BMW M52 — рядний шестициліндровий бензиновий двигун DOHC, який випускався з 1994 по 2000 рік. Був випущений в E36 320i, щоб замінити M50. Двигун BMW S52 є високопродуктивним варіантом M52, який використовував американський і канадський ринок E36 M3 з 1996 по 1999 рік.
У 1998 році оновлення «технічного оновлення» (M52TU) включало додавання змінних фаз газорозподілу до випускного розподільного вала.
У 2000 році M52 був замінений на M54. Двигуни M52 і S52 входили до списку 10 найкращих двигунів світу з 1997 по 2000 рік.
Дизайн На більшості ринків M52 замінили чавунний блок двигуна M50 на легкий алюмінієвий блок двигуна. Однак більшість двигунів M52, вироблених для ринків Сполучених Штатів і Канади (за винятком тих, що використовуються в родстері BMW Z3), зберегли чавунний блок двигуна M50 , тоді як інші автомобілі використовували новий алюмінієвий блок M52 із залізними гільзами.
Найбільша версія M52 — 2.8 літрів порівняно з 2,5 літрів для M50. Відповідно до пізніших версій M50, M52 використовує змінні фази газорозподілу на впускному розподільчому валу (називається « single-VANOS»). Червона лінія залишилася на рівні 6500 об/хв.
Версії технічних оновлень У 1998 році було випущено M52TÜ («Технічне оновлення»), яке додало змінні фази газорозподілу до випускного розподільного валу (так званий «подвійний VANOS»). Інші оновлення включали нову конструкцію дросельної заслінки з вбудованим двигуном ASC (контроль тяги) і блокуванням дросельної заслінки, переглянуті канали охолоджуючої рідини з додатковим заднім каналом для зливу та нову систему охолодження зі шлангами, що кріпляться, і окремим розширювальним баком плюс впускний колектор подвійної довжини (під назвою «DISA») і сталеві гільзи циліндрів (в алюмінієвому блоці), перенесені з попереднього M52, які замінили Nikasil у березні 1998 року .
Моделі Двигун Переміщення потужність Крутний момент років M52B20 при 5900 об/хв при 4200 об/хв 1994-1998 роки M52TÜB20 при 5900 об/хв при 3500 об/хв 1998-2000 роки M52TÜB24 при 5800 об/хв при 3600 об/хв 1998-2000 роки M52B25 при 5500 об/хв при 3950 об/хв 1995-1998 роки M52TÜB25 при 5500 об/хв при 3500 об/хв 1998-2000 роки M52B28 при 5300 об/хв при 3950 об/хв 1995-1998 роки M52TÜB28 при 5500 об/хв при 3500 об/хв 1998-2000 роки S52B32 при 6000 об/хв при 3800 об/хв 1996-2000 роки
M52B20 А версія була представлена в 1994 році. Діаметр циліндра і хід поршня дорівнює . Ступінь стиснення 11.0:1.
Застосування:
1994—1998 E36 320i 1995—1998 E39 520i
M52TÜB20 «Технічне оновлення» 1998 року включало подвійний VANOS, який покращив крутний момент на низьких обертах.
Застосування:
1998—2000 E46 320i, 320Ci 1998—2000 E39 520i 1999—2000 E36/7 Z3 2.0i
M52TÜB24 2.4 L. Тільки для тайського ринку. Діаметр циліндра , а хід поршня дорівнює .
M52B25 А версія, представлена в 1995 році. Виробляє . Діаметр циліндра і хід . Ступінь стиснення 10,5:1.
Застосування:
1995—1998 E36 323i 1995—2000 E36/5 323ti 1995—1998 E39 523i
M52TÜB25 «Технічне оновлення» 1998 року включало подвійний VANOS, який покращив крутний момент на низьких обертах.
Застосування:
1998—2000 E46 323i, 323Ci 1998—2000 E39 523i 1998—2000 E36/7 Z3 2.3i
M52B28 версія M52 дебютувала в 1995 році. Має діаметр , штрих і виробляє . Ступінь стиснення 10,2:1.
Застосування:
1995—1999 E36 328i, 328is 1995—1998 E39 528i 1995—1998 E38 728i, 728iL 1997—1998 E36/7 Z3 2.8 Land Rover Defender 1997—2000 (тільки для Південної Африки)
M52TÜB28 «Технічне оновлення» 1998 року включало подвійний VANOS, який покращив крутний момент на низьких обертах.
Застосування:
1998—2000 E46 328i, 328Ci 1998—2000 E36/7/8 Z3 2.8 1998—2000 E39 528i 1998—2000 E38 728i
S52
S52 є виссокопродуктивною версією M52, яка замінила S50B30US у оновленому (1996—1999) північноамериканському E36 M3.
Порівняно з європейським S50, S52 менш потужний. S52 також має більше спільного зі звичайним двигуном M52, ніж S50 з M50, наприклад, спільний блок двигуна (чавун, як у північноамериканських двигунах M52) і головка циліндра. Унікальним для S52 є діаметр отвору і хід для повного робочого об'єму 3152 куб. Ступінь стиснення 10,5:1. Інші оновлення в порівнянні з M52 включають полегшені розподільні вали (зі збільшеним підйомом і тривалістю), пружини клапанів і вихлопну систему.
S52 видає при 6000 об/хв і крутного моменту при 3800 об/хв. S52 має червону лінію 7000 об/хв, тоді як M52 має 6500 частота обертів червона лінія.
Застосування:
1996—1999 E36 M3 (тільки для Канади та США) 1998—2000 E36/7/8 Z3M (тільки для Канади та США)
Див. також
Двигуни BMW BMW M50 BMW M54
Примітки