Saleen S7 – hipersamochód produkowany pod amerykańską marką Saleen w latach 2000–2009.
Historia i opis modelu thumb|225px|left|Saleen S7 - tył thumb|225px|left|Saleen S7 Twin-Turbo thumb|225px|left|Saleen S7R
Przedstawione w 2000 roku Saleen S7 był pierwszą oryginalną konstrukcją producenta, który dotychczas zajmował się głównie modyfikowaniem różnych modeli Forda, na czele z Mustangiem. Samochód powstał jako odpowiedź Saleena na europejskie konstrukcje supersamochodów takich marek, jak Bugatti, Ferrari, Lamborghini czy Koenigsegg.
Pojazd otrzymał unikalny wygląd autorstwa Steve'a Saleena, charakteryzując się opływową sylwetką z szerokim nadwoziem, podłużną tylną częścią nadwozia i licznymi wlotami powietrza. Jednostka napędowa została umieszczona centralnie, będąc 550-konnym V8 o pojemności 7 litrów.
Modernizacja Pięć lat po pojawieniu się pierwszej konstrukcji, Saleen S7 został zmodernizowany. Skupiono się przede wszystkim na wyeliminowaniu aspektów poddawanych krytyce - dopracowano zawieszenie, przygotowano nową skrzynię biegów. Zmiany objęły także silnik, którego moc zwiększono o 25 KM. Wszystko to miało na celu poprawić m.in. właściwości jezdne.
S7 Twin-Turbo W 2006 roku Saleen przedstawił zmodyfikowany wariant S7, wyposażając jednostkę napędową w dwie turbosprężarki, celem zwiększenia jego mocy i momentu obrotowego Charakterystyka Saleen S7. Wraz z tym zdecydowano się na modyfikacje w aerodynamice, układach przeniesienia napędu, hamulcowym i wydechowym - wszystko to zostało przekonstruowane, ażeby 750 koni mocy mogło zostać przeniesione z jak najmniejszymi stratami. Wraz z pojawieniem się modelu Twin-Turbo, z oferty zniknął podstawowy model S7.
S7 Twin-Turbo Competition Pod koniec 2006 roku Saleen zaprezentował ekstremalną, dostępną jako "opcja w wyposażeniu Twin-Turbo" wersję modelu. W Competition marka wprowadziła szereg modyfikacji. 1000-konny samochód stworzono z wytrzymalszych materiałów, dopracowano chłodzenie aluminiowego silnika, systemy z nim współgrające oraz elementy, które umożliwiały utrzymanie się pojazdu na drodze. Przyśpieszenie 0–100 km/h zajmowało pojazdowi 2,6 sekundy.
S7R Wraz z pojawieniem się wersji drogowej, Saleen przedstawił także wyczynowy wariant S7R, który pojawił się na torach USA i Europy. Jeden z modeli można było zobaczyć w wyścigowych mistrzostwach Polski. Wówczas kontrakt z niemieckim zespołem Konrad Motorsport na wypożyczenie bolidu podpisał polski zespół składający się z Macieja Stańco i Rafała Janusa.
Dane techniczne Saleen S7 (2001) Saleen S7 (2005) Saleen S7 Twin-Turbo Saleen S7 Twin-Turbo Competition Saleen S7R (wyścigowy)CylindrówZaworów/cyl. V82Pojemność (cm³) 6997 6991 6997Moc (kW / KM) 410 / 550 428 / 575 559 / 750 745 / 1000 ~ 447 / 600Moment obrotowy 711 Nm 772 Nm 945 Nm 1020 Nm 745 NmNapędNa tylne kołaSkrzynia biegów Manualna Sekwencyjna ManualnaBiegi 60–100 km/h 3,5 s. 3,2 s. 2,9 s. 2,6 s. 3 s.Prędkość maksymalna 346 km/h 354 km/h 374 km/h 399 km/h 320 km/hMasa własna 1250 kg 1340 kg 1100 kg
Przypisy
S7 Kategoria:Coupé Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z silnikiem V8 Kategoria:Hipersamochody