BMW M54 — рядний шестициліндровий атмосферний бензиновий двигун, що випускався з 2000 по 2006 рік. Був випущений на E53 X5 і є заміною двигуна M52. S54 є еквівалентним високопродуктивним двигуном, який використовується в E46 M3, Z3 M Coupé/Roadster і E85/E86 Z4 M. Двигун BMW M56 SULEV (продається в кількох штатах США) базується на M54.
M54 було знято з виробництва після появи двигуна BMW N52 у 2004 році. З 2001 по 2003 рік M54 входив до списку 10 найкращих двигунів світу.
Дизайн Порівняно з остаточними версіями свого попередника M52 (під назвою «M52TU»), M54 має безповоротну паливну систему, повністю електронну дросельну заслінку (без механічної резервної копії) , управління двигуном Siemens MS 43, перероблений впускний колектор . Об'єм найбільшого варіанту збільшився з 2,8 л до , шляхом збільшення ходу до .
Відповідно до M52TU, M54 використовує алюмінієвий блок і алюмінієву головку циліндра з чавунними гільзами циліндрів. Регулятор фаз газорозподілу встановлено на обох розподільних валах (називається «подвійним VANOS»), використовується впускний колектор подвійної довжини (називається «DISA»), а термостат керується електронним способом. Червона лінія залишається на рівні 6500 об/хв.
Версія M54 з «технічним оновленням» (TU) не випускалася, тому характеристики двигуна залишалися незмінними протягом семи років виробництва.
Версії Версія Об‘єм Потужність Крутний момент Роки M54B22 при 6100 об/хв при 3500 об/хв 2000–2006 роки M54B25 при 6000 об/хв при 3500 об/хв 2000–2006 роки M54B30 при 5900 об/хв при 3500 об/хв 2000–2006 роки S54B32 при 7900 об/хв при 4900 об/хв 2000–2008 роки
M54B22 M54B22 виробляє при 6100 об/хв і при 3500 об/хв. Діаметр циліндра хід , а ступінь стиснення становить 10,8:1.
Застосування
2000—2006 E46 320i, 320Ci 2000—2003 E39 520i 2000—2002 E36/7 Z3 2.2i 2003—2005 E85 Z4 2.2i 2003—2005 E60/E61 520i
M54B25 M54B25 виробляє при 6000 об / хв і при 3500 об/хв. Діаметр , хід , а ступінь стиснення становить 10,5:1.
Застосування
2000—2002 E36/7 Z3 2.5i 2000—2006 E46 325i, 325xi, 325Ci 2000—2004 E46/5 325ti 2000—2004 E39 525i 2003—2005 E60/E61 525i, 525xi 2003—2006 E83 X3 2.5i 2002—2005 E85 Z4 2.5i
M54B30 M54B30 є найбільшим варіантом M54 і виробляє при 5900 обертів і при 3500 об/хв. Діаметр , хід , а ступінь стиснення становить 10,2:1.
У Сполучених Штатах і Канаді версія «ZHP» M54B30 використовувала інші розподільні вали та перепрограмоване керування двигуном для розробки при 5900 об/хв і при 3500 об/хв і мають трохи вищу червону лінію 6800 об/хв (хоча канадські автомобілі все ще показують обмежувач на 6500 об/хв на тахометрі).
M54B30 був у списку 10 найкращих двигунів Ward протягом 2001—2003 років .
Застосування
2000—2006 E46 330i, 330xi, 330Ci 2000—2004 E39 530i 2000—2002 E36/7 Z3 3.0i 2003—2005 E60 530i 2002—2005 E85 Z4 3.0i 2003—2006 E83 X3 3.0i 2000—2006 E53 X5 3.0i 2002—2005 E65/E66 730i, 730Li 2000—2002 Wiesmann MF 30
S54
S54 двигун який рекламувався як високопродуктивна версія M54, однак насправді він є скоріше еволюцією BMW S50 і має кілька спільних деталей з M54. Відповідно до S50, блок двигуна зроблено з чавуну, на відміну від алюмінієвого блоку двигуна, який використовується в M54. Червона зона становить 8000 об/хв.
У порівнянні з S50 S54 має такі особливості:
Діаметр поршнів збільшений до , що призводить до об'єму Перероблені розподільні вали Привід клапана пальцем замість ковшових штовхачів Ступінь стиснення зросла з 11,3:1 до 11,5:1 Блок керування двигуном Siemens MSS54 (MSS70 у пізнішому Z4 M) Електронне керування дроселем Продувальний масляний насос, щоб уникнути масляного голоду під час поворотів (це також було присутнє на S50B30 E36 M3 GT і S50B32, але не на звичайному S50B30)
S54 немає прямого наступника, оскільки наступне покоління E90/E92/E93 M3 оснащувалося двигуном V8 BMW S65.
У 2014 році двигун S65 був замінений рядним шестициліндровим двигуном з турбонаддувом під назвою BMW S55. Повертаючись до конфігурації I6, деякі вважають її духовним наступником S54. Цей двигун вперше використовувався в BMW M3 F80 і BMW M4 F82, а пізніше в BMW M2 Competition F87.
S54B32 Відхилення потужності та крутного моменту часто пов'язані з нормативами щодо викидів у певній країні або обмеженням простору шасі, що впливає на компонування системи впуску/вихлопу.
Застосування
2000—2006 E46 M3 — випускає при 7900 об/хв і при 4900 об/хв. Моделі для Сполучених Штатів і Канади випускають і . 2000—2002 E36/7 Z3 M Roadster, E36/8 M Coupé — виробляє і . Моделі для Сполучених Штатів і Канади випускають і . 2002—2011 Wiesmann MF 3 Roadster — виробляє і . 2006—2008 E85 Z4 M Roadster, E86 Z4 M Coupé — виробляє і — код двигуна 326S4. Моделі для Сполучених Штатів і Канади випускають і . У двигуні Z4 M використовується блок керування Siemens MSS70.
S54B32HP
Модернізована версія двигуна S54 була використана в E46 M3 CSL. Цей двигун має позначення S54B32HP, і зміни включають переглянуте впускний отвір із вуглецевого волокна, переглянуті розподільні вали, датчик MAP (замість датчика MAF, який використовується у звичайному S54), полегшений випускний колектор із прямішим трактом повітря (що пізніше став стандартним для звичайного S54) і випрямлений впускний колектор.
Застосування
2003 E46 M3 CSL , 2009 Wiesmann MF 3 Roadster «20th Anniversary Edition» — випускає ,
Див. також
Список двигунів BMW
Примітки