Берлін-Східний () — магістральна залізнична станція в Берліні, Німеччина. Розташований у кварталі , який зараз є частиною району Фрідріксгайн-Кройцберг, і за свою історію кілька разів змінював назву. У 1987 — 1998 роках був відомий як Берлін-Головний, тепер ця назва використовується для нового центрального вокзалу Берліна на колишній станції Лертер. Поряд зі станцією Берлін-Зоологічний Сад був одним із двох головних станцій міста; однак після відкриття нового головного залізничного вокзалу 26 травня 2006 року його значення знизилося, і багато магістральних поїздів було перенаправлено на через , минаючи Берлін-Східний. Класифікується Deutsche Bahn як станція I категорії. "Stationspreisliste 2023" [Station price list 2023 (PDF) (in German). DB Station&Service. 28 November 2022. Retrieved 14 December 2022.]

Історія Рання історія Станція була відкрита 23 жовтня 1842 року як станція Франкфуртер, кінцева станція 81 км залізничної лінії до Франкфурта-на-Одері через . В 1845 році раніше незалежна залізниця Берлін – Франкфурт об’єдналася в , метою якої було продовження залізниці від Франкфурта до Бреслау. Після того, як в 1852 році лінії NME перейшли під оруду Прусської держави, станція була перейменована на Сілезький залізничний вокзал.

У 1867 році було відкрито (також званий Кюстрінерським залізничним вокзалом), кінцеву станцію лінії , розташовану трохи на північ від сучасної станції Берлін-Східний. У 1882 році Старий східний залізничний вокзал було закрито, а Сілезький залізничний вокзал був перебудований на нинішньому місці, коли почалося будівництво Берлінського штадтбану, надземної залізниці через центр Берліна, побудованої для сполучення основних станцій міста. Штадтбан було завершено в 1886 році; дві з чотирьох колій згодом утворили один з основних маршрутів Berlin S-Bahn.

Будучи кінцевою станцією як Сілезької, так і Східної залізниць, Сілезька станція швидко перетворилася на «Ворота на Схід» Берліна. До Першої світової війни потяги курсували зі столиці Німеччини через Кенігсберг до Санкт-Петербурга () і до Москви, а також до Відня, Будапешта і Константинополя через Бреслау і Катовиці.

Друга світова війна і НДР Станція була серйозно пошкоджена стратегічними бомбардуваннями під час Другої світової війни і була повністю відновлена ​​східнонімецькою залізницею . У 1950 році її було перейменовано на Берлін-Східний, оскільки після впровадження лінії Одер-Нейсе колишня Сілезія тепер була в основному частиною Польщі, а її німецьке населення було вигнано. Спогади про німецьку історію Сілезії були придушені Німецькою Демократичною Республікою. Після поділу Німеччини станція разом із Берлін-Ліхтенбергом була однією з двох головних залізничних станцій у Східному Берліні. Берлінський мур розташовувався лише за 200 м від станції; сьогодні ця частина є , найдовший фрагмент Берлінського муру, що вцілів. З Берлін-Східний курсували експреси до Лейпцига, Галле та Дрездена. Станцію знову обслуговували міжнародні поїзди, такі як до Відня.

У 1987 році післявоєнну будівлю було знесено, і станцію почали перебудовувати як головний вокзал Східного Берліна, який перейменували на Берлін-Головний. Проект передбачав будівництво готелю і велику зону приймання для високопоставлених гостей радянського блоку. Однак лише частина робіт була завершена до моменту возз’єднання Німеччини в 1990 році. Частково збудований готель було знесено на початку 1990-х років. 

В останні роки У 1998 році, станцію було перейменовано на Берлін-Східний, відновивши назву 1950-1987 років. Через рік почалися роботи зі знесення вокзалу та його повторна реконструкція, яка була завершена у 2002 році. Від споруди 1980-х років мало що залишилося, за винятком адміністративного блоку, деяких елементів фасаду та частин конструкції платформи.

Опис Станція має 11 колій і 9 платформ. 5 платформ використовуються для основної лінії та 4 для S-Bahn . 2 колії наскрізніі.

ТрафікTimetables for Berlin Ostbahnhof

Далеке прямування Лінія Маршрут Інтервал ICE12 Берлін-Східний – Брауншвейг-Головний –  – Кассель-Вільгельмсхее – Фульда – Франкфурт – Мангайм – Фрайбург-Головний – Базель SBB (–  – Інтерлакен-Східний) Що 2 години ICE13 Берлін-Східний – Брауншвейг – Геттінген – Кассель-Вільгельмсхее – Фульда – Франкфурт-на-Майні-Південний – Що 2 години IC32 Берлін-Східний – Вольфсбург-Головний – Ганновер – Мюнстер-Головний – Реклінггаузен-Головний – Ессен-Головний – Дуйсбург-Головний – Крефельд-Головний – Менхенгладбах-Головний – Аахен-Головний Одна пара поїздів Пн–Пт IC56 Норддайх-Моле – Емден-Головний – Ольденбург-Головний – Бремен-Головний – Ганновер – Магдебург-Головний – Потсдам-Головний – Берлін-Східний – Котбус-Головний Одна пара поїздів IC77 Берлін-Східний – Штендаль-Головний – Вольфсбург-Головний – Ганновер – Оснабрюк-Головний – Амстердам-Центральний Що 2 години IC95 Берлін-Східний –  – Познань-Головний – Варшава-Центральна Чотири пари поїздів щодня RB441 Стриж Берлін-Східний – Франкфурт – Познань – Варшава – Тереспіль – Берестя-Центральний – Мінськ-Пасажирський – Москва-Пасажирська-Смоленська 3 пари поїздів/тиждень

Регіональні служби RE1 Магдебург – Бранденбург – Потсдам – Берлін – Еркнер – Фюрстенвальде – Франкфурт (Одер) (– Котбус) RE7 Дессау – Бад-Бельціг – Міхендорф – Берлін – – Вюнсдорф-Вальдштадт RB14 Науен – Фалькензе – Берлін – S3 Шпандау – Весткройц – Берлін-Головний – Александерплац – Берлін-Східний – Осткройц – Карлсгорст – Кепенік – Еркнер S5 Весткройц – Берлін-Головний – Александерплац – Берлін-Східний – Осткройц – Ліхтенберг – Штраусберг-Північний S7 Потсдам – Ванзеє – Весткройц – Берлін-Головний – Александерплац – Берлін-Східний – Осткройц – Ліхтенберг – Аренсфельде S9 Шпандау – Весткройц – Берлін-Головний – Александерплац – Берлін-Східний – Шеневайде–

Примітки

Посилання Berlin Ostbahnhof інформація на сайті Deutsche Bahn