Elbląg – dworzec kolejowy w Elblągu, w województwie warmińsko-mazurskim, w Polsce. Według klasyfikacji PKP ma kategorię C. Dworzec posiada 3 zadaszone perony połączone ze sobą przejściem podziemnym.
Pasażerowie W roku 2017 wymiana pasażerska wyniosła 1,1 mln osób (3 tys. dziennie), co dało jej 80. miejsce w Polsce.
W roku 2018 stacja obsługiwała 3,1 tys. pasażerów na dobę (łącznie 1,13 mln osób).
W roku 2019 wymiana pasażerska wyniosła 1,13 mln osób (3,1 tys. dziennie), co dało jej 90. miejsce w Polsce.
W roku 2020 wymiana pasażerska wyniosła 695 tys. osób (1,9 tys. dziennie), co dało jej 82. miejsce w Polsce.
W roku 2021 wymiana pasażerska wyniosła 803 tys. osób (2,2 tys. dziennie), co dało jej 87. miejsce w Polsce.
Historia Budynek był budowany w latach 1845–1847. Nazywany był wschodnim (Ostbahnhof). Od 1895 roku bezpośrednio spod dworca kolejowego odjeżdżały tramwaje. Przed dworcem znajdował się mały park ze stawem.
Przebudowy i modernizacje Budynek został przebudowany w 1937 roku.
thumb|left|250px|Dworzec przed modernizacją, 2008 W 1999 roku z okazji pielgrzymki Jana Pawła II do Elbląga zbudowano przejście podziemne, które umożliwia przejście na Zatorze.
W latach 2010–2011 przeszedł modernizację, która kosztowała 5,5 mln zł kosztem PKP SA i budżet państwa. Uroczyste otwarcie zmodernizowanego dworca miało miejsce 30 grudnia 2011.
W okresie od lipca 2017 do października 2018 kosztem 35 mln zł nad torami stacyjnymi powstał wiadukt, łączący dzielnicę Zatorze z centrum miasta. Inwestycję zrealizowało konsorcjum gdyńskich firm MTM S.A. i VistalW Elblągu zbudowano wiadukt, na który mieszkańcy czekali całe życie. Koszt 35 mln zł..
W 2019 roku w budynku dworca stanęły biletomaty.
Lokomotywownia W Elblągu funkcjonowała Lokomotywownia. Np. w 1941 była to Lokomotywownia Elbląg (Lokbf Elbing), zarządzana przez Lokomotywownię w Malborku (Bw Marienburg – Westpr).
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Elblągu Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Polsce oddane do użytku w 1852