3М (М-6; виріб «201»; за найменуванням НАТО: Bison-B) — радянський стратегічний бомбардувальник розробки ОКБ Мясіщєва.
М-4 Стратегічний бомбардувальник 3М — різновид М-4 зі збільшеною дальністю польоту. На ньому двигуни АМ-3А замінили на ВД-7, зменшивши на 25% витрату пального, та збільшивши на 26% тягу. Аеродинамічні якості літака підвищилися внаслідок встановлення нового крила зі збільшеним розмахом і горизонтального оперення з покращеними властивостями без поперечного V і управляючим переставним стабілізатором.
Докладніше: М-4
Створення 3М Створення першого дослідного літака завершилася на початку осені 1955. У зв'язку із затримкою двигунів ВД-7 випробування вирішили проводити з двигунами АМ-3А. 27 березня 1956 року відбувся перший політ. Потім випробування проводили з двома двигунами ВД-7 і двома АМ-3А через сумніви в надійності роботи ВД-7. Завершили випробування вже з двигунами ВД-7. Під час випробувань під крилом літака встановлювалися додаткові підвісні баки, загальною місткістю 13 000 л, найбільша вага при цьому досягала 202 000 кг. Серійний випуск літаків 3М почався ще до завершення випробувань.
Під час випробувань ніяка машина не була втрачена. 1959 року на бомбардувальнику 3М встановили 12 світових рекордів висоти та вантажності.
Різновиди НазваРікКороткий опис3М1955Різновид М-4 із збільшеною дальністю польоту. Початкова назва М-6 (виріб «201»).M-291956Невтілений проєкт пасажирського літака на основі бомбардувальника 3М (початкова назва М-6П) на 250 місць.3МС1957Різновид бомбардувальника 3М з двигунами РД-3М-500А.3МД1960Бомбардувальник 3МД з двигунами ВД-7Б.3МЕ1963Висотний бомбардувальник з двигунами ВД-7П. Розробка зупинилася під час льотних випробувань.3МН1963Різновид 3М з двигунами ВД-7Б. Відбулося підвищення сили двигунів ВД-7 через зниження тяги до 9500 кгс.3МР1964Дальній морський розвідник. Прийнятий на авіації Військово-морського флоту СРСР у 1964 році.3МН-21971Переробка бомбардувальника 3МН у літак-заправник.3МС-21971Переробка бомбардувальника 3МС у літак-заправник.3М-51973Носій ракет КСР-5.ВМ-Т1982Транспортний різновид літака.
Експлуатація Черговий різновид літака ОКБ В.М. Мясіщєва появився у зв'язку з постановою уряду СРСР, у якій вимагалося створити літак-ракетоносець на основі літака 3М. На ньому встановили сучасніше обладнання, покращили аеродинаміку літака. Зовнішньо він відрізнявся подовженою, загостреною носовою частиною фюзеляжу зі штангою в кінці, що покращило аеродинаміку. Силова установка складалася із чотирьох більш економних двигунів ВД-7Б. Після спільних випробувань було прийнято рішення про заміну в серійному виробництві літака 3М літаком 3МД. Усього було побудовано 90 літаків 3М всіх модифікацій, включаючи дослідні.
На початку 1970-х в міжнародних відносинах настала доба розрядки, і був заключений договір про скорочення та обмеження стратегічних наступальних воружень. Брежнєв пообіцяв новому президенту США, що переробить 20 стратегічних бомбардувальників 3М в літаки-заправники, які вже будуть не в стані завдавати ядерних ударів. З цих літаків були зняти штанги дозаправлення і все бомбардувальне озброєння.
За 9 років свого існування ОКБ-23 підготувало на основі М-4 і ЗМ цілу низку проєктів, однак тогочасне керівництво надало перевагу іншим літакам.
Припинення експлуатації У першій половині 1980-х закінчилося покращення Ту-95КМ у Ту-95К-22, також на воруження почали надходити нові ракетоносці Ту-95МС та Ту-160. Застарілі різновиди Ту-16, Ту-22 і Ту-95 почали виводити з використання та списувати. Під цю кампанію попали й останні бомбардувальники 3М, дев'ять з яких спершу вціліло. Це були різновиди 3МД, які вважалися командирськими машинами. Їх залишили на базі зберігання під Енгельсом. Лише один 3МД в березні 1986 року був відкритий і перегнаний у Моніно. Інші 3МД були знищені протягом 1988—89 років.
Оскільки наповнення військ літаками-заправниками Іл-78 проходило повільніше від запланованого, усе ще була необхідність у танкерах 3МС-2 та МН-2. Останні літаки цих типів продовжували використовуватися до початку 1990-х років. Далі літаки спочатку були переведені у запас, а з 1996 року стали розпилюватися на металолом.
Трощі та катастрофи Робота на літаках цього різновиду вважалася дуже складною. датаприналежністьтипмісцежертвиподробиці121.03.1955 ВПС СРСРМ-4не встановлено1складні метеоумови215.06.1955 ВПС СРСРМ-40знищений у ході випробувань325.08.1955 ВПС СРСРМ-4 Саратовська область9розбився під час зльоту426.06.1956 ВПС СРСРМ-4М6розбився під час зльоту (серійний номер 5300912)517.08.1957 ВПС СРСРМ-4Мне встановлено6подробиці не встановлено (серійний номер: 5301417)423.08.1957 ВПС СРСРМ-4М6не встановлено (серійний номер: 5302023)522.11.1957 ВПС СРСР3М Саратовська область7помилка екіпажу618.03.1958 ВПС СРСРМ-4Мне встановлено6авіакатастрофа під час випробувань712.06.1961 ВПС СРСР3МД0троща813.07.1961 ВПС СРСР3М Саратовська область7ймовірно помилка екіпажу925.12.1961 ВПС СРСРМ-4 Амурська область6помилка екіпажу та/або технічна несправність10 ВПС СРСР3М0згорів після зіткнення із іншим літаком М-411??.??.1962 ВПС СРСР3МДне встановлено7вибухнув у повітрі внаслідок пожежі на літаку1208.03.1963 ВПС СРСР3МС-2Тихий океан10зіткнення літаків через людський фактор, помилку екіпажу13 ВПС СРСР3МС-21505.05.1965 ВПС СРСР3МДОхотське море7повністю знищений унаслідок помилки особового складу1627.05.1965 ВПС СРСРМ-4-2не встановлено0зіткнення у повітрі із літаком Ту-95К, здійснив жорстку посадку, списаний1725.01.1971 ВПС СРСРМ-4 Комі АРСР7помилка екіпажу та/або технічна несправність1815.04.1971 ВПС СРСР3МС-2 Мурманська область8літак розбився при заході на посадку1915.04.1972 ВПС СРСР3М7повністю знищений під час посадки2017.09.1974 ВПС СРСРМ-4-2не встановлено1повністю знищений унаслідок технічної несправності2113.05.1975 ВПС СРСР3М Саратовська область6вибухнув повітрі внаслідок пожежі на літаку2208.07.1978 ВПС СРСР3М Амурська область2повністю знищений унаслідок технічної несправності2308.08.1984 ВПС СРСР3М Саратовська область5під час набору висоти літак загорівся у повітрі і розбився2401.07.1985 ВПС СРСРМ-4не встановлено0технічна несправність під час польоту, екіпаж катапультувався2516.10.1986 ВПС СРСРМ-4не встановлено1помилка екіпажу під час посадки літака2616.05.1992 ВПС Росії3МС-2 Саратовська область6повністю знищений унаслідок зіткнення в повітрі2716.05.1992 ВПС Росії3МС-25повністю знищений унаслідок зіткнення в повітрі
Примітки