Гран-прі Львова 1933 (офіційно — III Międzynarodowe Okrężne Wyścigi Automobilowe) — четверта автогонка у серії Гран-прі Львова, організована Малопольським автомобільним клубом на вулицях Львова 11 червня 1933 року. Останнє Гран-прі в історії Польщі. У гонці домінували троє гонщиків зі Скандинавії. Єдиний нескандинавський пілот, який закінчив гонку, був дискваліфікований за порушення регламенту під час піт-стопу.

Стартовий список пілотів

+ Більше 1500 куб. см.ПілотАвтомобільДвигун2 Ян КубічекBugatti T35B2.3 S-84 Євген БьорнстадAlfa Romeo 8C Monza2.3 S-86 Волтер ВустровBugatti T35C2.0 S-88 Пер-Віктор ВіденгренAlfa Romeo 8C Monza2.3 S-810 Карл ЕббMercedes-Benz SSK7.1 S-612 Роджер МонардBugatti T35B2.3 S-814 Жорж НадуBugatti T35B2.3 S-816 Ренато БалестрероAlfa Romeo 8C Monza2.3 S-818 Лясло ХартманнBugatti T35B2.3 S-820 Едвард ЗавідовськийBugatti T35B2.3 S-8 Берє ДалінMercedes-Benz SSK7.1 S-6

+ До 1500 куб. см. (Voiturette)ПілотАвтомобільДвигун24 Ян РіпперBugatti T37A1.5 S-426 Енн Роуз ІтьєBugatti T51A1.5 S-828 Гвідо ЛандіMaserati 4CTR/4CM1.5 S-830 Ганс СімонсBugatti T37A1.5 S-432 П'єр ВейронBugatti T51A1.5 S-834 Марія Кожьм'яноваBugatti T37A1.5 S-436 Ернст БургаллерBugatti T51A1.5 S-838 Вітторія ОрсініMaserati 4CM-15001.5 S-440 Станіслав ХолуйBugatti T37A1.5 S-442 Ганс РюшAlfa Romeo 6C1.5 S-6 Бруно СойкаBugatti T37A1.5 S-4

Вільні заїзди Тренування проводились у четвер, п'ятницю та суботу з 4 ранку до 6 ранку. Незважаючи на ранню годину та дощову погоду, за тренуванням спостерігали тисячі глядачів. Бьорнстад був найшвидшим на тренуванні з часом 2:08, тоді як Бурггаллер лідирував у класі Voiturette (мініатюрні автомобілі) з часом 2:14. Наприкінці суботнього тренування Хартманн намагався "проїхати" найкращий час. Коли він вирішив повернутися до боксів, то раптово уповільнив рух. У той же час Віденгрен наближався до нього на повній швидкості, і машини зіткнулися. Хартман випав з машини і вдарився об паркан. Його доставили до лікарні, і він не зміг брати участі у перегонах. У автомобілі Віденгрена була пошкоджена передня вісь, але швед підготував нову машину до старту. Едвард Завідовський не зміг взяти участь у гонці через грип.

Стартова решітка +1-ша лінія 3 2 1ВустровBugattiБьорнстадAlfa RomeoКубічекBugatti2-га лінія 5 4ЕббMercedes-BenzВіденгренAlfa Romeo3-тя лінія 8 7 6БалестрероAlfa RomeoНадуBugattiМонардBugatti50 метрів перерви4-та лінія 3 2 1ЛандіMaseratiІтьєBugattiРіпперBugatti5-та лінія 5 4ВейронBugattiСімонсBugatti6-та лінія 8 7 6ОрсініMaseratiБургаллерBugattiКожьм'яноваBugatti7-ма лінія 10 9РюшBugattiХолуйBugatti

Перегони Перегони розпочалися о 14.30 під сильним дощем. Незважаючи на негоду, за гонкою спостерігало 30 000 вболівальників. Пілоти вишикувались на стартовій решітці за номерами. Першою групою стали гонщики основного класу, які стартували в трьох рядах, а пілоти у класі Voiturette стали на 50 метрів позаду, і стартували в гонці через одну хвилину після основного класу.

Незабаром після старту гонки Бьорнстад вийшов уперед, Ебб був другим, а Віденгрен — третім. Незабаром швед обігнав фіна і піднявся на друге місце. Після перших 10 кіл дощ став менш інтенсивними. Троє скандинавів домінували на перших колах гонки, але на 14-му колі двигун автомобіля Ебба вийшов з ладу, і пілот був змушений зійти. Віденгрен піднявся на першу позицію на 34 колі, обігнавши Бьорнстада навпроти трибуни. Тим часом у гонці залишалось лише троє водіїв після того, як водії Bugatti зійшли через технічні проблеми.

Після половини пройденої дистанції, Віденгрен мав хвилину переваги перед Бьорнстадом. Дощ зупинився приблизно після 60 кола, але дорога все ще була мокрою та слизькою. На 76-му колі Віденгрен заїхав у бокси за паливом. Керівник пункту заправки попросив його вимкнути двигун під час заправки, але проблема з перезапуском двигуна коштувала шведові три хвилини.

На 95 колі італієць Балестреро, який знаходився на другій позиції теж заїхав у бокси за паливом, але не вимкнув двигун, через що був дискваліфікаований. Через додатковий паливний бак Бьорнстаду не довелося їхати заправлятися під час перегонів.

Першим фінішував Бьорнстад, через три хвилини — Балестреро, третім — Віденгрен.

Через вісім хвилин після шведа, Voiturette Вейрона першим перетнуло фінішну пряму, за ним — Бургаллер, Ланді та Ріппер.

Через дощ середня швидкість переможця була приблизно на чотири кілометри на годину повільнішою, ніж швидкість Каріччолли у подібному автомобілі на Гран-прі Львова в 1932 році.

Класифікація основного класу ПілотАвтомобільКолаЧас/Причина сходу14 Євген БьорнстадAlfa Romeo 8C-2300 Monza1003:40:282ДСК16 Ренато БалестрероAlfa Romeo 8C-2300 Monza993:43:53,3828 Пер-Віктор ВіденгренAlfa Romeo8 C-2300 Monza993:44:25,24НекласифікованіСхід14 Жорж НадуBugatti 35B897Схід2 Ян КубічекBugatti 35B381Схід6 Волтер ВустровBugatti 35C32двигун3Схід12 Роджер МонардBugatti 35B23двигун6Схід10 Карл ЕббMercedes-Benz SSK20двигун/радіатор5НС18 Лясло ХартманнBugatti 35B9НС20 Едвард ЗавідовськийBugatti 35BНайшвидше коло: Євген Бьорнстад — 2:06,210 (86.7 км/год; 7 коло)Джерело:

Класифікація класу Voiturette ПілотАвтомобільКолаЧас/Причина сходу132 П'єр ВейронBugatti 51A1003:52:44,15236 Ернст БургаллерBugatti 51A1003:54:027328 Гвідо ЛандіMaserati 4CTR/4CM993:55:36,43424 Ян РіпперBugatti 37A954:04:26,41526 Енн Роуз ІтьєBugatti 51A942НекласифікованіНК34 Марія Кожьм'яноваBugatti 37A936Схід30 Ганс СімонсBugatti 37A78зламаний важільзміни передач4Схід42 Станіслав ХолуйBugatti 37А53гальма9Схід40 Ганс РюшAlfa Romeo 6C4510Схід38 Вітторія ОрсініMaserati 4CM-15007втома8НС? Бруно СойкаBugatti 37AхворобаДжерело:

Примітки