Джонкове вітрило — різновид чотирикутного косого вітрила, посиленого по ширині жорсткими латами. Отримало назву завдяки застосуванню на джонках., але використовується і на інших типах вітрильних суден.
Типи суден
Джонка — традиційне китайське і японське вітрильне судно для плавання по річках і поблизу морського узбережжя. — плоскодонна баржа, використовувалася тагалами на річці Пасіг і в бухті Маніла. — легкий човен, використовувався на початку XIX ст. для перевезення вантажів по річках. Джонг — попередник китайської джонки, мав загострені ніс і корму, іноді споряджався бушпритом і бліндом. — малайське судно. — малайський корабель, первісно мав оснащення шхуни, але з XX століття використовує джонкові вітрила.
Будова Порівняно з багатьма іншими типами вітрил, джонкове не вимагає дорогих і високоміцних матеріалів. Для полотнищ застосовується легке полотно, брезент, тканина типу Dacron від старих вітрил. Для такелажу — виті тристрендеві троси (на відміну від потрібних при інших типах озброєння плетених з подвійними осердями).
Елементи вітрила Кути джонкового вітрила йменуються аналогічно кутам гафельного: верхній передній кут називається нок-бензельним, верхній задній — верхнім галсовим, нижній передній — нижнім галсовим, нижній задній — шкотовим. Окрім кутів, у джонковому вітрилі виділяють верхню, нижню, задню і передню шкаторини.
Від передньої до задньої шкаторини проходять кілька лат — у вигляді закріплених на рівній відстані один від одного рейків. Повністю армоване латами вітрило стійке при підйомі і рифуванні, що робить його зручним крейсерським вітрилом. Хоча лати роблять вітрило плоским, що погіршує тягу на легких і помірних вітрах, це зручно для плавання в умовах пасатів.
На латах кріпляться сегарси, що являють собою відрізки троса, якими вітрило фіксується до щогли.
Рангоут
Рея або рейок джонкового вітрила — похиле рангоутне дерево, до якої кріпиться верхня шкаторина. Підіймається фалом.
Гік — рангоутне дерево, до якого кріпиться нижня шкаторина. На відміну від гіка гафельного чи бермудського вітрила, не впирається переднім кінцем щоглу, а виступає перед нею.
Такелаж
Рухомий такелаж джонкового вітрила можна поділити на дві групи: снасті для тяги догори і для тяги донизу. Вибирання снасті однієї групи неминуче викликає опір снасті іншої, тому перед вибиранням снасть-антагоніст попередньо травлять.
Снасті, що тягнуть догори: Фал — снасть, якою підіймають рею з вітрилом. Кріпиться посередині реї, проходить через нерухомий блок на щоглі і спускається на палубу. Для полегшення підйому часто застосовуються талі. Топенанти — снасті, що утримують гік і прибране (тобто непідняте) вітрило. Також служать для утримування вітрила під час рифування і опускання реї.
Снасті, що тягуть донизу: Бейфут () — снасть, що утримує рею біля щогли. Кріпиться до реї, огинає щоглу, спускається на палубу. Відтяжка передньої шкаторини (luff hauling parrel) — снасть, що тягне дозаду передню шкаторину. Пришнуровується до передніх кінців лат і до щогли. Нірал — снасть, що допомагає опускати рею після витравлення фала. Нірал лат — снасть, що кріпиться до лат і допомагає ніралу реї. Галс (tack line) — снасть, що утримує передній нижній кут вітрила. Йде від переднього нока гіка до палуби. Шкотики (sheetlets) — маленькі шкоти, що йдуть від лат до блоків, закріплених на тросах, які в свою чергу проходять через юферс (euphroe) — довгий дерев'яний брусок з отворами. Це уможливлює підтримувати рівномірний натяг кожного полотнища вітрила.
Примітки
Література
Посилання Junk Rig Association Brian Platt's «The Chinese Sail» A collection of information concerning Chinese lugsails The Voyage of the Dragon King has detailed descriptions of sailing a junk rig, including a diagram and photos of the sheetlets and euphroe. Naval architect Dimitri Le Forestier Jonque de Plaisance Modern sailing junks plans Naval architect Tom MacNaughton's Coin collection and Silver Gull series designs Collection of information an links on today's junk rigged vessels: www.klicktipps.de/sailing-junk-rig.php