальник помітив перші айсберги.Alfonso M. Filippi Parada, Shackleton versus Pardo , retrieved 15 April 2012
30 серпня о 11:40 ранку туман піднявся, було помічено табір на острові Елефант, і Єльчо негайно увійшов до бухти. Упродовж години, за дві ходи невеликого човна, уся експедиція з острова Елефант була доправлена на борт Єльчо, який відплив до Пунта-Арени.
Імена 23 членів екіпажу Єльчо такі: посадаім'якапітанLuis Alberto Pardo Villalónзаступник капітанаLeón Aguirre Romeroголовний інженерJorge L. Valenzuela Mesaдругий інженерJose Beltrán GamarraінженериNicolás Muñoz Molina,Manuel BlackwoodпожежникиHerbito Cariz Caramo,Juan Vera Jara,Pedro Chaura,Pedro Soto Nuñez,Luis Contreras CastroвартовіManuel Ojeda,Ladislao Gallego Trujillo,Hipólito Aries,José Leiva Chacón,Antonio Colin ParadaбригадирJosé Muñoz TellezковальFroilan Cabana RodríguezморякиPedro Pairo, José del Carmen Galindo, Florentino González Estay, Clodomiro Aguero SotoюнгаBautista Ibarra Carvajal
Результати
Після успішної рятувальної операції 1916 року на честь Єльчо було названі вулиці і судна Чилі, особливо у прибережному містечку Пуерто-Вільямс. Там же як пам'ятник встановлено носову частину корабля як данину капітану Пардо та екіпажу.
У 1945 році корабель було виведено з експлуатації і використовувався в Школі старшин ВМС Чилі. 27 січня 1958 р. Єльчо був звільнений указом 190, а в 1962 році проданий ASMAR відповідно до Закону 14.564 (5 травня 1954 р.) за 300 000 CLP.
Примітки