Джон Мюррей Форбс (; 23 лютого 1813 — 12 жовтня 1898) — американський залізничний магнат, торговець, філантроп і борець за скасування смертної кари У 1850-х роках він був президентом Мічиганської центральної залізниці та Чикаго, Берлінгтона та Квінсі. Він продовжував вести справи з Russell & Company.
Раннє життя Форбс народився 23 лютого 1813 року в Бордо, Франція. Його батько, Ральф Беннетт Форбс, був членом родини Форбс, що походить від шотландських іммігрантів, які даремно намагалися розпочати торгівлю з Бордо. Його мати, Маргарет Перкінс, була членом бостонської династії брахманів Перкінса, яка брала участь у торгівлі Китаєм. Серед його братів і сестер його старшим братом був Роберт Беннет Форбс, морський капітан і китайський купецьSmith, George Winston. "Broadsides for Freedom: Civil War Propaganda in New England." The New England Quarterly, Vol. 21, No. 3. (Sep., 1948), pp. 291–312..
Його дядьком по батькові був Джон Мюррей Форбс, юрист і дипломат, а дядьком по матері був купець Томас Хендасид Перкінс. Серед його двоюрідних братів був ботанік Френсіс Блекуелл Форбс.
У 1814 році його батьки повернулися до будинку капітана Роберта Беннета Форбса в Мілтоні, штат Массачусетс. Форбс відвідував школу в Академії Філліпса в Андовері, штат Массачусетс, потім у школі Раунд Гілл у Нортгемптоні, штат Массачусетс, з 1823 по 1828 рік.
Кар'єра
Форбс був одним із трьох братів, посланих їхнім дядьком до Гуанчжоу, Китай, і досяг певного фінансового успіху за короткий час, проведений у торгівлі опіумом у Кантоні. Однак, на відміну від свого брата Роберта, який присвятив себе торгівлі Китаєм, Форбс повернувся до Бостона і став першим інвестором залізниці та землевласником.
Як і у випадку з Джеєм Гулдом та Е. Х. Гарріманом, Форбс був важливою фігурою в розбудові американської залізничної системи. З 28 березня 1846 року по 1855 рік він був президентом Мічиганської Центральної Залізниці, він був директором і президентом Chicago, Burlington and Quincy Railroad, він сприяв зростанню американського Середнього ЗаходуPearson, Henry. An American Railroad Builder: John Murray Forbes, Houghton, Mifflin & Co., 1911.. Крім того, він заснував JM Forbes & Co., інвестиційну компанію в Бостоні в 1838 році.
У 1860 році він був виборцем від Авраама Лінкольна. Він обіймав посаду голови Республіканського національного комітету під час адміністрації президента Авраама Лінкольна . Непохитно прихильний до Союзу, йому приписують заснування Товариства лояльних публікацій Нової Англії на початку 1863 року (Smith 1948)Historical Note: In 1863, John Murray Forbes, served as a 'confidential agent' of Secretary of the Navy, Gideon Wells, in Paris, France. Source: Office of Naval Records and Library, Record Group 45, indicating a 'gift of personal papers'. Citation: "The Union", A Guide to Federal Archives Relating to the Civil War, 1986, edited by K.W. Munden and H. P. Beers, 452.. Після громадянської війни Форбс був обраний компаньйоном 3-го класу (почесним) Військового ордена Вірного Легіону Сполучених Штатів.
Особисте життя Форбс одружився з Сарі Суейн Гетевей (1813–1900). Вони проживали в Мілтоні, штат Массачусетс, і проводили літо на острові Наушон в окрузі Дьюкс, штат Массачусетс. У них було двоє синів і чотири дочки:
Еллен Рендольф Форбс (1838–1860). Еліс Гетевей Форбс (1838–1917), яка вийшла заміж за Едварда Монтегю Кері (1828–1888) у 1875 році Вільям Гетевей Форбс (1840–1897), який одружився з Едіт Емерсон (1841–1929), донькою поета Ральфа Волдо Емерсона . Вільям став першим президентом Американської телефонно-телеграфної компанії та батьком Вільяма Кемерона ФорбсаPier, Arthur. Forbes: Telephone Pioneer, 1953.. Мері Гетевей Форбс (1844–1916), яка вийшла заміж за Генрі Стергіса Рассела (1838–1905) у 1863 році. Джон Малкольм Форбс (1847–1904), яхтсмен і вершник, який одружився з Сарі Коффін Джонс (1852–1891) у 1873 році. Сара Форбс (1853–1917), яка вийшла заміж за Вільяма Гастінгса Г’юза (1833–1909) у 1887 році.
Форбс помер від запалення легенів 12 жовтня 1898 року в Мілтоні, штат Массачусетс.
Примітки
Посилання
Dictionary of Unitarian & Universalist Biography: John Murray Forbes Archived Історія та розвиток стежки Old Plank Road . Процитовано 2 жовтня 2013.