Estação de Campanhã – stacja kolejowa w Porto, w północnej Portugalii. Jest jedną z największych stacji kolejowych w kraju. Otwarta w 1875Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 12, do XX wieku stanowiła ważny ośrodek kolejowego transportu towarów i pasażerów. Jednak duża odległość do centrum miasta ograniczała jej oddziaływanie, więc został zbudowany nowy dworzec w centrum Porto, Porto-São Bento, w 1896"A Capital do Norte e a sua linha ferroviária urbana".. Obecnie jest uważany za główne centrum ruchu kolejowego północnej części Portugalii.
Charakterystyka Położenie thumb|right|250px|Perony dworca Stacja ta znajduje się przy Largo da Estação, w mieście Porto.
Infrastruktura Stacja posiada 16 torów pasażerskich, których długość to waha się między 220 a 555 m; perony mają długość od 220 do 510 m, a wysokość 90 cm, z wyjątkiem pierwszego o wysokości 65 cm(25 de Março de 2010) „Directório da Rede 2011”: 67. Rede Ferroviária Nacional..
Transport miejski, regionalny i dalekobieżny 25px Metro w Porto Estádio do Dragão ↔ Senhor de Matosinhos Estádio do Dragão ↔ Póvoa de Varzim Campanhã ↔ ISMAI Estádio do Dragão ↔ Aeroporto Fânzeres ↔ Senhora da Hora 30px CP Urbanos do Porto21pxPorto (S. Bento) ↔ Caíde21px Porto (S. Bento) ↔ Guimarães21px Porto (S. Bento) ↔ Braga21px Porto (S. Bento) ↔ Aveiro 30px CP Regional21px Porto-Campanhã ↔ Valença21px Porto-Campanhã ↔ Viana do Castelo21px Porto-Campanhã ↔ Régua21px Porto-Campanhã ↔ Coimbra21px Porto-Campanhã ↔ Lisboa-Santa Apolónia21px Porto-São Bento ↔ Régua 30px InterRegional21pxPorto-Campanhã ↔ Valença21pxPorto-Campanhã ↔ Pocinho21pxPorto-Campanhã ↔ Régua21pxPorto-São Bento ↔ Pocinho21pxPorto-São Bento ↔ Régua 30px CP Longo Curso21pxPorto (Campanhã) ↔ Lisboa (S. Apolónia)21px Braga ↔ Lisboa (S. Apolónia)21px Porto-Campanhã ↔ Faro21px Lisboa-Santa Apolónia ↔ Porto-Campanhã21px Lisboa-Santa Apolónia ↔ Guimarães21px Lisboa-Santa Apolónia ↔ Braga21px Porto-Campanhã ↔ Coimbra 30px Internacional21pxPorto-Campanhã ↔ Vigo
30px Autobusy Sociedade de Transportes Colectivos do Porto: 205 Campanhã - Castelo do Queijo 206 Campanhã - Santo Eugénio 207 Campanhã - Foz (Mercado) 400 Aliados - Azevedo (Via Campanhã)
Historia Inauguracja Pierwszy odcinek Linha do Minho od Campanhã do Nine, otwarto wraz z odgałęzieniem do Bragi 21 maja 1875. Została ona zbudowana przez państwo portugalskie"Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensã"..
W dniu 5 listopada tego samego roku, otwarto odcinek do Vila Nova de Gaia Linha do Norte"A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário"..
Powstanie stacji São Bento Pomimo dużego znaczenia jako głównego węzła kolejowego Porto, stacja położona była zbyt daleko od centrum miasta, w sytuacji, która utrudnia transport pasażerów i towarów. Ruch nadal koncentrował się na stacji, gdzie w 1893 z usług stacji skorzystało około 750 tysięcy pasażerów i 600 ton towarów. Z tego powodu zdecydowano się na budowę dworca kolejowego São Bento, w centrum miasta który został oddany 7 listopada 1896.
Wiek XX W 1902 roku zainstalowano metalowe zadaszenie od strony Rua da Noeda, w celu rozbudowy tego obiektu.
W 1931 roku Generalna Dyrekcja Kolei zainstalowała system sygnalizacji i blokad elektrycznych między São Bento i Campanhã, w celu umożliwienia dobudowy drugiego toru, która została ukończona w roku następnym; prace uznano za znaczny sukces, a tym samym przyspieszenie pociągów.
Linie kolejowe Linha do Norte Linha do Minho Ramal da Alfândega
Przypisy
Linki zewnętrzne Strona stacji na CP.pt
Porto-Campanhã Kategoria:Transport w Porto