Malaccamax () — термін корабельної архітектури, що позначає судно найбільшого тоннажу, здатне пройти через Малакський пролив, який є глибиною в 25 м. Балкери і супертанкери були побудовані з урахуванням цього тоннажу, і цей термін обраний для дуже великих перевізників сирої нафти (VLCC). Вони можуть транспортувати нафту з Аравії в Китай. Типовий танкер Malaccamax може мати максимальну довжину , ширина , осадка і вантажопідйомність 300 000 тонн.
Аналогічні терміни Panamax, Suezmax і Seawaymax використовуються для найбільших суден, здатних проходити через Панамський канал, Суецький канал і морський шлях Святого Лаврентія відповідно. Танкери Aframax - це танкери дедвейтом від 80 000 до 120 000 тонн.
Проблеми
Деякі судна Chinamax, більшість суден Capesize і дуже великі танкери не можуть пройти цю протоку. Кораблі, класу як Suezmax і Neopanamax, можуть пройти. Будь-який корабель після Малакамакса має використовувати ще довший альтернативний маршрут, оскільки традиційні морські шляхи, такі як Зондська протока, між індонезійськими островами Ява і Суматра, стануть занадто мілкими для великих кораблів. Тому знадобляться інші маршрути:
(250 м), поріг Деваканг (680 м), протока Макассар, потім або на схід повз Мінданао в Філіппінське море, або на північ через і Протока Омбай, море Банда, протока Ліфаматола () між островами Сула і Обі і Молуккським морем навколо Австралії
Штучно прокладені нові маршрути також можуть бути:
поглиблення Малаккської протоки, особливо на її мінімальній глибині в Сінгапурській протоці, пропонований канал Кра, який, однак, зажадав би набагато більше поглиблень.
Дивіться також
Розміри вантажних суден: Handymax, Panamax, Suezmax, Capesize
Примітки
Посилання
Розміри судна Малаккамакс