Audi S8 − samochód osobowy typu sedan klasy luksusowej produkowany przez niemiecką markę Audi od 1996 roku jako sportowa odmiana modelu A8. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.

Pierwsza generacja

thumb|240px|Audi S8 – tył thumb|240px|Przód Audi S8 Audi S8 D2 – pierwsza generacja S8, która zadebiutowała pod koniec 1996 roku, a wyszła z produkcji w 2002 roku. Dostępne silniki o wariantach mocy od 340 do 360 KM. Silnik miał pojemność 4.2 l w dwóch wersjach. Standardowo oferowane było 5 biegowe skrzynie automatyczne (tip-tronic) a na życzenie 6-biegowe manualne skrzynie Getraga. W standardzie znajdowało się m.in. quattro. Silnik z jakiego korzysta pierwsza generacja S8 to 4.2 litrowy motor jaki oryginalnie znalazł się w standardowym modelu A8 tyle, że posiadał on 300 KM. W modelu S8 powiększono w nim moc do 340 a później przy okazji face-liftingu w 1999 roku do 360 KM dodatkowo wprowadzając 5 zaworów na cylinder.

Dane techniczne Wersja Audi S8 32v Audi S8 40v Produkcja 1996-1999 1999-2002 Silnik Audi AHC – 8-cylindrowy, 90°, 32 zaworów DOHCElektroniczny wtrysk paliwa Bosch, 2 katalizatory. Audi AQH – 8-cylindrowy, 90°, 40 zaworów DOHCElektroniczny wtrysk paliwa Bosch, 2 katalizatory Umiejscowienie silnika Wzdłużnie do osi pojazdu Napęd quattro Pojemność skokowa4172 cm³ 84,5 × 93,00 mm Stopień sprężania 10,8:1 11,0:1 Moc maksymalna 250 kW (340 KM) @ 6600 rpm 265 kW (360 KM) @ 7000 rpm Moc na jeden litr 81,5 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ 86,2 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ Maksymalny moment obrotowy 410 Nm @ 3500 rpm 430 Nm @ 3400 rpm Prędkość maksymalna 250 km/h (dane producenta) Przyśpieszenie 0–100 km/h 6,8 s (aut.) (dane producenta)5,5 s (man.) (dane producenta) 6,6 s (aut.) (dane producenta)5,4 s (man.) (dane producenta) Zużycia paliwa na 100 km  Średnie – przy prędkości: 90 km/h – 9,8 l / przy prędkości: 120 km/h – 10,5 l (dane producenta)(98 RON) Cykl miejski – 14,3 l / max. 20,8 l (dane producenta) (98 RON) Układ hamulcowyStalowe tarcze, wentylowane z przodu i z tyłu firmy BoschABS, EBD EDS, ASR, ESP4-tłoczkowe zaciski z przodu i z tyłuŚrednica tarcz – Przód: Ø 345 mmTył: Ø 280 mm Droga hamowania (100–0 km/h)Zimne: 40,2 mRozgrzane: 38,2 m Nadwozie / Karoseria ASF (AUDI SPACE FRAME), aluminiowa karoseria.4-drzwiowy sedan Masa własna 1750 kg Skrzynia biegówZF 5HP24A (5-biegowa automatyczna – Tiptronic)Getrag (6-biegowa manualna) Felgi / Opony Audi Gmbh (Avus Design – 6-spoke style)Dunlop SP Sport 8000 lub Bridgestone Potenza RE040Przód: 245/45 ZR18 / Tył: 245/45 ZR18 Audi Gmbh (Avus Design – 6-spoke style)Dunlop SP Sport 8000 lub Bridgestone Potenza RE040Przód: 245/45 ZR18 / Tył: 245/45 ZR18Audi Gmbh (Avus Design – 6-spoke style)Michelin Pilot SportPrzód: 255/35 ZR20 / Tył: 255/35 ZR20 (opcjonalnie) Rozstaw osi2880 mm Długość/Szerokość/Wysokość5030 mm / 1880 / 1440 mm

Druga generacja

Audi S8 D3 – druga generacja S8, która zadebiutowała w 2005 roku, a produkcja ruszyła latem 2006 roku, kończąc się w 2010 roku. Dostępny był silnik o mocy 450 KM. Silnik miał pojemność 5.2 l. Audi S8 D3 standardowo oferowane było z 6-biegową skrzynią automatyczną firmy ZF z przekładnią hydrokinetyczną.

thumb|240px|Deska rozdzielcza

Dane techniczne Wersja Audi S8 D3 Silnik Audi BSM – 10-cylindrowy FSI, 90° wolnossący, 40 zaworów DOHCElektroniczny wtrysk paliwa Bosch DI-Motronic MED 9.1 Umiejscowienie silnika Wzdłużnie do osi pojazdu Napęd quattro Torsen T-2 50:50 dynamiczny dyferencjał Pojemność skokowa5204 cm³ (średnica cylindra × skok tłoka) 84,5 × 92,8 mm Stopień sprężania 12,0:1 Moc maksymalna 331 kW (450 KM) @ 7000 rpm Moc na jeden litr 86,5 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ Maksymalny moment obrotowy (540 Nm) @ 3500 rpm Prędkość maksymalna 250 km/h (dane producenta) Przyśpieszenie 0–100 km/h 0–160 km/h  5,2 s (dane producenta) 11,6 s (dane producenta) Zużycia paliwa na 100 km  Średnie – przy prędkości: 90 km/h – 7,7 l / przy prędkości: 120 km/h – 9,2 l(dane producenta) (98 RON) Cykl miejski – 13,5 l / max. 19,5 l (dane producenta) (98 RON) Układ hamulcowyAluminiowe tarcze, firmy Brembo 6 tłoczkowe zaciski z przodu i z tyłuŚrednica tarcz – Przód: Ø 385 mmTył: Ø 335 mmCeramiczne tarcze, firmy Brembo 6 tłoczkowe zaciski z przodu i z tyłuŚrednica tarcz – Przód i tył : Ø 380 mmTył: Ø 356 mm (opcjonalnie) Droga hamowania (100–0 km/h)36,2 m Nadwozie / Karoseria Aluminiowa karoseria.4-drzwiowy sedan Masa własna 1940 kg Skrzynia biegów(6-biegowa automatyczna) ZF 6HP26 Przełożenia skrzyni biegów1:4.171, 2: 2.340, 3: 1.521, 4: 1.143, 5: 0.867, 6: 0.691wsteczny – 2,37:1. Felgi / Opony Audi (S-line Design)Bridgestone Potenza RE050A lub Yokohama Advan Sport265/35 R20 99Y XLContinental Sport Contact2, Dunlop SP SportMaxx lub Pirelli P-Zero Nero275/35 R20 102Y XL Rozstaw osi2945 mm Długość/Szerokość/Wysokość5062 / 1898 / 1425 mm

Trzecia generacja

Audi S8 D4 – trzecia generacja S8, która zadebiutowała w 2011 roku, produkcja ruszyła w 2012 roku, a auto było modelem na 2013. Dostępny jest silnik TFSI V8 o pojemności 4.0 litrów i mocy maksymalnej 520 KM. Silnik ten znajduje się w modelach S6, S7, a także w Bentleyu Continentialu GT. Audi S8 D4 jest standardowo oferowane tylko z 8-biegową skrzynią automatyczną firmy ®ZF 8HP. Nowe S8 w porównaniu do starszej generacji D3 jest mocniejsze o 70 KM i emituje o 23% mniej szkodliwych związków CO2. Nowe S8 jest zaopatrzone w dezaktywujące się cylindry zwane technologią "cut-off", oznacza to w praktyce, iż jeśli nie jest potrzebna cała moc, reszta cylindrów nie pracuje (odłączanie czterech cylindrów odbywa się poprzez zamykanie zarówno zaworów wylotowych jak i spalin na cylindrach 2, 3, 5 i 8, a następnie wyłącza się zapłon i bezpośredni wtrysk, silnik pracuje wówczas jako 4 cylindrowy rzędowiec). Wszystko to owocuje niesamowicie niskim zużyciem paliwa jak na silnik o takim potencjale, mocy i momentu obrotowego - średnie zużycie paliwa podawane w testach tego modelu przez Audi wynosi ok. 10,2l na 100km. Audi S8 D4 potrzebuje o 15% mniej paliwa od poprzednika na każde pokonanie 100km. Przy pełnym wciśnięciu pedału gazu, odłączone cylindry się załączją i auto może pracować dalej oddając 100% swojej mocy maksymalnej.

Specyfikacja modelu Audi S8 D4 Wersja Audi S8 D4 Premiera Wrzesień 2011 Produkcja od 2012 do 2017 Silnik Audi TFSI – 8-cylindrowy TFSI, 90° podwójnie turbodoładowany, 40 zaworów DOHCElektroniczny wtrysk paliwa Bosch DI-Motronic MED Umiejscowienie silnika Wzdłużnie do osi pojazdu Napęd quattro Torsen T-2 50:50 dynamiczny dyferencjał Pojemność skokowa3993 cm³ 84,5 × 89,00 mm Stopień sprężania 12,0:1 Moc maksymalna 382 kW (520 KM) @ 6000 rpm Moc na jeden litr 130,2 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ Maksymalny moment obrotowy (650 Nm) @ 1700-5500 rpm Prędkość maksymalna 250 km/h (dane producenta) Przyśpieszenie 0–100 km/h 0–160 km/h  4,2 s (dane producenta) b/d Zużycia paliwa na 100 km  Średnie – przy prędkości: 90 km/h – 7,5 l / przy prędkości: 120 km/h – 8,8 l(dane producenta) (98 RON) Cykl miejski – 10,5 l / max. 17,3 l (dane producenta) (98 RON) Układ hamulcowyAluminiowe tarcze, firmy Brembo 6 tłoczkowe zaciski z przodu i z tyłuŚrednica tarcz – Przód: Ø 385 mmTył: Ø 335 mmCeramiczne tarcze, firmy Brembo 6 tłoczkowe zaciski z przodu i z tyłuŚrednica tarcz – Przód i tył : Ø 380 mmTył: Ø 356 mm (opcjonalnie) Droga hamowania (100–0 km/h)b/d Nadwozie / Karoseria Aluminiowa karoseria.4-drzwiowy sedan Masa własna 2140 kg Skrzynia biegów(8-biegowa automatyczna) ZF 8HP, technologia "shift-by-wire" Przełożenia skrzyni biegów1:4.171, 2: 2.340, 3: 1.521, 4: 1.143, 5: 0.867, 6: 0.691wsteczny – 2,37:1. Felgi / Opony Audi (S-line Design)Bridgestone Potenza265/40 R20 99Y XLPirelli P-Zero Nero275/35 R21 XL (opcjonalnie) Rozstaw osi2992 mm Długość/Szerokość/Wysokość5146 / 1950 / 1458 mm

Przypisy

Bibliografia

S8 Kategoria:Samochody luksusowe Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029 Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Sedany