Aerola Alatus — український одномісний надлегкий планер-середньоплан, розроблений і виготовлений компаніями Aeros та Aerola у м.Київ.Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12, page 131—132. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
Історія У 2005 році Aeros, компанія-виробник дельтапланів з жорстким крилом, спільно з Aerola, компанією-виробником композитних матеріалів на основі епоксидних смол та вуглецевих волокон, розпочали роботу над надлегким планером AL-12 та його моторизованою версією зі знімним двигуном — AL-12M.
Після початку продажів, виробництво між компаніями розділилося: компанія Aeros виготовляла і продавала одиничні екземпляри під їх оригінальними назвами, а компанія Aerola організувала серійне виробництво і продавали їх під назвами Alatus і Alatus-M.
Конструкція Фюзеляж зроблений з композитів, з жорстким крилом обтягнутим тканиною. Шасі велосипедного типу з основним колесом і носовим колесом, а також полозами на закінцівках крил. Остеклення кабіни являє собою опукле лобове скло виготовлене з цільного шматка, яке відкидається вбік, або зсувається вперед. Мале навантаження на крило та низька швидкість звалювання означають, що планер може літати в найслабших термічних потоках. Крила можна зняти для наземного транспортування на верхній частині автомобіля, а фюзеляж досить малий, щоб поміститися всередину фургона або закріпити на невеликому причепі.
У 2009 році Aeros на основі AL-12M розробила мотопланер AC-21, який відрізнявся покращеною аеродинамікою, розрахованою Алехандро Гонсалесом, та збільшеним розміром корпусу, що дозволяє повністю сховати пілон силової установки, на відміну від AL-12M та Alatus-M в яких силова установка може бути схована лише частково.
Модифікації
AL-12 — безмоторний прототип. AL-12M — моторизований прототип. Alatus — серійна модель безмоторного планера. Відповідає німецьким вимогам LTF і LFG. Alatus-M — серійна модель мотопланера з висувним пілоном силової установки та двигуном внутрішнього згорання, який забезпечує моторний політ впродовж 1,5 години. Відповідає німецьким вимогам LTF і LFG, а також правилам US FAR 103 Ultralight Vehicles. Aatus-M легко конвертується в Alatus шляхом демонтажу пілону силової установки та двигуна. Alatus-ME — модифікація Alatus-M створена французькою компанією Electravia шляхом заміни двигуна внутрішнього згорання на електродвигун з часом роботи на одному заряді акумулятора до 30 хвилин.
Технічні характеристики
Alatus
Alatus-M
Див. також
А-1 А-13
Посилання
Офіційний веб-сайт. Архів оригіналу за 11 червня 2010. Ілюстрований посібник зі збирання Alatus-M
Примітки