Dacia Spring — електричний міський автомобіль (сегмент A), який виробляється та продається румунським виробником Dacia з 2021 року. Перше покоління було оформлене як кросовер, тоді як друге покоління отримало кузов хетчбек.

Перше покоління (BBG; 2021)

Перше покоління Spring — перша повністю електрична модель, що продається під маркою Dacia. Він був розроблений переважно для європейського ринку та походить від Renault City K-ZE, електричної версії Renault Kwid . Для європейських ринків автомобіль був значною мірою адаптований для відповідності місцевим вимогам безпеки та затвердження типу.

Спочатку Dacia планувала двоетапне впровадження навесні. Протягом першого етапу автомобіль пропонувався операторам каршерінгу та оренди, що дозволило виробнику зібрати відгуки користувачів та розширити охоплення громадськості своєю першою електричною моделлю. Renault також використовувала для цієї мети свій сервіс каршерінгу , залишаючи при цьому відкритою можливість співпраці з іншими операторами. Другий етап включав продаж приватним клієнтам, поставки розпочалися у жовтні 2021 року.

Бронювання для приватних клієнтів відкрилося у березні 2021 року, до початку поставок.

Історія

Про розробку європейської версії Renault City K-ZE було публічно повідомлено в жовтні 2019 року. Жиль Норманд, тодішній директор підрозділу електромобілів Renault, підтвердив, що версія, призначена для експорту в Європу, знаходиться в розробці. Проєкт мав внутрішню кодову назву BBG.

Dacia представила концепт Dacia Spring Electric 3 березня 2020 року.

Спочатку планувалося, що концепт дебютує на Женевському автосалоні 2020 року. Захід було скасовано через пандемію COVID-19, а транспортний засіб згодом було представлено під час онлайн-презентації. Концепт-кар мав сірий кузов з контрастними неоново-помаранчевими деталями на колесах, дверних ручках, зовнішніх дзеркалах та передній решітці радіатора.

Опис Серійна версія Spring була представлена під час конференції Renault EWAYS 15 жовтня 2020 року після серії тизерних зображень, опублікованих виробником.

На момент запуску Spring пропонувався у двох конфігураціях: пасажирська версія для приватних клієнтів та бізнес- версія, призначена для операторів каршерінгу. Дві версії мали однакові основні механічні характеристики, з відмінностями, що стосувалися переважно зовнішніх деталей. У приватній версії використовувалися помаранчеві акценти та Y-подібна задня фара Dacia, тоді як бізнес-модель мала сині акценти та задні ліхтарі, запозичені від Renault City K-ZE.

Для європейського ринку Spring отримала посилене шасі, шість подушок безпеки та додаткові системи допомоги водієві, щоб відповідати місцевим вимогам безпеки. Його електричний силовий агрегат також був модифікований. Європейська модель використовувала літій-іонний акумулятор ємністю 27,4 кВт⋅год, порівняно з блоком ємністю 26,8 кВт⋅год, встановленим у версії для китайського ринку. Початковий заявлений діапазон становив приблизно згідно з циклом WLTP.

Dacia Spring Cargo Dacia Spring Cargo — це комерційна версія, призначена для перевезення вантажів. Він був представлений у грудні 2020 року і спочатку пропонувався виключно у білому кольорі.

Стандартне обладнання включало кондиціонер, аудіосистему з підтримкою Bluetooth, USB-порт, місце для тримача для мобільного телефону, тканинну оббивку та 14-дюймові сталеві диски.

Замість заднього пасажирського сидіння, версія Cargo має окремий вантажний відсік, відокремлений від передньої частини салону металевою перегородкою. Підлога вантажного відділення та колісні арки захищені пластиковими покриттями, а для кріплення вантажів передбачено чотири кріпильні кільця. Корисна вантажна площа має довжину 1033 мм та об'єм 800 літрів, з максимальним корисним навантаженням 325 кг.

Оновлення 2022 Spring Electric 2023 модельного року, представлений у червні 2022 року разом з усіма іншими моделями Dacia, отримав невеликий рестайлінг передньої решітки радіатора та новий логотип ззаду з новим брендингом Dacia. Він оснащений двигуном потужністю 33 кВт (45 к.с.) і важить 970 кг, що дозволяє перевозити чотирьох осіб.Spring brochure cdn.group.renault.com.

У січні 2023 року Dacia випустила версію Spring Extreme, яка оснащена двигуном потужністю 48 кВт (65 к.с.) і має запас ходу 220 км (140 миль).

У березні 2023 року Dacia обладнала новим логотипом й варіант Cargo, який є доступним лише в деяких європейських країнах, таких як Польща, Чехія та Словаччина.

Оновлення 2024 Оновлений Spring був представлений 21 лютого 2024 року, продемонструвавши оновлений дизайн передньої та задньої частин, а також оновлені фари та задні ліхтарі. Зараз авто також виробляється у форматі з правим кермом для ринків Великої Британії та Ірландії.

Маркетинг Коли Spring була представлена, Dacia заявила, що вона не продаватиметься у Великій Британії, оскільки Renault не мала найближчих планів розробляти версію з правим кермом. Хоча можливість моделі з правим кермом не виключалася, її розробка не вважалася пріоритетною, зокрема тому, що автомобіль вироблявся в Китаї для експорту до Європи. Відповідно, Spring також був відсутній на інших європейських ринках з лівостороннім рухом, включаючи Ірландію, Кіпр та Мальту.

Ситуація змінилася з рестайлінгом 2024 року, коли Dacia представила версію з правим кермом для Великої Британії та Ірландії.

Безпека Європейський автомобіль Spring отримав одну зірку від Euro NCAP після краш-тестів, опублікованих у грудні 2021 року. Euro NCAP виявила високий ризик серйозних травм у кількох зонах, зокрема, грудної клітки водія та голови пасажира на задньому сидінні під час випробувань на лобовий удар, тоді як захист грудної клітки під час випробування на бічний удар був оцінений як граничний.

У 2022 році випробувала Spring, використовуючи протокол, який був суворішим, ніж процедура тестування організації 2017 року. Протокол Latin NCAP 2022 року був загалом порівнянний з процедурою Euro NCAP, що використовувалася у 2014 році, що робить його на кілька поколінь старшим за протокол, застосований Euro NCAP до весни 2021 року.

Продажі РинокПеріодОдиниціПриміткиЄвропа2021The first eight months of the year.17,398Румунія2021–202210,000

Друге покоління (B1325; 2027)

Друге покоління Spring було представлено 8 вересня 2026 року. Це знаменує перенесення виробництва з Китаю до Європи, використовуючи архітектуру RGEV Small, що й Renault Twingo E-Tech, і виробляється на заводі у Ново-Место, Словенія. Модель продається в Європі за ціною менше 20 000 євро без урахування пільг, що дешевше, ніж у Twingo E-Tech.

Розвиток Dacia вперше продемонструвала ескіз Spring другого покоління у лютому 2025 року, перш ніж підтвердити збережену назву Spring та цільову стартову ціну менше 18 000 євро 18 червня 2026 року. Автомобіль був розроблений приблизно за 16 місяців, з повторним використанням існуючих компонентів AmpR Small / RGEV Small та європейської виробничої інфраструктури групи Renault для контролю витрат. З моменту запуску у 2021 році, попередній варіант Spring, виготовлений у Китаї, було продано понад 210 000 одиниць у понад 40 країнах.

Дизайн Друге покоління Spring має більш вертикальний дизайн, ніж його попередник, з вищим капотом, вираженими колісними арками, чорною обробкою, що з'єднує фари та задні ліхтарі, та висувними задніми вікнами. Він має спільну архітектуру з Twingo E-Tech, але має чіткішу, більш квадратну передню частину; вузька чорна панель містить елементи переднього освітлення замість круглих фар Twingo. Автомобіль виріс на завширшки та у довжину більше, ніж його попередник. Мінімалістичний інтер'єр зберігає чотири повнорозмірні сидіння та фізичні кнопки, а також 7-дюймову цифрову панель приладів та 10,1-дюймовий сенсорний екран.

Силовий агрегат та обладнання Spring використовує один електродвигун, що видає крутного моменту та забезпечує розгін від час розгону за 12,1 секунди та максимальна швидкість . Літій-залізо-фосфатний (LFP) акумулятор ємністю 27,5 кВт⋅год забезпечує запас ходу за циклом WLTP до , що трохи менше, ніж у механічно спорідненого Twingo E-Tech. Стандартна зарядка змінним струмом потужністю 6,6 кВт заряджає акумулятор від 15 до 80% за дев'ять годин, опційна зарядка змінним струмом потужністю 11 кВт скорочує цей час до менш ніж двох годин, а опційна швидка зарядка постійним струмом потужністю 50 кВт дозволяє зарядити акумулятор від 15 до 80% за 28 хвилин. Місткість багажника становить , розширюючись до зі складеними задніми сидіннями, що розділяються у співвідношенні 50:50, плюс опціональні переднього відділення для зберігання речей.

Обладнання включає бездротові Apple CarPlay та Android Auto, підключену навігацію, систему аксесуарів Dacia YouClip та опціональну функцію від автомобіля до завантаження (V2L).

Примітки

Посилання

Офіційний сайт (Румунія)