— відеогра серії Gran Turismo в жанрі автосимулятор, розроблена компанією Polyphony Digital і видана Sony Computer Entertainment ексклюзивно для гральної консолі PlayStation 2. Була випущена 28 грудня 2004 року у Японії, 22 лютого 2005 року у Північній Америці та 9 березня 2005 року в Європі . Входить до лінійки «Greatest Hits». Спеціальна версія гри Gran Turismo 4 Online test version, була випущена в Японії у 2006 році обмеженим тиражем.
Як і попередні частини серії, Gran Turismo 4 базується на реалістичних перегонних змагань з представленою великою кількістю ліцензованих автомобілів від відомих світових виробників. Крім цього, у грі був представлений новий ігровий режим під назвою «B-Spec», що дозволяє безпосередньо керувати процесом перегонних змагань.
Gran Turismo 4 розроблялася під впливом справжнього досвіду керування, і була відтворена більш реалістична поведінка автомобілів на трасі. Вихід гри був затриманий більш ніж на півтора року, онлайн-компонент був прибраний із фінальної версії гри. Gran Turismo 4 одержала позитивні відгуки ігрової преси. Оглядачі хвалили графіку, ігровий процес та фізичний рушій, проте критикували режим «B-Spec» та відсутність онлайн-ігри. У грудні 2009 року було продано 11 мільйонів екземплярів гри.
Ігровий процес Як і в попередніх іграх, в Gran Turismo 4 присутні два головні режими — аркадний () і симулятор (). В аркадному режимі гравець може вільно брати участь у перегонах, змагатися на час проходження треку, грати через локальну мережу з максимум 5 супротивниками. У режимі симулятора є можливість заробляти ігрові гроші, купувати, модернізувати та продавати свої машини, змагатися в різних змаганнях. На початку кар'єри гравець має у своєму розпорядженні 10 000 кредитів. Цього вистачить лише на придбання уживаного авто 80-х або 90-х років. Гравці, що мають збереження Gran Turismo 3, можуть імпортувати з нього до 100 000 кредитів у профіль гравця Gran Turismo 4, так само як і ліцензію класу А і В зі збереження Gran Turismo 4 Prologue.
Хоча багато перегонів не мають обмежень на ліцензію, для просування «вгору» кар'єрними сходами гравцеві доведеться скласти тести на ліцензію (права). Усього таких ліцензій п'ять, у яких включено: тести на прискорення і гальмування, проходження низки складних поворотів, і навіть ділянок ігрових треків, слалом тощо.
Режими
A-Spec і B-Spec
В «A-Spec» гравець заробляє спеціальні очки, виграваючи звичайні перегони. Кожне змагання може принести максимум 200 очок «A-Spec». Загалом, за перемогу з використанням слабшої машини, ніж у ШІ, дають більше балів. Очки можна отримати один раз, бо щоб отримати ще кілька очок з уже пройдених перегонів, гравцеві потрібно використовувати автомобіль з меншою перевагою, ніж штучний інтелект. Також існують 34 місії, перемога у кожній принесе гравцю по 250 очок. Попри це, очки «A-Spec» не можна ні на що витратити — вони служать лише як індикатор майстерності гравця.
Новий режим «B-Spec» дає можливість гравцям побувати на місці керівника команди, який може задавати манеру водінню, вказувати, коли робити обгін або заїжджати на піт-стоп (на екрані є індикатори зношування шин, рівня палива та стану моторного оливо). У цьому режимі можна прискорювати час перегони в 3 рази, тим самим багатогодинні змагання можна закінчити набагато швидше, ніж в режимі «A-Spec». Гравець повинен повторно включати 3х прискорення після кожного піт-стопу, оскільки час на ньому скидається в нормальний режим. В ігровому посібнику йдеться, що час можна прискорити в 5 разів, але це є друкарською помилкою. У режимі «B-Spec» за кожну успішно вигранім перегону даються очки «B-Spec». Вони збільшують рівень майстерності та навички ШІ водіїв.
Місії Ще одне нововведення — це місії водія, які за своїм принципом схожі з тестами на права. За проходження місії дають 250 очок A-Spec та 1000 (або більше) кредитів. У кожній місії гравцеві дають заздалегідь певну машину, ділянку траси та опонентів.
Усього є 4 набори місій: The Pass, в якому гравцям потрібно випередити супротивника на певній дистанції; 3 Lap Battle, в якому завданням є обгін 5 суперників за проміжок у 3 кола траси; Slipstream Battle, в якому гравець повинен обігнати опонента, використовуючи техніку драфтингу (сліппстрім); 1 Lap Magic, в якому гравець починає перегону з великим тимчасовим пенальті, проти уповільнених супротивників, і має перемогти їх за 1 коло. Після завершення кожного набору місій гравець отримує призовий автомобіль. Усього таких авто 5.
Photo mode У гру включений Photo Mode, який дає можливість гравцям вільно керувати віртуальною камерою та робити фотографії автомобілів на трасах або спеціальних місцях, наприклад Гранд-Каньйон. Можна змінювати якість стиснення скриншотів (Normal/Fine/SuperFine) і роздільну здатність (аж до 1280x960), картинку можна або зберегти, або видрукувати за допомогою підтримуваного USB принтера.
Автомобілі
Gran Turismo 4 продовжує йти шляхом своїх попередників, наповнюючи величезний вибір машин; PAL-версія, наприклад, має у своєму списку 721 машину від 80 виробників. Списки авто розрізняються в різних регіональних версіях Gran Turismo 4, деякі машини мають різні назви — JDM Toyota Vitz, в Європі та в Пуерто-Рико відома як Toyota Yaris. Багато моделей автомобілів мають безліч модифікацій: у грі є 20 різних Subaru Impreza, 25 Mitsubishi Lancer та 48 Nissan Skyline, включаючи Nissan GT-R (Gran Turismo 4 стала першою грою, в якій він був представлений). Останній можна виграти, якщо отримати срібло у всіх перегонах Міжнародної ліцензії «А». Ще один призовий Skyline (у вигляді машини безпеки) представлений у перегонному тесті на ліцензію «Guide Lap». Кожен автомобіль містить у собі понад 4000 полігонів. Ціни машин починаються з 2500 CrtКредит () — внутрішньоігрова валюта. (уживані Японські авто), і закінчуються 4 500 000 Crt (топові перегонові машини). Деякі спеціальні призові автомобілі не видно в демонстраційних кімнатах, а деякі не мають дилерів, і в результаті не можуть бути модифіковані, наприклад, Formula Gran Turismo (Формула 1).
Багато автомобілів Gran Turismo 4 вперше представлені в серії ігор Gran Turismo. З'явилися пікапи, такі як Ford Lightning, Toyota Tacoma та Dodge Ram. Вперше в серії був представлений Delorean та авто з дизельним двигуном — BMW 120d. У той час як в Gran Turismo 2 був присутній Renault Espace, оснащений двигуном F1, в Gran Turismo 4 вперше в серії був представлений серійний мінівен — Honda Odyssey (JDM version). Переможець ралі 1985, Mitsubishi Pajero Paris-Dakar rally car першого покоління, є першим SUV із перегонною модифікацією (першим SUV у серії Gran Turismo був Subaru Forester, що з'явився у Gran Turismo 2). Гра не має таких відомих виробників як Ferrari, Lamborghini, Maserati та Porsche, але деякі перероблені моделі Porsche присутні у грі від Ruf Automobile.
У Gran Turismo 4 також представлені історичні машини, датовані 1886 роком. Для цих машин необхідно купувати комплекти турбонаддува і закису азоту, щоб мати можливість змагатися з сучасними автомобілями (наприклад, Daimler Motor Carriage в стандартній модифікації має 1 к. с., тоді як Castrol Tom's Supra має потужність 464 к. с.).).
Комік Джей Лено, великий колекціонер автомобілів, значиться у грі як виробник; одна з його машин — («Машина-танк») — включена в гру як призове авто, яке можна отримати, пройшовши місії 11-20. У Gran Turismo 4 залишилися всі можливості тюнінгу із попередніх ігор серії, але також з'явилася можливість додавати вагу автомобіля, що впливає на керованість машини. Ще одне нововведення — установка системи для упорскування закису азоту.
Траси У грі представлено 51 трасу. Багато є покращеними версіями попередніх треків з Gran Turismo. Також були додані відомі траси, що існують у реальності: Нюрбургрінг, Судзука та Сарте (Ле Мана). Існують і траси, змодельовані за такими відомими пам'ятками, як Нью-Йоркський Таймс-Сквер, Гонконг, Париж, і Лас Вегас Стріп. Траса Гонконг знаходиться на площі Tsim Sha Tsui. Трек The Citta d'Aria проходить справжніми дорогами в Ассізі (Італія).
Розробка та реліз
Gran Turismo 4 у ролі симулятора Серія ігор Gran Turismo була створена на основі справжнього досвіду водіння. Від 500 до 700 параметрів визначають фізичну модель автомобіля. За словами розробників, вони запросили професійного водія для встановлення результату, використовуючи одну й ту саму машину на треку Нюрбургрінг. Результат Gran Turismo 4 відрізнявся від такого в реальному житті на 2 %.
В одній із передач програми ведучий Top Gear Джеремі Кларксон провів тест реального автомобіля проти віртуального із Gran Turismo 4. У реальному житті він проїхав трасу Мазда Рейсуей Лагуна Сека, використовуючи Honda NSX, за 1хв:57с. У Gran Turismo 4 його результатом був 1хв:41сTop Gear, Сезон 7, Епізод 6 від 27.12.2005. Кларксон сказав, що у справжній машині гальмування під час повороту може призвести до втрати контролю, а також зауважив, що у грі він більше йшов на ризик, ніж у реальному житті, і що у грі автомобіль не страждав від затримки гальмування. Незважаючи на ці розбіжності, у колонці для газети The Sunday Times Кларксон написав наступне про Gran Turismo 4: Я зателефонував Sony і попросив їх надіслати мені ігровий чип, що вже містить 700 комп'ютерних машин. І я збирався протестувати всі їхні заяви, тому що, на відміну від багатьох людей, я справді водив майже всі ці автомобілі в реальному житті.
Є помилки. BMW M3 CSL, наприклад, гальмує краще на дорозі, ніж на екрані. І Peugeot 106 не може обігнати Fiat Punto зі старту. Але, крім цього, я здивований: вони змогли точно передати різницю між Mercedes SL 600 та Mercedes SL 55, яку дуже важко виявити у реальному житті.
Отакі справи. Гра буде ще реальнішою, тільки якщо великий уламок вилітатиме з екрану і протикатиме вашу голову щоразу, коли ви потрапляєте в аварію. Взагалі це єдиний мінус: те, що ви можете ударятися об парапети, навіть не пошкоджуючи машину. Можливо, вони припасли це для GT5. Напевно вони дадуть їй підзаголовок «Смерть чи Слава».
Карл Брауер із сайту Edmunds.com зробив схожий тест, теж на Мазда Рейсуей Лагуна Сека. Він запросив двох інших людей — професійного гонщика Ей-Джея Олмендінгера, та ігрового редактора IGN, Джастіна Кахлера. Утрьох вони їздили на реальних машинах і відповідних треках Gran Turismo 4. Кращий час Брауера на Ford GT, у грі, було 1:38, а реальному житті 1:52. На всіх чотирьох машинах, що протестували тріо, ніхто не зміг продублювати свої ігрові результати на реальному треку. Брауер припустив: Найбільша різниця між реальністю та віртуальністю — наслідки. Помилка в Gran Turismo 4 нічого мені не варте, крім поганого результату. Помилка на справжній екзотичній машині, на реальній трасі… коштує набагато дорожче.
Інша головна різниця між віртуальною гонкою і справжньою — це почуття автомобіля — або практична відсутність такого. Так, зворотна віддача від керма добре дає зрозуміти, що ти з'їхав з траси, але ніщо з цього не наближається і близько до тої інформації, яку ти отримуєш від керування справжньою машиною. А в таких авто, як Ford GT, це досить важлива інформація.
Маркетинг та випуск Офіційний анонс гри відбувся 13 травня 2003 на виставці E3, де отримала Нагороду Ігрових Критиків: Найкраща перегонна гра. Представив гру творець серії Кадзунорі Ямауті. За його словами, в Gran Turismo 4 фізичний рушій кардинально змінився в кращу сторону, так само як і поведінка противників (ігровий штучний інтелект). Він також підтвердив багатомісячні чутки про те, що в грі буде онлайн-режим, проте 24 вересня 2004 під час Tokyo Game Show було оголошено про те, що онлайн-режим у грі представлений не буде. При цьому Polyphony Digital заявили, що онлайн-компонент з'явиться в наступній грі серії Gran Turismo, імовірно в 2005. На виставці TGS2004 розробники також представили новий ігровий режим, який називається «B-spec».