Ulica Radzymińska – ulica w warszawskich dzielnicach Praga-Północ i Targówek.

Przebieg Ulica jest częścią ciągu – ul. Okrzei – ul. Ząbkowska – ul. Radzymińska – al. Piłsudskiego. Od skrzyżowania z ul. Naczelnikowską stanowi część drogi wyjazdowej z centrum miasta w kierunku północno-wschodnim.

Na odcinku od ul. Kawęczyńskiej do al. „Solidarności” jest jednojezdniowa, od skrzyżowania z al. „Solidarności” do końca przebiegu jest ulicą dwujezdniową, rozdzieloną pasem zieleni, o trzech pasach ruchu w każdym kierunku i fragmentami bocznych jezdni umożliwiających dojazd do posesji. Ulicą prowadzą drogi wojewódzkie: nr 634 (od al. „Solidarności” do ul. Łodygowej) i 629 (od ul. Łodygowej do granicy miasta).

Historia thumb|left|Pociąg kolejki mareckiej na ul. Radzymińskiej w latach 60. Ulica stanowi fragment dawnej drogi do Wilna i na Litwę. Około 1875 została przecięta torami Kolei Nadwiślańskiej. Do ok. 1890 nazywano ją szosą radzymińską. Została przekształcona w ulicę w 1899, tj. po włączeniu do Warszawy Szmulowizny. Nadana nazwa jest związana z podwarszawską miejscowością, w kierunku której prowadzi – Radzyminem.

Około 1899 wzdłuż ulicy ułożono tory kolejki mareckiej.

W 1916 ulicą Radzymińską nazwano także odcinek szosy radzymińskiej poza granicami miasta. W 1939 jej zabudowa sięgała ul. Trockiej.

W czasie II wojny światowej, w 1941 roku, została przemianowana przez Niemców na Wilnaer StrassePlan der Stadt Warschau (1941); mapster: mapy archiwalne Polski i Europy Środkowej. W październiku 1944 w domku pod numerem 102 uruchomiono pierwszy w wyzwolonym spod okupacji niemieckiej mieście oddział Poczty Polskiej.

W latach 1948−1949 w związku z budową trasy W-Z nad ulicą powstał wiadukt linii kolejowej nr 9.

Od 1954 do 1991 północny odcinek od ul. Trockiej do granicy miasta nosił nazwę ul. Generalskiej, gdyż stanowił przedłużenie al. gen. Karola Świerczewskiego.

Po 1945 ulica została poszerzona jako arteria wylotowa. W latach 1985W 1985 roku zreformowano sieć drogową w Polsce i nadano nową numerację [Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych ()]. –2000 była częścią drogi krajowej nr 18.

Ważniejsze obiekty Stacja kolejowa Warszawa Wileńska Marki Przystanek kolejowy Warszawa Targówek

Przypisy

Radzymińska Kategoria:Praga-Północ Kategoria:Targówek