Peugeot 308 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2007 roku. Od 2021 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
thumb|left|Peugeot 308 I – tył thumb|left|Peugeot 308 I SW thumb|left|Peugeot 308 CC thumb|left|Peugeot 308 I po pierwszym liftingu thumb|right|Peugeot 308 I Sedan (Chiny) thumb|right|Peugeot 408 (rynki rozwijające się)
Peugeot 308 I zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku.
Jest oferowany z szeroką gamą silników. Do wyboru są jednostki benzynowe 1.4 (95 KM), 1.6 (120 KM) oraz 1.6 THP w trzech wersjach mocy (150, 175 i 200 KM), a także diesle 1.6 (90 KM i 110 KM) i 2.0 (136 i 163 KM). W porównaniu z poprzednim modelem 307 nowy Peugeot ma ten sam rozstaw osi (2608 mm), ale jednocześnie jest od niego dłuższy – o 74 mm (4276 mm) i szerszy – o 85 mm (1815 mm), co zaowocowało większą ilością miejsca dla pasażerów. Początkowo można było kupić dwie wersje hatchbacków – 3- i 5-drzwiową. W kwietniu 2008 roku dołączył do nich model kombi 308 SW, a w marcu 2009 roku 308 CC (Coupé Cabrio). W 2009 roku zaprezentowano seryjną wersję Peugeota RCZ.
Lifting W 2011 roku auto przeszło pierwszy facelifting. Zmieniono wlot powietrza, dodano światła do jazdy dziennej. Nowe auto w standardzie wyposażone jest w klimatyzację.
Drugi lifting Choć w 2013 roku ruszyła produkcja drugiej generacji 308, to samochód dalej pozostał w produkcji na rynku Ameryki Południowej i Rosji, gdzie w 2015 roku przeszedł kolejną modernizację. 308 zyskało przód z mniejszym, wyżej położonym wlotem powietrza z logo marki na środku w stylu ówczesnych, najnowszych modeli marki.
Nagrody Peugeot 308 I SW został wybrany najlepszym samochodem rodzinnym roku 2008 w Szwecji w konkursie pisma "Motorforaren". Jurorzy docenili 308 SW za m.in. wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego, aspekty ekologiczne, stosunek wartości do ceny oraz koszty eksploatacyjne.
Silniki Benzynowe SilnikPojemnośćskokowa [cm3]Moc maksymalna[KM] ( [kW] ) przy obr./minMaks. moment obrotowy[Nm] przy obr./minUkład i liczbacylindrówUkład rozrządu/liczba zaworówPrzyśpieszenie (s)0-100 km/hPrędkość maksymalnakm/hSpalanie (l/100km)miasto/trasa/średnio1.4 VTi 16V BVM5139795 (70)/6000136/4000R4DOHC/1612,71829 / 5,2 / 6,51.6 VTi 16V BVM51598120 (88)/6000160/4250R4DOHC/1610,81959,3 / 5,2 / 6,71.6 VTi 16V BVA4Aut.1598120 (88)/6000160/4250R4DOHC/1613,018810,3 / 5,7 / 7,31.6 THP 16V BVM51598150 (110)/5800240/1400R4DOHC/169,02139,8 / 5,6 / 7,11.6 THP 16V BVA4Aut.1598140 (103)/6000240/1400R4DOHC/1610,220211,4 / 6 / 7,91.6 THP 16V BVM61598175 (128)/6000260/1600R4DOHC/168,322510,7 / 5,7 / 7,61.6 GTI BVM61598200 (147)/5800275/1700R4DOHC/167,72359,2 / 5,5 / 6,9
Diesla SilnikPojemnośćskokowa [cm3]Moc maksymalna[KM] ( [kW] ) przy obr./minMaks. moment obrotowy[Nm] przy obr./minUkład i liczbacylindrówUkład rozrządu/liczba zaworówPrzyśpieszenie (s)0-100 km/hPrędkość maksymalnakm/hSpalanie (l/100km)miasto/trasa/średnio1.6 HDi 16V BVM5156090 (66)/4000215/1750R4DOHC/1612,61805,8 / 3,8 / 4,51.6 HDi 16V FAP BVM51560110 (80)/4000240/1750R4DOHC/1611,31916 / 3,9 / 4,71.6 HDi 16V FAP BVM61560110 (80)/4000240/1750R4DOHC/1611,41906,4 / 4 / 4,91.6 HDi 16V FAP BVMP61560110 (80)/4000240/1750R4DOHC/1611,31905,7 / 3,9 / 4,52.0 HDi 16V FAP BVM61997136 (100)/4000320/2000R4DOHC/1610,12057,2 / 4,5 / 5,52.0 HDi 16V FAP BVA6Aut.1997136 (100)/4000320/2000R4DOHC/1610,62009,4 / 5,3 / 6,82.0 HDi 16V FAP BVM61997150(110)/3750340/2000R4DOHC/169,52107,9 / 4,9 / 5,92.0 HDi 16V FAP BVA6Aut.1997163 (120)/3750320/2000R4DOHC/169,62028,3 / 5,2 / 6,3
Silniki 308 SW Benzynowe SilnikPojemnośćskokowa [cm3]Moc maksymalna[KM] ( [kW] ) przy obr./minMaks. moment obrotowy[Nm] przy obr./minUkład i liczbacylindrówUkład rozrządu/liczba zaworówPrzyśpieszenie (s)0-100 km/hPrędkość maksymalnakm/hSpalanie (l/100km)miasto/trasa/średnio1.4 VTi 16V BVM5139795 (70)/6000136/4000R4DOHC/1612,71789,3 / 5,3 / 6,71.6 VTi 16V BVM51598120 (88)/6000160/4250R4DOHC/1610,81899,4 / 5,3 / 6,71.6 VTi 16V BVA4Aut.1598120 (88)/6000160/4250R4DOHC/1613,018210,5 / 5,9 / 7,51.6 VTi 16V BVM51598120 (88)/6000160/4250R4DOHC/1610,81899,6 / 5,4 / 6,91.6 VTi 16V BVA4Aut.1598120 (88)/6000160/4250R4DOHC/1613,018210,7 / 6,1 / 7,71.6 THP 16V BVM61598150 (110)/5800240/1400R4DOHC/169,020910,6 / 5,8 / 7,51.6 THP 16V BVA4Aut.1598140 (103)/6000240/1400R4DOHC/1610,219911,8 / 6,2 / 8,21.6 THP 16V BVM61598175 (128)/6000240/1600R4DOHC/168,321510,9 / 6 / 7,8
Diesla SilnikPojemnośćskokowa [cm3]Moc maksymalna[KM] ( [kW] ) przy obr./minMaks. moment obrotowy[Nm] przy obr./minUkład i liczbacylindrówUkład rozrządu/liczba zaworówPrzyśpieszenie (s)0-100 km/hPrędkość maksymalnakm/hSpalanie (l/100km)miasto/trasa/średnio1.6 HDi 16V BVM5156090 (66)/4000215/1750R4DOHC/1612,61746 / 4 / 4,71.6 HDi 16V FAP BVM61560110 (80)/4000240/1750R4DOHC/1611,31856,4 / 4 / 4,91.6 HDi 16V BVM5156090 (66)/4000215/1750R4DOHC/1612,61746,2 / 4,2 / 4,91.6 HDi 16V FAP BVM61560110 (80)/4000240/1750R4DOHC/1611,41906,6 / 4,2 / 5,12.0 HDi 16V FAP BVM61997136 (100)/4000320/2000R4DOHC/1610,12027,6 / 4,9 / 5,92.0 HDi 16V FAP BVA6Aut.1997136 (100)/4000320/2000R4DOHC/1610,61979,7 / 5,6 / 7,12.0 HDi 16V FAP BVM61997150(110)/3750340/2000R4DOHC/169,52107,9 / 4,9 / 5,9
Druga generacja
thumb|left|Peugeot 308 II – tył thumb|left|Peugeot 308 II SW thumb|left|Peugeot 308 II po liftingu thumb|right|Peugeot 308 II Sedan (Chiny) thumb|right|Peugeot 408 II (Chiny)
Peugeot 308 II zadebiutował podczas wrześniowego Frankfurt Motor Show 2013.
Jest to pierwszy Peugeot, który zapoczątkował nową politykę nazewniczą. Według niej, następcy poszczególnych modeli z końcówką nazwy '8' noszą już taką samą nazwę i zostają zwyczajnie następnymi generacjami dotychczasowych modeli.
Samochód zbudowano w oparciu o najnowszą, modułową płytę podłogową EMP2. Wnętrze modelu nawiązuje do rozwiązań zastosowanych w Peugeocie 208. Nowością jest rezygnacja z wszelkich przycisków i pokręteł – radiem czy klimatyzacją steruje się za pośrednictwem dotykowego ekranu o przekątnej 9,7 cala. Pojemność bagażnika to 470 litrów.
Na salonie we Frankfurcie producent zaprezentował wersję 308R z silnikiem o mocy 270 KM i dwukolorowym nadwoziem. Zastosowano także niższe o 26 mm zawieszenie, 19-calowe felgi, większe i mocniejsze hamulce oraz liczne dodatki do nadwozia – nowe zderzaki, listwy progowe, niewielki spojler itp. Zdaniem producenta sportowa wersja 308 R zużywa średnio 6,3 l/100 km emitując do atmosfery 145 g/km.
W marcu 2014 roku na salonie w Genewie zadebiutowała wersja kombi – Peugeot 308 SW. W samochodzie tym pojawiły się nowe, oszczędne jednostki napędowe: benzynowe trzycylindrowe turbo o mocy 110 i 130 KM oraz wysokoprężny silnik BlueHDI.
We wrześniu 2014 roku Francuzi zaprezentowali usportowioną odmianę GT. Auto miało być oferowane jako hatchback i kombi (SW), z dwoma jednostkami napędowymi do wyboru – benzynową 1,6 l THP o mocy 205 KM i wysokoprężną – 2,0 l BlueHDI o mocy 180 KM. W stosunku do zwykłego modelu zmieniono konstrukcje zawieszenia (zmniejszony prześwit) i hamulców. Samochód trafił na rynek w początku 2015 roku.
W połowie 2015 roku oferta została poszerzona o wersję GTi. Ta sportowa odmiana napędzana jest wyłącznie benzynowym silnikiem 1.6 THP o mocy 250 KM lub 270 KM (308 270 GTi). Mocniejsza wersja standardowo wyposażona jest w mechaniczny dyferencjał o ograniczonym poślizgu.
W 2017 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono atrapę chłodnicy, przedni i tylny zderzak, kształt przednich reflektorów oraz tylne lampy. Przy okazji liftingu wprowadzono dwa nowe wysokoprężne silniki: 1,5 BlueHDI o mocy 130 KM, a także 2,0 BlueHDI o mocy 177 KM.
Nagrody Samochód zdobył tytuł Car of the Year 2014.
Silniki 308 Silniki benzynowe Silnik / Skrzynia biegówOkres produkcjiPojemnośćskokowa [cm3]Moc maksymalna[KM] ( [kW] ) przy obr./minMaks. moment obrotowy[Nm] przy obr./minUkład i liczbacylindrówUkład rozrządu/liczba zaworówPrzyśpieszenie (s)0-100 km/hPrędkość maksymalnakm/hŚrednie spalanie (l/100km)1.2 VTi / PureTech / M52013 – 2016119982 (60)/5750118/2750R3DOHC/1213,31735,01.2 PureTech 110 / M5od 20141199110 (81)/5500205/1500R3DOHC/1211,11884,61.2 PureTech 130 / M6od 20141199130 (96)/5500230/1750R3DOHC/129,62074,61.2 PureTech 130 / BVA6od 20141199130 (96)/5500230/1750R3DOHC/129,12064,91.6 THP 125 / M62013 – 20141598125 (92)/6000200/1400R4DOHC/168,92025,61.6 THP 155 / M62013 – 20151598155 (114)/6000240/1400R4DOHC/168,02155,41.6 THP 205 / M6od 20141598205 (150)/6000285/1750R4DOHC/167,52355,61.6 THP 250 / M6od 20151598250 (184)/6000330/1900R4DOHC/166,22506,01.6 THP 270 / M6od 20151598270 (200)/6000330/1900R4DOHC/166,02506,0
Silniki diesla Silnik / Skrzynia biegówOkres produkcjiPojemnośćskokowa [cm3]Moc maksymalna[KM] ( [kW] ) przy obr./minMaks. moment obrotowy[Nm] przy obr./minUkład i liczbacylindrówUkład rozrządu/liczba zaworówPrzyśpieszenie (s)0-100 km/hPrędkość maksymalnakm/hŚrednie spalanie (l/100km)1.6 HDi 92 / M52013 – 2015156092 (68)/4000230/1750R4OHC/811,51833,71.6 BlueHDi 100 / M5od 2015156099 (73)/3750254/1750R4OHC/811,31863,51.6 e-HDi 115 / M62013 – 20151560115 (85)/3600270/1750R4OHC/810,21963,71.6 BlueHDi 120 / M6od 20141560120 (88)/3500300/1750R4OHC/89,71963,11.6 BlueHDi 120 / BVA6od 20141560120 (88)/3500300/1750R4OHC/89,51963,51.5 BlueHDi 130 / M6od 20171499130 (96)/3750300/1750R4DOHC/169,82043,52.0 BlueHDi 150 / M6od 20141997150 (110)/3750370/2000R4DOHC/168,62183,62.0 BlueHDi 150 / BVA6od 20141997150 (110)/3750370/2000R4DOHC/168,62144,02.0 BlueHDi 180 / BVA62015 – 20171997181 (133)/3750400/2000R4DOHC/168,42204,02.0 BlueHDi 180 / BVA8od 20171997177 (130)/3750400/2000R4DOHC/168,22254,4
Trzecia generacja
thumb|left|Peugeot 308 III - tył thumb|left|Peugeot 308 III SW lewo|mały|Peugeot e-308 thumb|left|Peugeot 308 III po liftingu thumb|left|Peugeot 308 - tył po liftingu Peugeot 308 III zadebiutował wiosną 2021 roku.
Samochód został zbudowany na bazie platformy modułowej EMP2. W porównaniu z poprzednikiem ma dłuższy rozstaw osi o 55 mm, jest dłuższy o 114 mm, szerszy o 49 mm oraz niższy o 21 mm. Współczynnik oporu powietrza pojazdu wynosi 0,28. Po raz pierwszy samochód kompaktowy jest dostępny w wersji pełni elektrycznej - e-308, która została wprowadzona na rynek w połowie 2023 roku. Wyposażono ją w silnik o mocy 115 kW i 156 KM oraz o pojemności od 51 do 54 kWh.
Lifting W sierpniu 2025 roku auto przeszło lifting, w ramach którego otrzymał bardziej drapieżny wygląd, nowe wyposażenie i poprawioną aerodynamikę. Nowy model charakteryzuje się podświetlanymi grillem oraz logo. Wydłużono zasięg wersji elektrycznej, teraz wynosi powyżej 450 KM.
Nagrody Samochód został nagrodzony tytułem Women’s World Car of the Year 2022 oraz wygrał konkurs Red Dot Design Award.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Test Peugeot 308 II generacji Peugeot 308 II generacji po liftingu – wady i zalety auta
308 Kategoria:Hatchbacki Kategoria:Coupé-kabriolety Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Kombi Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029 Kategoria:Europejski Samochód Roku