Øresundståg — мережа пасажирських поїздів, під орудою DSB і у транснаціональному регіоні Ересунн Данії та Швеції.
Назва є гібридом данського Øresundstog і шведського Öresundståg, обидва означають «потяг Ересунда». Рухомий склад, також відомий як Class ET у Данії та X31K або X32K у Швеції, є електричними пасажирськими поїздами сімейства Flexliner. Максимальна швидкість 180 км/год.
Операції Три потяги на годину перетинають Ересуннський міст в один бік. Потяги курсують з 20-хвилинними інтервалами між ом через Копенгаген у Данії до Мальме та Лунда на півдні Швеції, зменшуючи інтервал до шести поїздів на годину в години пік. З Лунда щогодини потяги прямують у трьох напрямках: до Гетеборга, до Кальмара та до Карлскруни. Після опівночі інтервал руху потягів між Остерпортом у Копенгагені та Лундом збільшується до однієї години .
Кожен потяг складається з трьох секцій завдовжки 79 м, з’єднаних разом, кожна на 229 місць, що забезпечує пропускну здатність до 4122 місць на годину. Цього виявилося недостатньо, оскільки різниця в зарплатах та цінах на житло між Копенгагеном та Мальме призвела до несподіваного збільшення кількості поїздок через кордон.
Потяги не можуть бути подовжені через обмеження довжини платформи. А збільшити частоту руху понад шість поїздів на годину неможливо, тому що на станціях , , і є лише дві платформні колії, які також використовують інші поїздами.
Мережа має завдовжки 854 км. У Данії потяги курсують береговою лінією та Ересундсбанан, між Естерпортом та аеропортом з інтервалом 10 хвилин. У Швеції вони курсують через Мальменський міський тунель та Södra stambanan до Лунда. З Лунда більшість рейсів Øresundståg продовжуються до Гетеборга, Кальмара або Карлскруни , використовуючи Västkustbanan, Södra stambanan, залізницю Гетеборг — Кальмар/Карлскруна, або берегову залізницю Блекінге.
Пасажири можуть зіткнутися як з данським, так і зі шведським персоналом у поїздах через Ересуннський міст. Квитки можна купити з будь-якої країни.
Рухомий склад Трафік здійснюється поїздами виробництва Adtranz (сьогодні Bombardier). Компанія Öresundståg AB використовує серії і .
У Данії використовується змінний струм 25 кВ 50 Гц, а у Швеції 15 кВ 16,7 Гц.
, тому усі поїзди, що працюють на лінії, працюють з подвійною напругою та мають подвійну систему сигналізації.
Примітки
Посилання Official Swedish website of Öresundståg ,