Франкфурт-на-Майні-Головний () — провідна залізнична станція у Франкфурті-на-Майні, земля Гессен, Німеччина.

Маючи пасажирообіг 164 мільйони пасажирів на рік (на кінець 2010-х років ), це друга станція за пасажирообігом у Німеччині; а також четверта станція за пасажирообігом в Європі (після паризьких Париж-Північний і , а також Гамбург-Головний) .. Ця станція є однією з трьох станцій ICE у Франкфурті разом із станцією Франкфурт-на-Майні-Південний та станцією аеропорту.

Історія 19 століття Наприкінці 19 століття три станції сполучаали Франкфурт із заходом, північчю та півднем Станція Таунус на (відкрита в 1839 році), що сполучає Франкфурт з Вісбаденом Станція Майн-Неккар на до Дармштадта , Гейдельберга та Мангейма (1848) Станція Майн-Везер для до Касселя (1852 р.), а з 1860 р. також використовувалася .

Ці три станції були розташовані одна біля одної на тодішньому Галлустор (сьогодні Віллі-Брандт-плац).

Будівництво нової станції

Ця ситуація вважалася неприйнятною через зростання пасажиропотоку в 19 столітті, тому плани були викладені ще в 1866 році. Спочатку розглядалася велика станція з 34 платформами, потім їх кількість скоротили до 18. Пошта та багажні пункти мали власні підземні споруди, і міська управа вимагала перенести станцію далі від міста. Зрештою, у 1881 році німецький архітектор переміг у конкурсі на проектування вокзалу, а , який посів друге місце в конкурсі, був призначений головним інженером зі сталевих робіт. Нова станція була розташована приблизно за 1 км на захід від перших трьох станцій.

Відкриття станція

Вокзал був побудований підрядником Філіпом Гольцманном, будівництво було розпочато в 1883 році.

Франкфурт-на-Майні-Головний було нарешті відкрито 18 серпня 1888 року. Прямо ввечері в день відкриття поїзд проїхав буферну зупинку та локомотив було пошкоджено. Протягом наступних кількох років було побудовано територію на схід від нової станції, привокзальний район; його було завершено близько 1900 року. До завершення будівництва Лейпциг-Головний в 1915 році Франкфуртський вокзал був найбільшим у Європі. Станом на 2014 рік має 24 платформи з 26 коліями на одному рівні, ймовірно, роблять його найбільшим у світі однорівневим залізничним залом.

Пізніше розширення

В 1924 році два неокласичних зали були додані з кожного боку головного залу, збільшивши кількість платформ до 24. Під час Другої світової війни будівля була частково пошкоджена (найбільше вікна в залах, що закривають платформи). В 1956 році станцію було повністю електрифіковано. Через рік було введено в експлуатацію найбільшу на той час в Європі пост електричної централізації, що, був побудований в сучасному стилі того часу, тепер став пам’яткою архітектури .

Починаючи з будівництва тунелю В для об’єктів Франкфуртського U-Bahn в 1971 році, перед головною будівлею було додано підземний рівень, на якому встановлено перший у місті громадський ескалатор і великий торговий центр, станції для U-Bahn та S-Bahn, бомбосховище та громадська автостоянка. Підземні станції були відкриті в 1978 році є мілкого закладення, що передбачало знесення другого північного залу та його відновлення після завершення будівництва станцій.

У 2002-2006 роках було відремонтовано конструкцію даху, яка є пам’яткою архітектури. Це передбачало заміну застарілих сталевих балок, перевстановлення вікон, замінених панелями після Другої світової війни, і генеральне очищення конструкції залу.

Ремонтується і експлуатаційна частина станції; старий пост електричної централізації нещодавно замінили на електронний. Це було життєво важливо для підвищення пропускної здатності станції. Новий пост електричної централізації запрацював наприкінці 2005 року і дозволив збільшити швидкість на станції (до 60 км/год) після реконструкції колій.

Послуги Далеке прямування Лінія Маршрут Інтервал ICE 4ICE-Sprinter Гамбург-Альтона — Гамбург-Даммтор — Гамбург-Головний — Ганновер-Головний — Франкфурт — Дармштадт-Головний Одна пара поїздів ICE 11 Гамбург-Альтона — Берлін-Головний — Лейпциг-Головний — Ерфурт-Головний — Франкфурт — Мангайм-Головний — Штутгарт-Головний — Аугсбург-Головний — Мюнхен Що дві години ICE 12 Берлін-Східний — Вольфсбург-Головний — Брауншвейг-Головний — Кассель-Вільгельмсгеє — Франкфурт — Мангайм — Карлсруе — Фрайбург-Головний — Базель SBB (— Інтерлакен-Східний) Що дві години ICE 13 Берлін-Східний — Брауншвейг — Кассель-Вільгельмсгеє — Франкфурт Індивідуальні послуги ICE 15ICE-Sprinter Берлін — Галле (Зале)-Головний — Ерфурт-Головний — Франкфурт Що дві години ICE 20 (Кіль-Головний —) Гамбург — Ганновер — Кассель-Вільгельмсгеє — Франкфурт — Мангайм — Карлсруе — Фрайбург — Базель — Цюрих-Головний (– ) Що дві години ICE 22 (Кіль —) Гамбург — Ганновер — Кассель-Вільгельмсгеє — Франкфурт — Франкфуртський аеропорт — Мангайм — Штутгарт Що дві години ICE 22 (Мюнхен-Східний — Нюрнберг — Вюрцбург — Ганау —) Франкфурт — Фульда — Кассель-Вільгельмсгеє — Геттінген — Ганновер — Бремен — Ольденбург Один поїзд нд – пт ICE 26 (Штральзунд-Головний —) Гамбург — Кассель-Вільгельмсгеє — — Франкфурт — Гейдельберг-Головний — Карлсруе Що дві години разом з лінією IC 26 CE 31 Гамбург-Альтона — Гамбург — Бремен-Головний — Оснабрюк-Головний — Мюнстер-Головний — Дортмунд-Головний — Гаген-Головний — Вупперталь-Головний — Золінген-Головний — Кельн-Головний — Бонн-Головний — Кобленц-Головний — Майнц-Головний — Франкфуртський аеропорт — Франкфурт — Ганау-Головний — Вюрцбург-Головний — Нюрнберг-Головний — Інгольштадт-Головний — Мюнхен-Головний Індивідуальні послуги ICE 41 (Дортмунд —) Ессен-Головний — Дуйсбург-Головний — Дюссельдорф-Головний — Кельн-Мессе/Дойц — Франкфуртський аеропорт — Франкфурт — Ашаффенбург-Головний — Вюрцбург-Головний — Нюрнберг — Мюнхен Щогодини ICE 49 (Дортмунд — Гаген — Вупперталь — Золінген —) Кельн — — — Лімбург-Південний — Аеропорт Франкфурта — Франкфурт Індивідуальні послуги ICE 50 Дрезден-Головний — Лейпциг-Головний — Ерфурт — Айзенах-Головний — — Франкфурт — Франкфуртський аеропорт — Вісбаден-Головний Що дві години ICE 78 Амстердам-Центральний — Арнем-Центральний — Дуйсбург — Кельн — Франкфуртський аеропорт — Франкфурт Що дві години ICE 79 Брюссель-Південний — Льєж--Гіїмен — Аахен-Головний — Кельн — Франкфуртський аеропорт — Франкфурт Що дві години ICE/TGV 82 Франкфурт — Мангайм — Кайзерслаутерн-Головний — Саарбрюккен-Головний /— Карлсруе — Страсбург-Віль — Париж-Східний Що дві години TGV 84 Франкфурт — Мангайм — Карлсруе — — Страсбург — Мюлуз-Віль — Бельфор-Монбельяр TGV — Безансон-Франш-Конте — — Ліон-Парт-Дьє — Авіньйон-TGV — Екс-ан-Прованс-TGV — Марсель-Сен-Шарль Одна пара поїздів ECE 151 Франкфурт — Мангайм — Карлсруе — Баден-Баден — Фрайбург-Головний — Базель-Бадішер-Бангоф — Базель SBB — — — Арт-Голдау — — — — Комо-Сан-Джовані — — Мілан-Центральний Один поїзд ECE 52 Мілан-Центральний — Стреза — — — — — — — — Базель SBB — Базель-Бадішер-Бангоф — Фрайбург-Головний — Карлсруе — Мангайм — Франкфурт Один поїзд ICE 91 (Дортмунд — Ессен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кельн — Бонн — Кобленц — Майнц — Франкфуртський аеропорт — ) Франкфурт — Вюрцбург — Нюрнберг — Регенсбург-Головний — Пассау-Головний — Лінц-Головний — Відень-Головний Що дві години IC 26 — Гамбург — Кассель-Вільгельмсгеє — Гісен — Франкфурт — Гейдельберг — Карлсруе Одна пара поїздів IC 31 (Кіль –) Гамбург – Оснабрюк – Бремен – Мюнстер – Дортмунд – Вупперталь – Кельн – Кобленц – Майнц – Франкфурт (– Вюрцбург – Нюрнберг – Регенсбург – Пассау) Що дві години разом з 31 лінією ICE IC 34 Франкфурт — — Зіген-Головний — Дортмунд-Головний / — Гамм (Вестф)-Головний — Мюнстер-Головний — ( Емден-Головний — Норддайх-Моле ) Шо дві години IC/EC 62 Франкфурт — Дармштадт — Гейдельберг — Штутгарт — Аугсбург — Мюнхен — Зальцбург-Головний — Лінц-Головний або — Грац-Головний або — Філлах-Головний — Клагенфурт-Головний Чотири пари поїздів RJ 63 Франкфурт — Мюнхен — Зальцбург — Лінц — Відень — Будапешт-Келеті Сб і Нд RJ 66 Будапешт – Відень – Лінц – Зальцбург – Мюнхен – Франкфурт Пт і Сб

Місцеві послуги Лінія Маршрут Інтервал RE 2 Франкфурт — — — Майнц-Головний — Бінген (Рейн)-Головний — Кобленц-Головний120 хв (додаткові потяги у годину пік) RE 3 Франкфурт — Франкфуртський аеропорт — Рюссельсгайм — Майнц — Бінген — Кобленц/ — Саарбрюккен-Головний RE 4 Франкфурт — Франкфурт-Гехст — Майнц – Вормс-Головний — Людвігсгафен (Рейн)-Головний — — Карлсруе-Головний 120 хв RE 5 Франкфурт — Франкфурт-на-Майні-Південний — Ганау — Фульда — Деякі поїзди RE 9 Франкфурт — Франкфурт-Гехст — Майнц-Кастель — Вісбаден-Бібріх — Вісбаден-Ширштайн — Нідерваллуф — 60 хв (тільки в годину пік) RE 13 Франкфурт — Франкфуртський аеропорт — Рюссельсгайм — Майнц — Деякі поїзди в годину пік RE 14 Франкфурт — Франкфурт-Гехст — Майнц — Вормс — Людвігсгафен-Мітте — Мангайм 120 хвRE 20 Франкфурт — Франкфурт-Гехст — — 60 хв (тільки в годину пік) RE 30 Франкфурт — — — — — Ваберн (Бц Кассель) — Кассель-Головний 120 хв. RE 50 Франкфурт – Франкфурт-на-Майні-Південний – Оффенбах-на—Майні-Головний – Ганау-Головний – 60 хв (тільки в годину пік) RE 54 Франкфурт — Майнталь — Ганау — Ашаффенбург-Головний — Вюрцбург-Головний — 120 хв (з перервами у годину піку) RE 55 Франкфурт — Оффенбах — Ганау — Ашаффенбург — Вюрцбург/— 120 хв (Франкфурт–Вюрцбург; додаткові поїзди у годину піку); окремі поїзди у годину піку (Вюрцбург–Бамберг)RE 60Франкфурт — Дармштадт-Головний — — — Мангайм-Головний 60/120 хвRE 70Франкфурт — Грос-Герау–Дорнберг — Рідштадт-Годделау — Гернсгайм — — Мангайм 60 хвRE 85Франкфурт — Оффенбах — Ганау — — Грос-Умштадт-Вібельсбах (— Ербах-на-Оденвальді) ) 60 хв (Франкфурт–Бабенгаузен); 120 хв (Бабенгаузен–Ербах) RE 98 Франкфурт – Фрідберг – Гісен – Марбург – Трейза – Ваберн – Кассель-Головний Деякі поїзди між Франкфуртом і Гісеном у годину пік RE 99 Франкфурт — Фрідберг — Гісен — Вецлар — — — RB 10 Франкфурт — Франкфурт-Гехст — Вісбаден — — Кобленц – 60 хв. RB 12 Франкфурт – Франкфурт-Гехст – Келькгайм – Кенігштайн (Таунус) 30 хв. RB 15 Франкфурт – Бад-Гомбург – – Вергайм – Ной-Анспах – Узінген – Грефенвісбах – Вальдзольмс 60 хв (тільки в годину пік) RB 22 Франкфурт — Франкфурт-Гехст — Нідернгаузен (Таунус) — Лімбург (Лан) 30/60 хв RB 34 Франкфурт — Бад-Фільбель — Нідердорфельден — — Альтенштадт (Гессен) — Глаубург-Штокгайм 30/60 хв RB 40 Франкфурт — Фрідберг (Гессен) — Бутцбах — Гісен — Вецлар — — Ділленбург 40/80 хв. RB 41 Франкфурт — Фрідберг (Гессен) — Буцбах — Гісен — Марбург (Лан) — — — — Нойштадт (Гессен) — Трейза 60 хв. RB 48 Франкфурт — Фрідберг (Гессен) — — Райхельсгайм (Веттерау) — деякі поїзди в годину пік RB 51 Франкфурт — Оффенбах-на-Майні-Головний — Ганау — — — (— Бад-Зоден-Зальмюнстер) 60 хв RB 58 — Франкфуртський аеропорт — Франкфурт — Франкфурт Південний — Франкфурт-на-Майні-Східний — Майнталь-Східний — Ганау — Ашаффенбург — Лауфах 60 хв (тільки в годину пік) RB 61 Франкфурт — Драйайх-Бухшлаг — Редермарк-Обер-Роден — 60 хв. RB 67 Франкфурт – Дармштадт – Бенсгайм – Геппенгайм – Вайнхайм – Мангейм RB 68 Франкфурт — Дармштадт — Бенсгайм – Геппенгайм — Вайнгайм — Гейдельберг-Головний RB 82 Франкфурт – Дармштадт-Північний – – Грос-Умштадт-Вібельсбах – Ербах (– Ебербах)

Підземна станція S-Bahn є найважливішою станцією в мережі S-Bahn Rhein-Main, що використовується всіма лініями S-Bahn у Франкфурті, за винятком лінії S7, що закінчується на наземній станції.

Примітки

Джерела

Посилання

Current departure time in Frankfurt (Main) Hbf | Deutsche Bahn Panorama at the Central Station Frankfurt Hauptbahnhof Official Plan of the Frankfurt Hauptbahnhof