КТМ-33 (71-633 відповідно до Єдиної нумерації вагонів) — експериментальний зчленований шестивісний трамвайний вагон Усть-Катавського вагонобудівного заводу з повністю низькою підлогою. Випущено 2 екземпляри. До серії не пішов.
Технічні подробиці
За основу вагона конструкторами УКВЗ було взято модель 71-631. Трамвайний вагон 71-633 є на 100% низькопідлоговим, складається з трьох секцій (два висячі вузли зчленування), має шість осей, двовісні моторні візки (середній візок неповоротний). Трамвай обладнаний тяговим асинхронним приводом із системою управління на IGBT-транзисторах, що забезпечує кращі енергетичні та динамічні характеристики порівняно з РКСК. Салон вагона обладнаний двома кондиціонерами, електронною інформаційною системою, що забезпечує передачу візуальної та звукової інформації про маршрут руху та зупинки, температуру повітря в салоні вагона і зовні в режимі реального часу. На вигляд нагадує вагони Pesa Fokstrot
Будівництво вагона Вперше проект трамвайного вагона 71-633 був представлений широкому загалу у травні 2014 року в Москві на виставці «ЕлектроТранс». Перший експериментальний екземпляр вагона спочатку планувалося виготовити до вересня 2014 року. Однак через низку причин, у зазначені терміни трамвай не був готовий. Повністю завершити роботу над вагоном вдалося лише наприкінці грудня 2015 року, після чого трамвай був відправлений до Самари для проходження випробувань. Стало відомо, коли в Самару привезуть швидкісний трамвай з кондиціонерами.
Експлуатація 29 грудня 2015 року трамвай у розчепленому стані був доставлений на територію трамвайного депо в Самарі. З січня 2016 року трамвай проходив налагодження в депо, а з березня 2016 року він почав здійснювати обкатку без пасажирів міською мережею вночі. У Самарі почалися випробування нового трисекційного трамвая. З 28 березня 2016 року почалася тестова експлуатація трамвая з пасажирами на маршруті № 5. Трамвай курсував за даним маршрутом щодня за розкладом 3 місяці з моменту запуску.
Модифікації 71-633-01 — модифікація, що розробляється з електрообладнанням «Чергос».
Експлуатують міста МістоКількістьРоки випуску Самара, Санкт-Петербург та Челябінськ 1 одиниця (тестова експлуатація), передана на завод у квітні 2017 року; з липня по вересень 2018 року зберігався в СТТП, після чого був переданий на завод; тестова експлуатація 2.09.2019-12.11.2019, після чого було передано на завод 2015 Санкт-Петербург, Барнаул <center>1 одиниця, експонат з 19-21.06.2019 IV Міжнародного інноваційного Форуму пасажирського транспорту «SmartTRANSPORT», 22.06-11.2019 зберігався в 7 парку, з 26.11.2019 по 18.03.2020 знаходився 18.03.2020 року було відправлено на завод <center> 2019
Галерея
Примітки
Посилання Буклет про вагон 71-633 (сторінка 1) Буклет про вагон 71-633 (сторінка 2) Буклет про вагон 71-633 (сторінка 3) «Трамвай 71-633 — перші фото». Знімки процесу збирання вагона на сайті «Метроблог».