ПД-50 (PD-50) — один з найбільших, поряд з ПД-41ПД-41 находится в бухте Чажма залива Стрелок Японского моря, російських плавучих доків і один з найбільших в світі. Призначений для ремонту стратегічних атомних підводних човнів, кораблів і транспортних суден водотоннажністю понад 25000 тон.
Є одним з найбільших в світі: довжина становить 330 метрів, ширина 67 метрів, площа 23 тис. кв. метрів, вантажопідйомність 80 тис. тон. двохбаштовий; оснащений 4 дизельними двигунами, 4 електрогенераторами, є 2 підйомних крани вантажопідйомністю 50 т.
Експлуатант плавдока — АТ 82-й судноремонтний завод. Зареєстрований в Російському річковому регістрі.
Історія Док був побудований за проектом 7454 в 1979 році в Швеції для Військово-морського флоту СРСР на верфі Arendalsvarvet, Гетеборг, Швеція під заводським номером 910. Передано замовнику в 1980 році.
Базувався на ремонтному дворі № 82 в Росляково в Мурманської області. До 2010 року перебував у віданні Північного флоту.
В 2002 році в плавучий док заводу ПД-50 був заведений атомний підводний човен К-141 «Курськ». У 2002—2003 рр. проводилась його утилізація.
Загибель
В ніч з 29 на 30 жовтня 2018 року через раптове відключення електроенергії з берега почалося неконтрольоване занурення однієї з веж дока, що призвело до суттєвого кренуSunken dry dock could trouble modernization of Navy | The Independent Barents Observer. ПД-50 почав занурюватися. Через те, що «Роснефть», яка купила до цього 82-й судноремонтний завод у Об'єднаної суднобудівної корпорації (ОСК)]], моторну команду дока скоротила, а для дизель-генератори пальне не закуповувала, ПД-50 не зміг перейти на власне електроживлення, щоб відкачати воду з цистерн«Адмирал Кузнецов» будет атаковать корабли НАТО прямо с берега , 7 апреля 2020, і став тонути разом c авіаносним крейсером «Адмірал Кузнєцов»Упустили док: почему «Адмирал Кузнецов» едва не утонул || Известия, 2018. При цьому 50-тонний баштовий кран плавучого дока впав на авіаносний ракетний крейсер, пробивши палубу в кормовій частині і кілька відсіків під нею, але крейсер, завдяки боротьбі екіпажу за живучість, залишився на плаву, а док затонув. Крім того, за словами президента Об'єднаної суднобудівної корпорації Олексія Рахманова, корабель отримав пробоїну в надводний частині борта площею близько 20 м² та пошкодження декількох відсіків під палубою. Одна людина пропала безвісти, четверо постраждали.
Слідче управління на транспорті Слідчого комітету Росії порушило кримінальну справу за статтею 216 КК РФ («Порушення правил безпеки при веденні інших робіт, що призвело з необережності смерть людини»). У ніч на 18 листопада 2018 року один з постраждалих робітників помер в міській лікарні Мурманська.
Технічні характеристики Довжина — 330 м Ширина — 88 м Ширина конструктивна — 79 м Вантажопідйомність — 80 000 т Осадка — 6,2 м Вантажопідйомність — 181 230 т Повна водотоннажність — 215 860 т Екіпаж — 175
Примітки
Посилання
История постройки и технические характеристики плавучего дока ПД-50 // ТАСС ПД-50 на Фотогалерее водного транспорта ПД-50 на РИА Новости Інфографика «Известий»: Плавучий док ПД-50 крейсера «Адмирал Кузнецов» Как выглядит затонувший в Мурманске плавучий док ПД-50 // РБК Подъем плавдока «Адмирала Кузнецова» назвали слишком трудным // Взгляд, 2 ноября 2018 Найден новый способ подъема затонувшего плавдока в Мурманске // Взгляд, 23 января 2019