Mercedes-Benz W114 (oraz bliźniaczy W115) w Niemczech zwany Strich-Acht, w Polsce przejściówka albo puchacz – samochód osobowy segmentu E, produkowany przez firmę Mercedes-Benz w latach 1967-1976. W 1973 roku przeprowadzono facelifting, nowa wersja otrzymała oznaczenie Serie 2. Pojazd występował jako: sedan (W114/W115), przedłużana limuzyna (V114/V115) oraz coupé (C114).

Historia modelu Wersje W114 były wyposażone w sześciocylindrowe silniki rzędowe, sprzedawano je pod nazwami "230", "250" i "280". W115 napędzany był natomiast przez cztero- lub pięciocylindrowe silniki rzędowe, sprzedawano go pod nazwami "200", "220", "230" i "240". Rodzina modeli Strich Achter zastąpiła modele Mercedes-Benz W111 na początku roku 1968, została natomiast zastąpiona przez model W123, wraz z końcem produkcji w 1976 roku.

Po raz pierwszy w samochodzie mercedesa zastosowano konsolę środkową.

Wyprodukowano 1 919 056 egzemplarzy W114/W115.

W114/W115 był pozycjonowany poniżej klasy S.

Druga seria (1973–1976) W 1973 roku samochód przeszedł facelifting. Została obniżona linia maski, obniżony i poszerzony grill, reflektory zostały umieszczone niżej, zlikwidowane zostały trójkątne szybki i oddzielający je słupek w drzwiach przednich (aby zapewnić lepszą widoczność), tylne światła otrzymały poziome żebrowanie (aby zmniejszyć brudzenie z drogi), wprowadzone zostały znacznie większe lusterka zewnętrzne oraz samochód został wyposażony w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa.

Galeria

Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna:Według normy DIN, wersje na rynek USA norma SAE Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:Silniki benzynowe: 200 R4 2,0 l (1988 cm³), SOHC gaźnik Stromberg 175 CDS 87 x 83,6 mm 9,0:1 95 KM (70 kW) przy 4800 obr./min 156 N•m przy 2800 obr./min 15,2 s15 s (aut.) 160 km/h155 km/h (aut.) 200 odprężony R4 2,0 l (1988 cm³), SOHC gaźnik Stromberg 175 CDS 87 x 83,6 mm b/d 85 KM (62,5 kW) przy 5000 obr./min 147 N•m przy 2800 obr./min ~ 16 s ~ 154 km/h 220 R4 2,2 l (2197 cm³), SOHC gaźnik Stromberg 175 CDS 87 x 92,4 mm 9,0:1 105 KM (77 kW) przy 5000 obr./min 178 N•m przy 2800 obr./min 13,7 s13,9 s (aut.) 168 km/h163 km/h (aut.) 220 (USA) R4 2,2 l (2197 cm³), SOHC gaźnik Stromberg 175 CDS 87 x 92,4 mm 9,0:1 118 KM (86,5 kW) przy 5200 obr./min 193 N•m przy 3000 obr./min b/d 168 km/h163 km/h (aut.) 220 (USA) R4 2,2 l (2197 cm³), SOHC gaźnik Stromberg 175 CDS 87 x 92,4 mm 9,0:1 86 KM (63,5 kW) przy 4500 obr./min 168 N•m przy 2500 obr./min b/d b/d 230.4 R4 2,3 l (2307 cm³), SOHC gaźnik Stromberg 175 CDT 93,75 x 83,6 mm 9,0:1 110 KM (81 kW) przy 4800 obr./min 186 N•m przy 2500 obr./min 13,7 s 170 km/h 230 (USA) R4 2,3 l (2307 cm³), SOHC gaźnik Stromberg 175 CDT 93,75 x 83,6 mm b/d 94 KM (69 kW) przy 4800 obr./min 170 N•m przy 2500 obr./min ~ 15,4 s ~ 156 km/h 230.6 R6 2,3 l (2292 cm³), SOHC dwa gaźniki Zenith 35/40 INAT 81,7 mm × 72,8 mm 9,0:1 120 KM (88 kW) przy 5400 obr./min 178 N•m przy 3600 obr./min 13,3 s13,9 s (aut.) 175 km/h170 km/h (aut.) 250 R6 2,5 l (2496 cm³), SOHC dwa gaźniki Zenith 35/40 INAT 82 mm × 78,8 mm 9,0:1 130 KM (95 kW) przy 5400 obr./min 199 N•m przy 3600 obr./min 12,8 s12,9 s (aut.) 180 km/h175 km/h (aut.) 250 (USA) R6 2,5 l (2496 cm³), SOHC dwa gaźniki Zenith 35/40 INAT 82 mm × 78,8 mm b/d 148 KM (109 kW) przy 5600 obr./min 218 N•m przy 3800 obr./min b/d 180 km/h175 km/h (aut.) 250 2.8 R6 2,8 l (2778 cm³), SOHC dwa gaźniki Zenith 35/40 INAT 86,5 mm × 78,8 mm 8,7:1 130 KM (95 kW) przy 5000 obr./min 216 N•m przy 3200 obr./min 11,5 s12,4 s (aut.) 180 km/h175 km/h (aut.) 280 R6 2,7 l (2746 cm³), DOHC gaźnik Solex 4A1 86 mm × 78,8 mm 9,0:1 160 KM (117 kW) przy 5500 obr./min 226 N•m przy 4000 obr./min 10,6 s11,3 s (aut.) 190 km/h185 km/h (aut.) 280 E(71-76) R6 2,7 l (2746 cm³), DOHC wtrysk Bo D-Jet 86 mm × 78,8 mm 9,0:1 185 KM (136 kW) przy 6000 obr./min 238 N•m przy 4500 obr./min 9,9 s10,8 s (aut.) 200 km/h195 km/h (aut.)Silniki wysokoprężne: 200 D R4 2,0 l (1988 cm³), SOHC pompa Bosch 87 mm × 83,6 mm 21,5:1 55 KM (40 kW) przy 4200 obr./min 113 N•m przy 2400 obr./min 31,0 s33,2 s (aut.) 130 km/h127 km/h (aut.) 220 D R4 2,2 l (2197 cm³), SOHC pompa Bosch 87 mm × 92,4 mm 21,5:1 60 KM (44 kW) przy 4200 obr./min 126 N•m przy 2400 obr./min 28,1 s29,1 s (aut.) 135 km/h132 km/h (aut.) 220 D (USA) R4 2,2 l (2197 cm³), SOHC pompa Bosch 87 mm × 92,4 mm 21,5:1 58 KM (42,5 kW) przy 4200 obr./min 119 N•m przy 2400 obr./min b/d 134 km/h131 km/h (aut.) 240 D (1973–76) R4 2,4 l (2404 cm³), SOHC pompa Bosch 91 mm × 92,4 mm 21,5:1 65 KM (48 kW) przy 4200 obr./min 137 N•m przy 2400 obr./min 24,6 s27,4 s (aut.) 138 km/h133 km/h (aut.) 240 D (USA) R4 2,4 l (2404 cm³), SOHC pompa Bosch 91 mm × 92,4 mm 21,5:1 63 KM (46 kW) przy 4000 obr./min 132 N•m przy 2400 obr./min b/d b/d 300 D (1974-76) R5 3,0 l (3005 cm³), SOHC pompa Bosch 91 mm × 92,4 mm 21,5:1 80 KM (59 kW) przy 4000 obr./min 172 N•m przy 2400 obr./min 19,9 s20,8 s (aut.) 148 km/h143 km/h (aut.) 300 D (USA) R5 3,0 l (3005 cm³), SOHC pompa Bosch 91 mm × 92,4 mm 21,5:1 78 KM (57,5 kW) przy 4400 obr./min 156 N•m przy 2400 obr./min ~ 21,5 s ~ 146 km/h

Przypisy

Linki zewnętrzne

Kategoria:Coupé Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Sedany W114