Твер (), в 1931—1998 — КалінінАрхангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 265. — 358 с. (рос. Калинин) — велика залізнична станція у місті Твер, розташована на 479—485 кмНа ЖЗ відлік відстаней ведеться від Московського вокзалу Санкт-Петербурга головного ходу Жовтневої залізниці. За обсягом виконуваної роботи віднесена до 1-го класу, за характером виконуваної роботи є вантажною. Відкрита в 1850 роціАрхангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 200. — 368 с.

Історія Станція Тверська Петербурзько-Московської залізниці була відкрита 29 червня 1850Сборник сведений о железных дорогах 1867 года отд 1 стр 186, віднесена до I класу. В 1863 році станція отримала нинішню назву«Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 стр 18-19. У комплексі станції також були побудовані: кругле депо на 22 стійла з поворотним кругом, острівний залізничний вокзал, водонапірна вежа.

Загальні відомості Станція Твер за обсягами виконуваних робіт віднесена до 1 класу, за характером основної роботи є вантажною. Розташована на головному ході Санкт-Петербург — Москва. Прилеглі дільниці — двоколійні, рід тяги — постійний струм. Станція централізована, включена до диспетчерського кола Клин — Спірово, знаходиться на автономному управлінні, з контролем положення стрілок і сигналів на пульті ДНЦ. Комплексний контроль за технічним станом колії здійснює Тверська дистанція колії (ПЧ-3). Технічне обслуговування пристроїв автоматики і телемеханіки здійснює Бологовська дистанція сигналізації, централізації і блокування (ШЧ-4), ремонт пристроїв СЦБ — Тверська дистанція сигналізації, централізації і блокування (ШЧ-2) . Обслуговування контактної мережі здійснює Тверська дистанція електропостачання (ЕЧ-12). Пристрої зв'язку обслуговує Тверський регіональний центр зв'язку (РЦС-1).

Тягове обслуговування вантажних поїздів на прилеглих дільницях здійснюється електровозами ВЛ10, ВЛ10 У приписки локомотивного депо Волховстрой. Тягове обслуговування пасажирських поїздів здійснюється електровозами ЕП2К, ЧС200 локомотивного депо Санкт-Петербург-Пасажирський-Московський, ЕП20 депо Москва-Сортувальна-Рязанська. Високошвидкісний рух здійснюється електропотягами ЕВШ1/ЕВШ2, ЕВШ2. Приміський рух здійснюється електропотягами ЕС2Г, ЕТ2М моторвагонного депо Крюково.

Підприємства залізничного вузла На станції розташовані підприємства: Залізничний вокзал Твер Північно-Західної дирекції залізничних вокзалів; Сервісне локомотивне депо Твер СЛД-06 Північно-західної філії ЛокоТех-Сервіс; Експлуатаційне вагонне депо Твер ВЧДЕ-14 Жовтневої дирекції інфраструктури; Тверська дистанція колії ПЧ-3 Жовтневої дирекції інфраструктури; Тверська дистанція сигналізації, централізації і блокування ШЧ-2 Жовтневої дирекції інфраструктури; Тверська дистанція електрифікації та енергопостачання ЕЧ-12 Жовтневої дирекції інфраструктури; Тверський регіональний центр зв'язку РЦС-1 Жовтневої дирекції зв'язку; Цех експлуатації Твер локомотивного депо Москва-Жовтнева ТЧЕ-1; Цех експлуатації Твер моторвагонного депо Крюково ТЧ-6; Виробнича дільниця Твер Жовтневої дирекції з ремонту тягового рухомого складу; Тверська ділянка Московської дистанції цивільних споруд, водопостачання і водовідведення НГЧ-1; Тверська виробнича дільниця Московської механізованої дистанції вантажно-розвантажувальних робіт МЧ-1; Пожежний поїзд; Матеріальний склад станції Твер Московського відділу матеріально-технічного постачання Санкт-Петербурзької дирекції матеріально-технічного забезпечення.

Характеристика колійного розвитку

Колійний розвиток станції Твер — 82 колії. Протяжність станції — 5,5 км, розгорнута довжина станційних колій складає 172,6 км . Колійний розвиток станції складається з системи парків, колій локомотивного і вагонного господарства. З південного боку станції є одноколійний обвід для пропуску парних транзитних пасажирських і вантажних поїздів (21 обхідна колія). Вантажний двір розташовано на північ від станції, примикає до сортувально-відправного парку Д. Станція має 7 парків: парки А, Б, В — приймально-відправні, парк Г — гірковий, парк Д — сортувально-відправний, парк Р — ранжирний, парк Т — транзитний. Станція має послідовно-паралельне розташування парків: парки А, Б, Д розташовані паралельно, послідовно по відношенню до них розташовані парки В, Г, Т.

Парки колій

Парк А — приймально-відправний парних і непарних потягів, 6 колій. Парк Б — приймально-відправний непарних потягів, 6 колій. Парк В — приймально-відправний парних і непарних потягів, 6 колій. Парк Г — гірковий, 5 колій. Парк Д — сортувально-відправний, 12 колій. Парк Р — ранжирний, 4 колії. Парк Т — транзитний, 3 колії

Межі станції Межами станції є: У парному напрямку: З боку станції : по I головній колії — вхідний світлофор літер «Н», встановлений на пікеті 4791. За II головною колією — додатковий вхідний світлофор літер «НД».

У непарному напрямку: З боку станції : по I головній колії — додатковий вхідний світлофор літер «ЧД», встановлений на пікеті 4846. За II головною колією — вхідний світлофор літер «Ч».

Прилеглі до станції перегони У парному напрямку: Твер —  — двоколійна електрифікована. По I головній колії — одностороннє автоматичне блокування без прохідних світлофорів для руху пасажирських і вантажних поїздів непарного напрямку. По II головній колії — одностороннє автоматичне блокування без прохідних світлофорів для руху пасажирських і вантажних поїздів парного напрямки. Перегін обладнаний пристроями для руху поїздів по непарній колії за сигналами АЛС. У парному напрямку: Твер —  — двоколійна електрифікована. По I головній колії — одностороння чотиризначного автоматичне блокування для руху пасажирських і вантажних поїздів непарного напрямку. По II головній колії — одностороннє чотиризначного автоблокування для руху пасажирських і вантажних поїздів парного напрямку. Перегін обладнаний пристроями для руху поїздів по непарній колії за сигналами АЛСН.

Примітки