Newag Impuls — серія електричних, дизельних та агрегатів стандартної колії, побудованих польським виробником залізничного рухомого складу Newag. Випускаються в декількох варіантах, вони відрізняються кількістю секцій і призначенням. Пропонуються електричні 2-секційні (типи 37WE та 37WEa), 3-секційні (типи 36WE, 36WEa, 36WEb, 36WEd), 4-секційні (тип 31WE), 5-секційні (тип 45WE) та 6-секційні (тип 35WE) поїзди, а також дизельні та дворежимні 3-секційні (типи 36WEhd і 36WEh відповідно).
До кінця 2020 року було замовлено 190 потягів.
Опис Серія поїздів Impuls — низькопідлогові багатокомпонентні потяги, оснащені повною системою внутрішнього моніторингу, кондиціонуванням, системою інформації про пасажирів, а також можуть мати квиткові диспенсери за потребою.
Їх салон підходить для потреб маломобільних пасажирів: має похилу підлогу, сходи що складаються, широкі проходи та відведене місце для інвалідних візків і велосипедів. У транспортному засобі використовуються моторні візки, а також візки Якобза (встановлені між двома секціями). Візки оснащені сучасною системою передач і двоступінчастою системою пружинної підвіски, яка ефективно приглушує вібрації, тим самим підвищуючи комфорт під час подорожі.
Потяги можуть бути виготовлені у різних конфігураціях. Двосекційний варіант відомий як «37WE», трисекційний «36WE», чотирисекційний «31WE», п’ятисекційний «45WE» та шестисекційний «35WE». Потяги можуть мати інтер’єр, обладнаний для приміського та приміського сполучення, а також для використання на маршрутах далекого прямування.
Перший проект був запущений у 2012 році. Один із поїздів, вироблений для Koleje Dolnośląskie, побив польський рекорд швидкості 211 км/год в 2013 році на випробувальній трасі, 7 вересня 2015 року потяг Newag Impuls 45WE для Koleje Mazowieckie знову очолив цей рекорд з нинішнім показником 226 км/год, що робить його найшвидшим пасажирським потягом, виробленим у Польщі.
В 2017 році Newag випустив друге покоління конструкції під назвою Impuls II, здобувши замовлення 14 поїздів від Łódzka Kolej Aglomeracyjna.
Максимальна швидкість дворежимної версії становить 120 км/год в дизельному режимі та 160 км/год в електричному режимі.
Використання Країна Власник Оператор Тип Кількість секцій Фото Кількість потягів Рік Koleje Dolnośląskie 31WE 4 10 2013, 2015 36WEa 3 6 2014–2015 45WE 5 11 201736WEh32 з 62021–2022Koleje Mazowieckie45WE5122015Koleje Wielkopolskie36WEhd34 з 62020–2021, 2023Łódzka Kolej Aglomeracyjna36WEd3142018–201936WEh30 з 3з 2023Polregio31WE432017Швидкісна міська залізниця у Тримісті31WE422016SKM Warszawa35WE692012–201331WEba40 з 15з 202245WE50 з 6з 2022Малопольське воєводствоPolregio36WEa362014–201531WEb452021 Koleje Małopolskie 31WE 4 8 2016–2017 45WE5 5 2016–201731WEb442021Люблінське воєводствоPolregio37WEa28 з 9з 2021Любуське воєводствоPolregio31WE432014–201536WEhd322020Опольське воєводствоPolregio36WEa372016–2018Поморське воєводствоPolregio45WE5102018–2020Сілезьке воєводство Koleje Śląskie 35WE 6 1 2012 36WEa 3 3 2014Polregio36WEa332015Підкарпатське воєводство Polregio 36WE 3 1 2013 37WE 2 2 2014 36WEa 3 1 201536WEdb382020Свентокшиське воєводство Polregio 36WEa 3 6 2014–2015 31WE 4 2 2018Вармінсько-Мазурське воєводство Polregio 37WE 2 1 2015Західнопоморське воєводство Polregio 31WE 4 22 2013-2015, 2017–2018 36WEa 3 18 2017–201836WEh37 з 12з 2020 Ferrovie del Sud Est36WEb311 з 15з 2019
Примітки
Посилання Офіційний вебсайт Newag