Linia kolejowa nr 32 Czeremcha – Białystok – pierwszorzędna, częściowo zelektryfkowana, jednotorowa linia kolejowa łącząca Czeremchę z Białymstokiem. Dawniej – jeszcze jako dwutorowa – była częścią kolei Brzesko-Grajewskiej, stanowiącej połączenie Morza Czarnego z Prusami Wschodnimi i Morzem Bałtyckim.
Ruch pociągów Na całej długości linii prowadzony jest ruch towarowy i pasażerski. W latach 2004–2011 samorząd województwa podlaskiego zakupił 11 autobusów szynowych, które kursują na trasach Białystok – Czeremcha, Czeremcha–Siedlce oraz Czeremcha–Hajnówka. Miało to uratować tę lokalną linię przed zamknięciem, gdyż stan torów był zły i składy wagonowe mogły się poruszać z prędkością 30 km/h. Szynobusy jeździły na tej trasie z prędkością 60 km/h.
Na linii czynnymi posterunkami ruchu są: Czeremcha (stacja), Gregorowce (stacja), Lewki (posterunek odgałęźny), Bielsk Podlaski (stacja), Strabla (stacja), Lewickie (stacja), Białystok (stacja). Ruch pociągów pomiędzy posterunkami prowadzony jest za pomocą półsamoczynnej, dwukierunkowej, jednoodstępowej blokady liniowej. Wszystkie stacja pośrednie wyposażone są w sygnalizację świetlną i elektryczne sterowanie rozjazdów.
Dworce Na stacjach i przystankach osobowych zlokalizowane są dworce kolejowe. Część budynków jest zamknięta, część została wyburzona. Czynne kasy biletowe znajdują się tylko na dworcach w Czeremsze i Białymstoku.
Ze środków Programu Operacyjnego Polska Wschodnia trwa przebudowa dworca kolejowego w Czeremsze oraz w Białymstoku, natomiast w Bielsku Podlaskim wybudowany zostanie nowy obiekt. W przypadku dworców w Czeremsze i Bielsku Podlaskim nowe budynki będą realizowane w formule dworców systemowych.
Remont thumb|Linia w pobliżu Orzechowicz przed jej remontem 27 stycznia 2017 PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem Track Tec umowę na remont nawierzchni torowej linii nr 32 w ramach prac na liniach objazdowych dla linii nr 6, natomiast 28 sierpnia 2018 umowę z Torpolem na prace na odcinku pomiędzy Białymstokiem a Bielskiem Podlaskim obejmujące budowę nowych przystanków osobowych (Orzechowicze, Hryniewicze i Białystok Nowe Miasto), modernizację 6 przystanków, przebudowę 7 km torów, budowę 3 nowych mostów, remont 5 mostów i modernizację 25 przejazdów kolejowo-drogowych. Prace te są finansowane z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia, a linia ma stanowić część tzw. Magistrali Wschodniej. W ramach prac modernizacyjnych na linii nr 6 (odc. Czyżew-Białystok) przewidziano budowę przystanku Białystok Zielone Wzgórza, którego jeden z peronów ma obsługiwać pociągi na linii nr 32.
Charakterystyka techniczna + Wykaz maksymalnych prędkości(km/h) odcinek linii pociągipasażerskie szynobusy pociągitowarowe km pocz. km końcowy Tor 1 0,884 2,000 70 70 70 2,000 18,856 100 100 80 18,856 25,200 120 120 80 25,200 25,900 60 60 60 25,900 47,100 120 120 80 47,100 48,600 80 80 80 48,600 70,000 120 120 80 70,000 72,780 100 100 80 72,780 73,754 80 80 80 73,754 74,080 60 60 60 74,080 74,341 80 80 80 74,341 76,578 120 120 80 76,578 77,229 80 80 80
Przypisy
Linki zewnętrzne
032