Linia kolejowa nr 20 – pierwszorzędna, głównie dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego, łącząca stację techniczną Warszawa Główna Towarowa ze stacją Warszawa PragaWykaz linii Id-12 (D-29), plk-sa.pl., plk-sa.pl.Linia kolejowa nr 20 Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Praga, semaforek.kolej.org.pl.. Linia wchodzi w skład kolei obwodowej w Warszawie.
Przebieg Linia rozpoczyna bieg w zachodniej części stacji technicznej Warszawa Główna Towarowa, na rozjeździe 18, gdzie bezpośrednio styka się z linią kolejową Warszawa Główna Towarowa – Józefinów. Linia biegnie południową częścią stacji w kierunku wschodnim. Na rozjeździe 289, przy ul. Dźwigowej, odgałęzia się linia kolejowa Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Aleje Jerozolimskie. Na stacji technicznej Warszawa Czyste pociągi mają możliwość przejazdu na linię kolejową Warszawa Główna Osobowa – Warszawa Szczęśliwice T610/202/3,2/68 oraz linię kolejową Warszawa Zachodnia – Warszawa Czyste T201,2S. W obrębie stacji Warszawa Zachodnia, nieopodal peronu 8, zbiega się z linią kolejową Warszawa Zachodnia R578 – Warszawa Zachodnia R217, a na rozjeździe 216 od linii odchodzi linia kolejowa Warszawa Bema – Warszawa Zachodnia.
Następnie linia kieruje się na północ przez środek Woli – stanowi ona granicę dla obszarów MSI Czyste i Odolany, Młynów i UlrychówMiejski System Informacji, Obszary MSI, Dzielnica Wola, zdm.waw.pl.. Linia przebiega w bliskim sąsiedztwie Alei Prymasa Tysiąclecia oraz przecina ulice Marcina Kasprzaka, Wolską, Górczewską i Obozową. Dalej skręca na wschód, biegnąc równolegle do linii kolejowej Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Gdańska. Nieopodal przystanku Warszawa Powązki, zlokalizowane są linia kolejowa Warszawa Gdańska R7 – Warszawa Gdańska R11 oraz linia kolejowa Warszawa Gdańska R4 – Warszawa Gdańska R8, które są wykorzystywane przez pociągi dalekobieżne, omijające Warszawę Zachodnią, jadące zarówno w kierunku Poznania, jak i Łodzi.
Na stacji Warszawa Gdańska, linia zbiega się z linią kolejową nr 509, a następnie przechodzi nad Wisłą. W miejscu dawnego posterunku odgałęźnego Jagiellonka (obecnie obszar stacji Warszawa Praga) odgałęzia się linia kolejowa Warszawa Praga R201 – Warszawa Praga R15 (dawniej Warszawa Jagiellonka – Warszawa Targówek). Dalej linia kieruje się na północ wraz z linią kolejową Warszawa Wschodnia Osobowa – Gdańsk Główny, a tuż po wiadukcie linii kolejowej nr 501, od linii odchodzą kolejno linia kolejowa Warszawa Praga R26 – Warszawa R106, linia kolejowa Warszawa Praga R22 – Warszawa Praga R25, linia kolejowa Warszawa Praga R28 – Warszawa R30, linia kolejowa Warszawa Praga R33 – Warszawa R97 oraz linia kolejowa Warszawa Praga R41 – Warszawa R92, które są głównie wykorzystywane przez pociągi towarowe. Linia kończy bieg na rozjeździe 45, przed przystankiem Warszawa Praga.
Odcinki linii Linia jest podzielona na 7 odcinków: A: Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Główna Towarowa (km 0,000) (-1,094 – 0,000) B: Warszawa Główna Towarowa (km 0,000) – Warszawa Czyste (0,000 – 3,587) C: Warszawa Czyste – Warszawa Zachodnia (3,587 – 4,350) D: Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska (km 8,530) (4,350 – 8,530) E: Warszawa Gdańska (km 8,530) – Warszawa Gdańska Osobowa (8,530 – 10,534) F: Warszawa Gdańska Osobowa – Warszawa Praga PZS R201 (10,534 – 12,599) G: Warszawa Praga PZS R201 – Warszawa Praga WPT R45 (12,599 – 14,102)
Parametry techniczne Linia, w zależności od odcinka, jest klasy C3 lub D3; maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz 206/216/221 kN wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na 1 metr bieżący toru), plk-sa.pl.. Sieć trakcyjna jest typu C95-C, C95-2C i C120-2C; jest przystosowana do maksymalnej prędkości do 110 km/h; obciążalność prądowa wynosi 1725/1650/1150 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m, plk-sa.pl.. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów, plk-sa.pl. oraz w samoczynną blokadę liniową – typu SHL-12 i czerostawnąSamoczynna blokada liniowa w Polsce, semaforek.kolej.org.pl..
Maksymalne prędkości Linia dostosowana jest, w zależności od odcinka, do prędkości od 40 km/h do 100 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 100 km/h. Obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów:
+ Wykaz maksymalnych prędkości [km/h] Tor nieparzysty (kierunek: Warszawa Praga) kilometraż Tor parzysty (kierunek: Warszawa Główna Towarowa)Pociągi pasażerskieAutobusy szynowe i EZTPociągi towaroweoddoPociągi pasażerskieAutobusy szynowe i EZTPociągi towarowe 40 40 -1,0940,222 odcinek jednotorowy0,2223,400 40 40 40 403,4004,2524,2524,340 odcinek jednotorowy4,3404,897 40 40 60 604,8974,899 604,8998,200 60 808,20011,200 80 4011,20011,360 40 10011,36011,920 8011,92012,440 6012,44013,805 60 odcinek jednotorowy13,80514,102
Parametry torów + Wykaz parametrów torów Tor nieparzysty (kierunek: Warszawa Praga) kilometraż Tor parzysty (kierunek: Warszawa Główna Towarowa)KlasaNacisk osi [kN] – lokomotywyNacisk osi [kN] – wagonyNacisk liniowy [kN]oddoKlasaNacisk osi [kN] – lokomotywyNacisk osi [kN] – wagonyNacisk liniowy [kN] D3 221 221 71 -1,0940,222 odcinek jednotorowy0,2223,321 C3 221 206 71C32163,3213,400 C3 2163,4004,2524,2524,340 odcinek jednotorowy4,3404,428 D3 221 221 71D3 2214,4288,200D38,20011,370 D3 C3 21611,37012,44012,44013,805 C3 216 odcinek jednotorowy13,80514,102
Sieć trakcyjna + Wykaz parametrów sieci trakcyjnej Tor nieparzysty (kierunek: Warszawa Praga) kilometraż Tor parzysty (kierunek: Warszawa Główna Towarowa)Typ sieciMaks. prędkość [km/h]Obciążalność prądowa [A]Min. odległośćmiędzy odbierakami [m]oddoTyp sieciMaks. prędkość [km/h]Obciążalność prądowa [A]Min. odległośćmiędzy odbierakami [m] C95-C 110 1150 20 -1,0940,222 odcinek jednotorowy0,2224,252C95-2C1101650204,2524,340 odcinek jednotorowy C120-2C 17254,34013,682 C120-2C 110 1725 2013,68213,805 odcinek jednotorowy13,80514,102
Modernizacja 17 lutego 2017 roku PKP PLK podpisały z konsorcjum firm Budimex, Strabag i ZUE umowę na remont linii na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska; w ramach inwestycji zaplanowano m.in. budowę 2 nowych przystanków. 12 marca 2017 roku, ze względu na remont, zawieszono ruch pociągów na całym przebudowywanym odcinku. Ruch został przywrócony 21 października 2018 roku – wtedy także otwarto nowy przystanek Warszawa Koło. Drugi z nowych przystanków – Warszawa Powązki – został otwarty 1 listopada 2019 roku.
Infrastruktura Rozgałęzienia + Wykaz połączeń z innymi liniami Punkt Linianumerkierunekstatus Warszawa Główna TowarowaJózefinówczynna Warszawa Główna Towarowa R5 czynnaWarszawa Gdańska Warszawa Czyste Warszawa SzczęśliwiceczynnaWarszawa Główna OsobowaczynnaWarszawa Zachodnia R110/206czynna Warszawa ZachodniaWarszawa BemaczynnaWarszawa Zachodnia R578/579czynna Warszawa GdańskaWarszawa Główna TowarowaczynnaWarszawa Gdańska R7czynnaWarszawa Gdańska R4czynna Warszawa Praga Gdańsk Główny czynnaWarszawa Wschodnia OsobowaWarszawa Praga R15czynnaWarszawa Praga R22czynnaWarszawa Praga R28czynnaWarszawa Praga R92czynnaWarszawa Praga R97czynnaWarszawa Praga R106czynna
Punkty eksploacyjne Na linii znajduje się 11 różnych punktów eksploatacyjnych, w tym 5 stacji (z czego 2 techniczne) i 6 przystanków.
+ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnychKatalog stacji, portalpasazera.pl., plk-sa.pl.Załącznik nr 7, Informacje dotyczące zakresu świadczonych usług na rzecz pasażera oraz warunki techniczne peronów na stacjach pasażerskich, pkp.pl.Wykaz biletomatów Kolei Mazowieckich wraz z lokalizacją, mazowiecki.com.pl.Wyszukiwarka kas i biletomatów, intercity.pl.Gdzie kupić bilet, lka.lodzkie.pl.Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych PKP PLK, semaforek.kolej.org.pl.Rodzaj i nazwaZdjęcieLiczba peronówLiczba krawędzi peronowychInfrastrukturaDawne nazwystacja technicznaWarszawa Główna Towarowabezramki1 (peron służbowy)1 Lokalne Centrum Sterowania Lokomotywowniastacja technicznaWarszawa Czystenie dotyczynie dotyczy LokomotywowniaWarszawa Kaliska Towarowa (1902 – 1915)Warschau Kalischer Güterbahnhof (1915 – 1918)Warszawa Czyste (1918 – 1922)Warszawa Główna Towarowa (1925 – 1926)Warszawa Czyste (1927 – 1939)Warschau West Güterbahnhof (1939 – 1945)stacjaWarszawa Zachodnia ♿︎bezramki714 Przejście pod torami Kasy biletowe Biletomat (KM, ŁKA, IC) Przechowalnia bagażu Sieć Wi-Fi Kiosk Punkt gastronomiczny Parking Informacja dla podróżnych PoczekalniaWarschau Vorbahnhof (1915 – 1918)Przystanek nr 6 (1918 – 1924)Warszawa Zachodnia (1925 – 1939)Warschau West (1939 – 1944)Warschau West Personenbahnhof (1944 – 1945)przystanekWarszawa Zachodnia peron 9 ♿︎bezramki12 Przejście na poziomie szynWarszawa Wola (1986 – 2012)przystanekWarszawa Wola ♿︎bezramki12 Przejście pod torami WindaWarszawa Kasprzaka (1986 – 2018)przystanekWarszawa Młynów ♿︎bezramki22 Przejście pod torami WindaWarszawa Koło (1986 – 2018)przystanekWarszawa Koło ♿︎bezramki22 Przejście pod torami WindaprzystanekWarszawa Powązki ♿︎bezramki22 Przejście nad torami WindastacjaWarszawa Gdańska ♿︎bezramki36 Przejście pod torami Windy Kasy biletowe Biletomaty (KM, IC) Sieć Wi-Fi Punkt gastronomiczny Parking Informacja dla podróżnych PoczekalniaWarszawa Kowelska (1876 – 1915)Warschau Kowjeler Bahnhof (1915 – 1918)Warszawa Dworzec Gdański (1918 – 1922)Warszawa Gdańska (1923 – 1939)Warschau Danzigerbahnhof (1939 – 1941)Warschau Danziger Bahnhof (1942 – 1945)przystanekWarszawa ZOO ♿︎bezramki12 Przejście na poziomie szynstacjaWarszawa Praga ♿︎bezramki12 Przejście pod torami, kładka Rampa Lokomotywownia WagonowniaPraga Nadwiślańska (1876 – 1915)Praga (1915 – 1918)Warszawa Praga (1918 – 1939)Warschau Praga (1939 – 1944)
Infrastruktura towarzysząca Lokalne Centrum Sterowania W obrębie linii znajduje się jedno Lokalne Centrum Sterowania. Zlokalizowane jest na stacji Warszawa Główna Towarowa (uruchomione w maju 2020 roku) i obejmuje stację Warszawa Jelonki. Centrum wykorzystuje urządzenia typu MOR-3 oraz MOR-2lcsrLokalne Centra Sterowania w Polsce, semaforek.kolej.org.pl..
thumb|left|Sekcja elektrotrakcyjna Warszawa Zachodnia
Bocznice Najwięcej bocznic jest zlokalizowanych przy stacji Warszawa Główna Towarowa i są to: CELSA Huta Ostrowiec, Elektrociepłownia Wola, Energetyka Ursus, Eurotrans, Lafarge Kruszywa i Beton, pogotowie sieciowe PKP Energetyka, P.P.H.U. Rembet, Przedsiębiorstwo Produkcyjno-handlowe Alfa-Norma, Tabor, Mal (obejmujące tory nr 113 i nr 165) oraz MTP Logistyka (obejmujące tory nr 965 i nr 969). Pogotowie sieciowe ma także swoją bocznicę na stacji Warszawa Zachodnia. W obrębie stacji Warszawa Gdańska usytuowana jest bocznica Tramwaje Warszawskie. W granicach stacji Warszawa Praga umiejscowione są bocznice Elektrociepłownia Żerań, Cargosped, Cementownia Nowiny, Cemet, Fabryka Samochodów Osobowych, P.H.U. Madimex, stacja paliw PKP Energetyka (tor nr 167), Rembet, Torwald, Trakcja polska – PKRE oraz Budokrusz, plk-sa.pl..
thumb|left|Lokomotywownia Warszawa Odolany
Lokomotywownie i wagonownie Lokomotywownie są zlokalizowane na stacjach Warszawa Główna Towarowa, Warszawa Czyste i Warszawa Praga (Tu także znajduje się wagonownia), a ich właścicielem jest PKP Cargo. Oprócz infrastruktury towarowej, nieopodal Warszawy Czystych znajduje się Hala Przeglądowa oraz tory odstawcze SKM Warszawa.
thumb|left|Tory tramwajowe na wiadukcie ul. Mickiewicza nieopodal Warszawy Gdańskiej
Sieć tramwajowa i metro