Ширина колії 891 мм або Шведська трифутова колія () — залізниця з колією 891 мм (2 ft 11+3⁄32 in), або 3 футова у старій шведській системі вимірювання. Залізниці з такою колією існували лише у Швеції.
В ХІХ сторіччі була найпоширенішою вузькою колією у Швеції.
Станом на 2016 рік загальна довжина мереж з цією колією становить 65 км, повністю електрифікована The World Factbook, FIELD LISTING :: RAILWAYS, CIA , accessed on 18 November 2020
У Швеції колись було декілька вузькоколійних залізниць, але більшість з них зараз закриті. Деякі з них були перешиті на стандартну колію (останньою була KBJ, Kalmar-Berga Järnväg, між Бергою і Кальмаром в 1970-х роках), а деякі залишилися як історичні залізниці.
Єдина комерційна шведська залізниця з шириною колії 891 мм, яка все ще використовується, — приміська залізниця Roslagsbanan на північному сході Стокгольма, вона буде використовуватися в осяжному майбутньому, а нові поїзди будуть доставлені в 2020 році
Nordmark-Klarälvens Järnväg (NKlJ) — 175-кілометрова мережа, що мала склад з декількох ліній, побудованих з 1873 року. Вона була електрифікована в 1920 році та мала 15 локомотивами AEG. В 1961 році було закуплено 5 локомотивів (АСЕА). Мережу демонтували в 1990 році. Лише лінію Карлстад — Скогхалл було перешито на стандартну колію і передано SJ.
Найдовшою з історичних шведських залізниць трьох футів колії є 126-кілометрова історична лінія Оседа — , — Вестервік. 70 км між Гультсфредом і Вестервіком влітку обслуговуються щоденними туристичними потягами, з них 4 км колії з подвійною колією. Туристичний рейковий автобус також курсує дистанцією завдовжки 27 км (Оседа — Вірсерум), хоча і рідше. Середня дистанція (Вірсерум — Гультсфред, 29 км) використовується лише дрезинами або не використовується взагалі.
Вузькоколійка Вадстена – була частиною ширшої мережі в Естерйотланді.
Примітки