Aero L-159 ALCA — чеський навчально-тренувальний та навчально-бойовий літак (легкий багатоцільовий штурмовик). Літак створений на базі L-59 і є подальшим розвитком L-39 Albatros.

L-159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft) розроблений чеською фірмою Aero Vodochody. Здійснив перший політ 2 серпня 1997 року. Публічний дебют L-159 відбувся 5-6 червня 1999 року в рамках авіаційного шоу SIAD-1999 в Братиславі. Одномісний L-159 ALCA був прийнятий на озброєння ПС Чехії у 2001 році, двомісний L-159T — у 2007 році.

Історія створення Роботи зі створення нового багатоцільового літака почалися в 1992 році. До літа 1993 року було сформовано чотири концепції майбутньої машини — дві на базі двигуна ДВ-2, а дві на базі імпортних агрегатів. В результаті конкурсу було обрано проєкт на базі більш потужного іноземного двигуна. Для цього був обраний F124 фірми Garret, що було офіційно затверджено влітку 1994 року. Перший прототип нової машини побудовано в 1997 році, а перший політ відбувся 2 серпня того ж року. Програма льотних випробувань проходила до середини 1999 року. Перша серійна машина надійшла на озброєння чеських ПС 20 жовтня 1999 року.

Модифікації

L-159A — одномісна базова модифікація, побудовано 72 одиниці. У виробництві по 2004 рік. L-159E — експортне позначення L-159A для американської фірми Draken International. 21 екземпляр. L-159B — двомісна модифікація, побудований 1 прототип. L-159T1 — двомісний навчально-бойовий літак, перебудований зі списаних L-159A. Перебудовано 6 машин. Для ПС Іраку в серії з 2017 року. L-159T1+ — варіант L-159T з новою авіонікою і радаром. 1 прототип. L-159T2 — двомісний навчально-бойовий літак, перебудований зі списаних L-159A. F/A-259 — літак призначений для програми «» ПС США. Боєздатний варіант вперше був представлений на авіашоу Фарнборо 16 липня 2018 року. Розроблений у співпраці з Israel Aerospace Industries і оснащений двигуном Honeywell F124-GA-100.

Тактико-технічні характеристики Наведені характеристики відповідають модифікації L-159A.

Джерела даних: Jane's All The World's Aircraft 2003–2004, Мілітарний

Технічні характеристики

Екіпаж: 1 пілот Довжина: 12,72 м Розмах крила: 8,70 м з ППБ на закінцівках: 9,54 м Висота: 4,87 м Площа крила: 18,80 м² Профіль крила: NACA 64A-012 Коефіцієнт подовження крила: 4,8 (з ППБ на закінцівках) Кут стрілоподібності по передній крайці: 6° 30' База шасі: 4,56 м Колія шасі: 2,42 м Маса порожнього: 4 350 кг Максимальна злітна маса: 8 000 кг Максимальна посадкова маса: 6 000 кг Максимальна маса без палива: 6 810 кг Маса палива у внутрішніх баках: 1 547 кг (+ 1377 кг в ППБ) Обсяг паливних баків: 1 980 л (+ 1 700 л в ППБ) Силова установка: 1 × ТРДД Honeywell/ITEC F124-GA-100 Тяга: 1 × 28,2 кН

Льотні характеристики

Максимально допустима швидкість: 960 км / год Максимальна швидкість: 936 км / год Швидкість звалювання: 185 км / год Бойовий радіус: 790 км (з підвісною гарматою, 2 × бомбами Mk.82, 2 × AIM-9 і 2 × 500 л ППБ) Практична дальність: 1 570 км Перегонна дальність: 2 530 км (з ППБ) Практична стеля: 13 200 Швидкопідйомність: 62,1 м / с Навантаження на крило: 425,5 кг / м² Тягооснащеність: 0,36 (без підвісок з 50 % запасом палива) Довжина розбігу: 470 м (без підвісок) Довжина пробігу: 628 м (без підвісок) Максимальне експлуатаційне перевантаження: +8 / -4g

Озброєння Стрілецько-гарматне: до 3 × ZVI PL-20 Plamen (підвісні контейнери з двома 20-мм гарматами кожен) Точки підвісу: загалом 7 — по 3 під кожним крилом (зовнішні пілонові лише для ракет «повітря — повітря») та 1 під фюзеляжем Бойове навантаження: 2 340 кг 1 × 300 кг фюзеляжний 2 × 550 кг внутрішні на крилі 2 × 320 кг середні на крилі 2 × 150 кг зовнішні на крилі Керовані ракети: ракети «повітря — поверхня»: до 4 × AGM-65 Maverick ракети «повітря — повітря»: до 4 × AIM-9L/M Sidewinder Некеровані ракети: до 4 блоків SUU-29 або CRV7 Бомби: до 4 вільнопадаючих або корегованих бомб CBU-87 Combined Effects Munition Mark 82 Mark 83 GBU-12 Paveway II GBU-16 Paveway II Інша зброя: 2 × ППБ ємністю 500 л (тільки на внутрішніх підвісних точках) — для перегінних польотів 4 × ППБ ємністю 350 л (на внутрішніх та середніх підвісних точках) — для виконання тактичних завдань

Експорт  — 12 жовтня 2012 року було оголошено про досягнуту домовленість про придбання 28 L-159, 24 з яких будуть нові і 4 будуть поставлені зі складу чеських ПС. Загальна вартість контракту, включаючи обслуговування, постачання компонентів і озброєння, оцінюється в 1 млрд долл США. Літаки отримають позначення L-159BQ.

Aero Vodochody у 2017-му веде переговори про подальші постачання L-159 Іраку і двом іншим потенційним покупцям, тому розглядає можливість поновлення серійного виробництва

Оператори Поточні : ПС Чехії — 24: 16 L-159A та 8 L-159T1/T2 на озброєнні, станом на 2026 рік.

: ПС Іраку — 10: 9 L-159А і 1 L-159T1 на озброєнні, станом на 2026 рік

Цивільні

: Draken Europe (раніше Cobham) — флот із 13 літаків L-159E від Draken International, внесених до реєстру CAA (G-XXXX).

: Draken International — 8 літаків L-159E. Lewis Fighter Fleet LLC — 3 літаки L-159A; внесені до реєстру FAA.

Оператори лише для оцінювання

: ПС Угорщини — один L-159B, орендований у період з 2008 по 2010 рік.

: Ірландський авіаційний корпус — L-159A оцінювався як заміна шести літаків Fouga CM.170 Magister зі складу ескадрильї легкої ударної авіації. Чехія запропонувала Ірландії 3 літаки L-39ZA безкоштовно за умови придбання шести L-159A. Уряд Ірландії вирішив не розглядати цю пропозицію.

Потенційні : 11 травня 2023 року президент Чехії Петр Павел в радіоінтерв’ю запропонував передати Україні літаки L-159. За умови ухвалення рішення урядом Чехії президент Павел заявив: «Варто розглянути, чи могли б ми надати Україні наші літаки L-159. Як літаки безпосередньої бойової підтримки, вони також могли б суттєво допомогти Україні під час контрнаступу».

Вони здатні нести широкий спектр західного озброєння, зокрема: ракети AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, AGM-65 Maverick, а також лазерні керовані авіабомби GBU-12 Paveway II і GBU-16 Paveway II. Це також чеський літак, тому погодження з боку інших країн не потрібне. Крім того, він є модернізацією Aero L-39 Albatros, які використовують Повітряні сили України.

16 січня 2026 року президент Чехії Петр Павел пообіцяв надати Україні «середні бойові літаки, які є високоефективними у боротьбі з дронами» — мова була про легкий винищувач L-159. Однак 25 січня прем'єр-міністр Андрей Бабіш остаточно відкинув цю ідею, заявивши: «Немає L-159 і не буде L-159. Це закрите питання». Після цього дискусію щодо постачання L-159 Україні було припинено.

Бойове застосування 13 червня 2016 року Міністерство оборони Іраку заявило про бойове застосування L-159. Глава військового відомства Халед аль-Обейді особисто очолив ланку літаків, в якому також перебували L-159, здійснили бомбардування позицій Ісламської Держави в Ель-ФаллуджіМинистр обороны Ирака за штурвалом F-16 разбомбил позиции ИГ. Лента. Ру 13.06.2016 .

Авіаційні катастрофи

24 лютого 2003 року L-159A ПС Чехії розбився біля Їнців. Пілот загинув. 22 листопада 2012 року L-159A чеських ПС розбився за 50 км від міста Колін. Пілот загинувУ Колина разбился самолёт L-159, пилот погиб.

Порівняння з аналогами Як-130Программа Як-130 Aermacchi M-346М-346 на сайте производителя Hongdu L-15 Aero L-159 ALCA KAI T-50 Golden EagleЗовнішній виглядВартість одиниці, $~15 млн.(на експорт)~30-35 млн.29-33 млн.~10 млн.10-12 млн.~25 млн.Прийнятий на озброєння, рік201020112009201320012007Роки виробництваз 2009з 2010н/дз 2012з 1997з 2005Розмах крила, м9,849,729,949,489,549,45Довжина, м11,2411,4912,4312,2712,7213,14Маса порожнього, кг460046004480496043506354Макс. злітна маса, кг10 29010 20091009500800013 500Бойове навантаження, кг30003000300030002700н/дПрактична стеля, м12 50013 70013 50016 00013 20014 630Макс. швидкість, км/год9601060103017159361485Дальність без ППБ, км164720002500н/д16001900Двигун2 × ТРД АІ-222-252 × ТРД Honeywell/ITEC F124-GA-2001 × ТРД Rolls-Royce Adour Mk. 9512 × ТРД АІ-222-25Ф1 × ТРД Honeywell F124-GA-1001 × ТРД General Electric F404Макс. тяга двигуна, кН2 × 24,72 × 27,81 × 29,02 × 24,7 (41,2)1 × 28,21 × 53,07 (78,7)Вироблено131497299Замовлено13757

Див. також

Як-130 Hongdu L-15 Aermacchi M-346 KAI T-50 Golden Eagle Boeing T-45 Goshawk AIDC AT-3 IAR 99

Примітки

Література

Посилання

L-159 ALCA L-159 ALCA на сайті ПС Чехії Чеські L-159 ALCA та F/A-259 Striker: потенціал як мисливців за дронами й ракетами на сайті Мілітарний