thumb|Tom Pryce w bolidzie Shadow DN5 podczas Grand Prix USA w sezonie 1975 Shadow Racing Cars – zespół wyścigowy startujący w Formule 1 w latach 1973–1980.

Historia 1971-1972: Can-Am Firma została założona w 1971 roku przez Dona Nicholsa pod nazwą Advance Vehicle Systems. Pierwszy samochód zespołu, Shadow Mk.1 zaprojektowany przez Trevora Harrisa wystartował w serii Can-Am (kierowcami byli George Follmer oraz Vic Elford). Mk.1 charakteryzował się innowacyjną konstrukcją (zastosowano w nim m.in. niewielkie koła dla zmniejszenia prześwitu), lecz pomimo swej szybkości nie należał do najbardziej konkurencyjnych pojazdów w stawce. Poprawa osiągów nadeszła wraz z kolejnym sezonem, kiedy to projektantem został Peter Bryant. W przygotowanym przez niego samochodzie nowy kierowca zespołu, Jackie Oliver zajął 8. miejsce w klasyfikacji generalnej. Ponadto, w sezonie 1972 zespół otrzymał wsparcie finansowe od nowego sponsora, Universal Oil Products.

Shadow zdominował serię Can-Am w 1974 roku, jednak współzawodniczył wtedy głównie z prywatnymi zespołami – największe firmy, takie jak McLaren i Porsche wycofały się z serii.

1973-1974: Formuła 1 Pod koniec roku 1972 Don Nichols ogłosił, iż wprowadza swój zespół do Formuły 1 wraz z początkiem nadchodzącego sezonu. Nowe bolidy, sponsorowane przez Universal Oil Products, zostały przygotowane przez Tony'ego Southgate. W poprzednim sezonie był on projektantem w zespole BRM i skonstruował samochód, w którym Jean-Pierre Beltoise zwyciężył w Grand Prix Monako.

Shadow zadebiutował w Formule 1 w trzecim wyścigu sezonu 1973 – Grand Prix RPA z bolidami Shadow DN1 prowadzonymi przez Jackie Olivera i George'a Follmera. Z podwozia DN1 korzystał również Graham Hill i jego prywatny zespół Embassy Hill.

Na kolejny sezon zatrudnieni zostali Peter Revson oraz Jean-Pierre Jarier – kierowcy zaliczani do grona najbardziej obiecujących w ówczesnych czasach. Revson wystąpił jedynie w dwóch pierwszych wyścigach sezonu – zginął podczas sesji treningowej na torze Kyalami, kiedy jego Shadow DN3 uderzył w betonową ścianę na skutek awarii zawieszenia. Na jego miejsce zatrudniony został Tom Pryce.

1975-1977 Nowy bolid, Shadow DN5, pozwolił Jarierowi na zdobycie pole position w dwóch pierwszych Grand Prix sezonu 1975, jednak w obu przypadkach z wyścigu wykluczyła go usterka mechaniczna. Trzecie i ostatnie w historii zespołu pierwsze miejsce startowe zdobył Tom Pryce podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w tym samym roku.

DN5, podobnie jak i inne samochody Shadow, napędzany był przez silnik Ford Cosworth DFV o mocy około 490 KM. Podczas GP Austrii Jarier używał francuskiego silnika Matra V12 (zdjęcie) o mocy około 550 KM. Aby zmieścić większą jednostkę napędową, konieczne stało się skonstruowanie nowego podwozia – DN7, o zwiększonym rozstawie osi. Z przyczyn finansowych (silnik ten był droższy w eksploatacji) DN7 nie wystartował w żadnym innym wyścigu. thumb|Shadow DN9 W sezonie 1977, podczas Grand Prix RPA w tragicznym wypadku zginął Tom Pryce. Zastąpił go przyszły Mistrz Świata, Alan Jones, który w Grand Prix Austrii zdobył pierwsze i jedyne zwycięstwo w historii zespołu (było to jednocześnie pierwsze zwycięstwo w karierze Jonesa).

1978-1980 Wraz z końcem sezonu 1977 część personelu odeszła z zespołu, aby skupić się na własnym projekcie (Arrows), co w połączeniu z przejściem Alana Jonesa do Williamsa sprawiło, iż Shadow zaczął odnotowywać coraz słabsze rezultaty. W swym ostatnim sezonie (1980) zespół zdołał zakwalifikować się tylko do jednego wyścigu, a brak funduszy spowodował całkowite wycofanie się z rywalizacji w połowie sezonu.

Wyniki w Formule 1

Rok Samochód Silnik Opony Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja 1973 Shadow DN1 Ford V8 ARG BRA RPA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA98 Jackie Oliver NU NU NU 10 NU NU NU NU 8 NU 11 3 15 George Follmer 6 3 NU NW 14 NU NU 10 NU NU 10 17 14 1974 Shadow DN1Shadow DN3 Ford V8 ARG BRA RPA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA78 Peter Revson NU NU NW Brian Redman 7 18 NU Bertil Roos NU Tom Pryce NU NU 8 6 NU 10 NU NU Jean-Pierre Jarier NU NU NW NU 13 3 5 NU 12 NU 8 8 NU NU 10 1975 Shadow DN3Shadow DN5Shadow DN7 Ford V8Matra V12 ARG BRA RPA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA9.56 Tom Pryce 12 NU 9 NU NU 6 NU 6 NU NU 4 3 6 NU Jean-Pierre Jarier NW NU NU 4 NU NU NU NU 8 14 NU NU NU NU 1976 ShadowDN5 / DN5BShadow DN8 Ford V8 BRA RPA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN108 Tom Pryce 3 7 NU 8 10 7 9 8 4 8 NU 4 8 11 NU NU Jean-Pierre Jarier NU NU 7 NU 9 8 12 12 9 11 NU 10 19 18 10 10 1977 Shadow DN5BShadow DN8 Ford V8 ARG BRA RPA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN237 Tom Pryce NU NU NU Alan Jones NU NU 6 5 17 NU 7 NU 1 NU 3 NU 4 4 Renzo Zorzi NU 6 NU NU NU Riccardo Patrese 9 NU NU NU 10 13 NU 10 6 Jackie Oliver 9 Arturo Merzario NU Jean-Pierre Jarier 9 1978 Shadow DN8Snadow DN9 Ford V8 ARG BRA RPA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN611 Hans-Joachim Stuck 17 NU NZ NW NU NU NU 11 11 5 NU NU NU NU NU NU Clay Regazzoni 15 5 NZ 10 NZ NU 15 5 NU NU NZ NU NZ NU 14 NZ 1979 Shadow DN9 Ford V8 ARG BRA RPA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA310 Jan Lammers NU 14 NU NU 12 10 NZ 18 11 10 NU NU NZ 9 NZ Elio de Angelis 7 12 NU 7 NU NU NZ 16 12 11 NU NU NU NU 4 1980 Shadow DN11Shadow DN12 Ford V8 ARG BRA RPA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA0NU Stefan Johansson NZ NZ Geoff Lees 13 NZ NZ NZ NZ Dave Kennedy NZ NZ NZ NZ NZ NZ NZ

Bibliografia Shadow CONSTRUCTORS: SHADOW CARS INC.

Kategoria:Konstruktorzy Formuły 1 Kategoria:Zespoły Formuły 1 Kategoria:Zespoły World Sportscar Championship