thumb|Pociąg Amtraku w centrum Orlando thumb|Pociąg Amtrak Acela Express na stacji Baltimore – Washington – International Airport thumb|upright=1.3|Mapa serwisu Acela na szlaku Waszyngton-Boston Amtrak – operator pociągów pasażerskich w Stanach Zjednoczonych, działający od 1 maja 1971. Nazwa pochodzi od połączenia słów American i track (tor). Nominalnie jest zwykłym przedsiębiorstwem, oficjalnie zwanym National Railroad Passenger Corporation, jednak pakiet kontrolny jego akcji należy do amerykańskiego rządu federalnego. Pewna część akcji należy do tych regionalnych przedsiębiorstw kolejowych, które przekazały spółce swoje serwisy pasażerskie w momencie jej powstania.
Działalność Przedsiębiorstwo zostało stworzone, by uratować amerykański system kolei pasażerskich przed likwidacją. W latach przed jego powstaniem rozwój transportu lotniczego i drogowego w Stanach Zjednoczonych drastycznie zmniejszył dochodowość dalekobieżnych pociągów pasażerskich, tak więc prywatne przedsiębiorstwa wolały przestawić się w całości na obsługiwanie dochodowych pociągów towarowych. Amtrak miał za zadanie przejąć przewozy pasażerskie od kolei prywatnych i utrzymać minimalny system kolei pasażerskich na całym obszarze Stanów Zjednoczonych.
Stworzony system jest dużo mniej rozwinięty niż systemy w Europie i w wielu innych częściach świata. Gęstość linii i częstotliwość kursowania pociągów jest niska. Pewnym wyjątkiem są połączenia na gęsto zaludnionym wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, w korytarzu Northeast Corridor Waszyngton – Nowy Jork – Boston. Na tym szlaku jeżdżą najnowocześniejsze pociągi Amtraku, składy dużych prędkości Acela. W 2005 r. ruch na tym szlaku był na kilka miesięcy zawieszony z powodu wykrycia pęknięć w hamulcach wagonów.
Nie wszystkie pociągi pasażerskie w USA są obsługiwane przez Amtrak – w gęsto zaludnionych częściach kraju i w okolicach dużych metropolii większa część przewozów pasażerskich obsługiwana jest przez przewoźników podległych miastom i hrabstwom.
W 2009 r. Amtrak zatrudniał około 18 tys. pracowników. Długość szlaków obsługiwanych przez pociągi wynosi 21 tys. mil (na torach będących własnością innych przedsiębiorstw kolejowych). System służy około 500 miejscowościom w 46 stanach, jak również pewnej liczbie miast w Kanadzie.
W roku fiskalnym 2016 Amtrak przewiózł rekordową liczbę 31,3 miliona pasażerów.
W okresie od października 2018 do 30 września 2019 Amtrak przewiózł 32,5 mln pasażerów (wzrost o 2,5%), całkowity przychód wyniósł 3,3 mld dolarów, zaś roczny operacyjny deficyt spadł aż o 83%. Nakłady inwestycyjne w wysokości 1,6 mld dolarów wzrosły o 9,4% w porównaniu do poprzedniego roku obrachunkowegoKoleje w USA. Amerykańscy analitycy przestrzegają przed CRRC..
Pandemia COVID-19 w 2020 spowodowała znaczny spadek liczby pasażerów, a w konsekwencji znaczny spadek przychodów ze sprzedaży. Konieczne było ograniczenie sieci połączeń, a także zwolnienie 2 tys. osób. Ponadto los kolejnych 2,4 tys. pracowników zależeć będzie od udzielenia przez Kongres pomocy finansowej w wysokości 2,8 mld USD.
Połączenia Amtrak obsługuje obecnie następujące połączenia kolejowe: Acela (Boston – Waszyngton) (Montreal – Albany – Nowy Jork) (Vancouver – Portland – Seattle – Eugene) Amtrak Hartford Line (New Haven – Springfield) (Lorton – Sanford) (Nowy Jork – Albany – Pittsfield) (Chicago – Port Huron) California Zephyr (Chicago – San Francisco) (Auburn – Sacramento – San Jose) (Chicago – Cleveland – Pittsburgh – Waszyngton) Cardinal (Chicago – Indianapolis – Cincinnati – Waszyngton – Nowy Jork) (Chicago – Quincy) (Nowy Jork – Raleigh – Charlotte) (Chicago – Nowy Orlean) (Seattle – Sacramento – Oakland – Los Angeles) Crescent (Nowy Jork – Atlanta – Nowy Orlean) (Portland – Boston – Brunswick) Empire Builder (Chicago – Portland / Seattle) (Nowy Jork – Albany – Niagara Falls) (Nowy Jork – Albany – Rutland) (Oklahoma City – Fort Worth) Hiawatha (Chicago – Milwaukee) Illini (Chicago – Carbondale) (Chicago – Quincy) (Nowy Jork – Filadelfia – Harrisburg) (Nowy Jork – Boston – Chicago) Lincoln Service Missouri River Runner (Chicago – Saint Louis – Kansas City) Maple Leaf (Nowy Jork – Toronto) (Saint Louis – Kansas City) (Boston / Springfield – Nowy Jork – Waszyngton – Roanoke / Norfolk / Newport News) (San Luis Obispo – Los Angeles – San Diego) Palmetto (Nowy Jork – Savannah) (Nowy Jork – Pittsburgh) (Grand Rapids – Chicago) (Chicago – Carbondale) San Joaquins (Bakersfield – Oakland / Sacramento) (Nowy Jork – Fayetteville – Miami) (Nowy Jork – Raleigh – Tampa – Miami) (Chicago – Los Angeles) (Los Angeles – Nowy Orlean) (Chicago – Dallas – San Antonio – Los Angeles) (New Haven – Springfield – Greenfield) (Waszyngton – St. Albans) Wolverine (Chicago – Detroit – Pontiac)
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Przedsiębiorstwa kolejowe w Stanach Zjednoczonych Kategoria:Przedsiębiorstwa z siedzibą w Waszyngtonie Kategoria:Przewoźnicy kolejowi