Alfa Romeo GTV

Alfa Romeo GTV – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1994−2004.

Samochód zaprojektowano przez Enrico Fumia w studiu Pininfarina. Cechuje się on niewielkimi, częściowo przysłoniętymi, reflektorami i osłoną chłodnicy oraz krótkim, ściętym tyłem z listwą świateł na całej szerokości pojazdu. Wnętrze zostało zaprojektowane w Centro Stile Alfa Romeo, pod przewodnictwem Waltera de Silva. GTV bazuje na bardzo zmodyfikowanej płycie podłogowej Grupy Fiata "Tipo Due". Samochód napędzają silniki 1.8 TwinSpark, 2.0 TwinSpark, 2.0 V6 Turbo i 3.0 V6 sprzężone z pięcio- lub sześciostopniową manualną skrzynią biegów, przekazujące siłę napędową na przednią oś. W 2003 roku wprowadzono nowe silniki: JTS o pojemności dwóch litrów, a trzylitrową jednostkę V6 zastąpiono jej mocniejszym odpowiednikiem o pojemności 3,2 l ze skrzynią sześciostopniową. Rozkład mas dla 4-cylindrowego samochodu wynosi 61% front/39% tył, a dla V6 63% front/37% tyłMotor Australia, Wrzesień 1998, "Vivid, Verile, Verde - GTV 3.0".

Kalendarium Dane produkcyjne modelu GTV (916) Silnik Suma3.0 12V52.0 TS24,5792.0 V6 TB7,2843.0 24V6,5021.8 TS2,8733.2 24V5122.0 JTS1,182 1988: W lipcu ukończony został projekt nadwozia GTV i Spider. 1991: Pojawił się prototyp Proteo podczas Genewskiego Salonu Samochodowego. Oparty został na skróconej płycie modelu 164. Napędzany był silnikiem 3.0 V6 24v, o mocy 260 KM. Proteo miał zarówno napęd na obie osie, jak i wszystkie koła skrętne. Chociaż ani system 4WD, ani 4WS (4WD-four-wheel drive - napęd na 4 koła; 4WS-four-wheel steering - cztery koła kierowane) nie trafiły do Spidera, stylizacja nadwozia wskazuje, że była inspirowana przez projekt GTV/Spider. 1993: Rozpoczęcie produkcji. 1994: Alfa zademonstrowała GTV i Spidera na rok przed wprowadzeniem na rynek. Premiera miała miejsce na salonie samochodowym w Paryżu. 1995: W marcu Alfa Gtv i Spider zostały zaprezentowane na salonie samochodowym w Genewie. Weszły do sprzedaży w tym samym roku. 1997: Pojawiła się nowa jednostka napędowa 3.0 V6 24V dla modelu GTV. Ta wersja wyróżniała się m.in. czerwonymi, 4-tłoczkowymi zaciskami Brembo z przodu. 1998: W maju pojawił się pierwszy drobny lifting ("Phase 2"), obejmujący głównie wnętrze, nową konsolę środkową, 3-ramienną kierownicę, malowane litery na progach wewnętrznych, zmieniony rozkład przycisków i tablicy przyrządów. Z zewnątrz dwie zmiany: chromowana obwódka scudetto oraz progi w kolorze nadwozia. Wprowadzono nowe silniki, m.in. 1.8 Twin Spark, a niektóre zmodyfikowano, m.in. 2.0 Twin Spark otrzymał zmienną geometrię kanału dolotowego (Modular Intake Manifold) oraz wyróżniającą plastikową obudowę, moc podniesiono ze 150 KM do 155 KM. Silniki mają oznaczenia CF2. Dostępne stają się 2 kolory deski rozdzielczej ponad standardowy czarny: Red Style i Blue Style, a razem z nimi nowe kolory tapicerki i dywanów. Wycofana została jednostka 3.0 V6 12v z modelu Spider, zastąpiono ją wersją 24v z modelu Gtv. 2000: W sierpniu wprowadzono modyfikacje jednostek napędowych w celu przystosowania ich do norm emisji spalin Euro 3, moc jednostki 2.0 Twin Spark spadła ze 155 KM do 150 KM, silniki miały oznaczenia CF3. Fabryka w Arese została zamknięta, a produkcję GTV/Spider przeniesiono do zakładów Pininfarina w San Giorgio Canavese w Turynie. Wiele dotychczasowych jednostek zostało wycofanych z dalszej produkcji, pozostały jedynie 3.0 V6 24V (218 KM) i 2.0 TS (150 KM). 2003: Pojawił się drugi lifting, określany jako "Phase 3". Główne zmiany obejmowały modyfikację przodu samochodu w celu upodobnienia scudetta do pozostałych samochodów w gamie Alfy Romeo śladem modelu 147. Zmodyfikowane zostało wnętrze, konsola środkowa, wzór na fotelach i obiciach boczków, zmieniono kolor podświetlenia instrumentów z zielonego na czerwony, wprowadzono również kontrolę trakcji (ASR, niedostępne w modelu "Base" 2.0 TS). Nowe jednostki napędowe to: 2.0 JTS z bezpośrednim wtryskiem benzyny o mocy 165 KM oraz 3.2 V6 o mocy 240 KM. 2004: Zakończenie produkcji.

Silniki SilnikPojemnośćMoc maksymalnaMaks. moment obrotowy0-100V-maxLata1.8 T Spark1747 cm³144 KM (106 kW) przy 6500 obr./min169 Nm przy 3500 obr./min9.2210 km/h1998-20002.0 T Spark1970 cm³150 KM (110 kW) przy 6200 obr./min186 Nm przy 4000 obr./min8.4215 km/h1994-19982.0 T Spark1970 cm³155 KM (114 kW) przy 6400 obr./min187 Nm przy 3500 obr./min8.4216 km/h1998-20002.0 T Spark1970 cm³150 KM (110 kW) przy 6300 obr./min181 Nm przy 3800 obr./min8.5215 km/h2000-20042.0 JTS1970 cm³165 KM (121 kW) przy 6400 obr./min206 Nm przy 3250 obr./min8.4220 km/h2003-20042.0 V6 TB1996 cm³200 KM (147 kW) przy 6000 obr./min271 Nm przy 2400 obr./min280 Nm overboost7.4235 km/h1994-20003.0 V6 12v2959 cm³192 KM (141 kW) przy 5600 obr./min260 Nm przy 4400 obr./min7.3225 km/h1993-2000 tylko spider3.0 V6 24v2959 cm³220 KM (162 kW) przy 6300 obr./min270 Nm przy 5000 obr./min6.7240 km/h1997-20003.0 V6 24v2959 cm³218 KM (160 kW) przy 6300 obr./min265 Nm przy 5000 obr./min6.8238 km/h2000-20033.2 V6 24v3179 cm³240 KM (176 kW) przy 6200 obr./min289 Nm przy 4800 obr./min6.3255 km/h2003-2004

Podwozie Zawieszenie przednie: Kolumna McPhersona, dolny wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy ze sprężyną, stabilizator poprzeczny Zawieszenie tylne: Multi-Link, 3 wahacze poprzeczne, amortyzatory gazowe, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe ABS z EBD i ASR (po 2003 roku) Dzięki tylnemu zawieszeniu multi-link, tylna oś jest pasywnie skrętna, co eliminuje podsterowność wynikającą z przedniego napędu.

Wymiary i masy Rozstaw osi: 2540 mm (Wszystkie wersje) Rozstaw kół przód/tył: Spider 1506/1487 mm; GTV 1499/1506 mm GTV 3.0 1508/1530 mm Masa własna: 1350-1470 kg (1.8 TS-Spider 3.2) DMC: 1610-1820 kg (Spider 1.8-Gtv 3.0) Pojemność bagażnika: 155 dm³ (Gtv) Pojemność zbiornika paliwa: 70 l (Wszystkie wersje) Długość 4285 mm (Wszystkie wersje) Szerokość 1780 mm (Wszystkie wersje) Wysokość 1315-1318 mm (Spider-Gtv)

Osiągi Silnik0-100 km/hPrędkość maks.Zużycie paliwaUwagi1.8 T Spark9,2 s210 km/h8,9 l/100 kmEuro 22.0 T Spark8,4 s216 km/h9,2 l/100 kmEuro 2/Euro 32.0 JTS8,4 s220 km/h9,2 l/100 kmEuro 42.0 V6 TB7.4 s235 km/h10,8 l/100 kmEuro 23.0 V6 12v7.3 s225 km/h11 l/100 kmEuro 23.0 V6 24v6,7 s240 km/h11,7 l/100 kmEuro 2/Euro 33.2 V6 24v6,3 s255 km/h13,2 l/100 kmEuro 3

Przypisy

Kategoria:Coupé GTV Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody sportowe

Alfa Romeo GTV

Źródło i licencja