Стокгольмська кільцева автодорога () — напівзавершена кільцева дорога навколо центру Стокгольма, Швеція. За роки існування кільцевої дороги навколо центру Стокгольма було багато планів, але в якийсь момент усі вони були скасовані. Станом на 2015 рік збудовано три чверті кільцевої дороги.
Історія Перший план будівництва кільцевої дороги навколо центру Стокгольма виник в 1950-х роках. Нещодавній проект кільцевої дороги в Стокгольмі бере свій початок з Угоди Денніса () від 1992 року, яка була політичною угодою (узгоджена керуючим Банком Швеції Бенгтом Деннісом) про будівництво нових доріг та покращення громадського транспорту в Стокгольмі та навколо нього. Оскільки в 1997 році угоду було розірвано через критику екологічних груп і політичних партій, які залишилися поза угодою, майбутнє повної кільцевої дороги стало невизначеним.
Імовірність завершення кільцевої дороги виникла в середині 2000-х років, оскільки будівництво північної дистанції відновили в 2006 року з підготовчих робіт, остаточні скарги на будівництво були відхилені 26 лютого 2007 року Вищим адміністративним судом
Фактичне будівництво дороги було відновлено 11 травня 2007 року , і проект був остаточно завершений у 2015 році, за винятком виїзду на північ, який планується у 2016 році. Нове техніко-економічне обґрунтування було проведено на східній ділянці в 2006 році.
Друге коротше дослідження, що розглядає глибший тунель з меншим впливом на поверхню під час будівництва, було проведено в 2015 році.
Секції Є чотири окремі секції запланованої кільцевої дороги навколо Стокгольма, дві з яких завершені, одна в стадії будівництва, а одна на розгляді. Ессінгеледен, західна частина — завершення різних етапів в 1966 — 1971 рр. , південна частина — коротка черга відкрита в 1973 році, відкриття завершеної дороги 2004 року , північна частина — коротка черга відкрита в 1991 році, будівництво решти припинено в 1997 році, будівництво відновлено в 2006 — 2007 роках, а автомобільний тунель відкрито в 2014 році , східна частина — планування скасовано в 1997 році. Нове техніко-економічне обґрунтування завершено в 2006 році, друге дослідження в 2015 році . Попередні оцінки передбачали початок будівництва в 2020 році і завершення в 2030 році , але цей план було припинено і вилучено з національного плану в 2018 році.
Примітки