BCT-Bałtycki Terminal Kontenerowy (ang. Baltic Container Terminal) – terminal kontenerowy zlokalizowany w Porcie Gdynia.
Budowę terminalu rozpoczęto w 1976 roku i został on zlokalizowany na obszarze tzw. portu zachodniego w Gdyni. 29 października 1979 roku terminal obsłużył pierwszy statek, jednostkę RORO MS Baltic Eagle, pływającą dla serwisu Polanglia. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych terminal osiągnął zdolność przeładunkową 250 tys. TEU.
W maju 2003 roku spółkę BCT-Bałtycki Terminal Kontenerowy kupiła filipińska korporacja . W grudniu 2023 roku ICTSI podpisała z Zarządem Morskiego Portu Gdynia umowę dzierżawy terenów przedłużającą obecność BCT w Gdyni o kolejne 30 lat.
W listopadzie 2025 roku do BCT przypłynął kontenerowiec MSC Ieranto o długości 367,5 m i szerokości 51 m, najdłuższy statek, jaki kiedykolwiek zawinął do portu w Gdyni.
1 czerwca 2026 roku do terminalu dotarły dwie nowe suwnice nabrzeżowe typu STS wyprodukowane przez chińską firmę , przetransportowane z okolic Szanghaju na pokładzie statku Zhen Hua 32. Ich zakup został dofinansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy w ramach projektu obejmującego również osiem suwnic placowych RTG, dwa mobilne żurawie portowe oraz sprzęt terminalowy. Inwestycja, powiązana z zakończoną przebudową Nabrzeża Helskiego, ma zwiększyć zdolność przeładunkową terminalu do około 1,15 mln TEU rocznie i umożliwić obsługę największych kontenerowców mogących wpłynąć na Morze Bałtyckie.
W lipcu 2026 roku do Portu Gdynia po raz pierwszy zawinął 400-metrowy kontenerowiec MSC Venice, największy statek obsłużony w historii portu. Wydarzenie potwierdziło zakończenie kluczowych inwestycji modernizacyjnych w Bałtyckim Terminalu Kontenerowym (BCT). Do końca lipca 2026 roku funkcję prezesa BCT pełnił Wojciech Szymulewicz, natomiast od sierpnia 2026 roku stanowisko to objmie Patrick Chan.
Dane terminala Długość linii nabrzeża: NabrzeżeDługośćMaksymalne zanurzenie przy nabrzeżuHelskie I798 m14,2 m (stanowiska I–II), 12,5 m (III), 9,6 m (IV)Helskie II178 m9,1 m (stanowisko I), 9,0 m (II)Łącznie976 m Liczba suwnic nabrzeżowych – 5 szt. Liczba suwnic placowych – 18 szt. Liczba suwnic kolejowych – 2 szt. Maksymalna roczna zdolność przeładunkowa – 1,2 mln TEU Pojemność składowa – 20 tys. TEU Powierzchnia całkowita terminala – 66,2 ha Liczba bocznic kolejowych – 11 Dane suwnic STS dostarczonych w 2014 roku (producent ):
Udźwig: do 60 t na wysokość 36 m Wysokość: 70 m Wysięg: 52 m
Dane suwnic STS dostarczonych w 2026 roku (producent ZPMC):
Udźwig: 65 t pod chwytnią kontenerową, 75 t pod hakiem Wysokość podnoszenia: 55 m Wysokość konstrukcji z podniesionym wysięgnikiem: 140 m Zasięg: statki o szerokości do 25 rzędów kontenerów
Przeładunki Przeładunki kontenerów [TEU]2010281 142Kolejny intermodalny rekord w BTC, logistyka.net.pl, 7.12.2012 [dostęp: 5.08.2015]2020503 5002011361 8562021573 7842012408 722Podsumowanie roku w BCT Gdynia, kurier-kolejowy.pl, 14.01.2013 [dostęp: 5.08.2015]2022538 5762013394 478P. Rydzyński, BCT: Przeładunki w 2014 r. wzrosły o 20%, RynekInfrastruktury.pl, 13.01.2015 [dostęp: 5.08.2015]2023528 3032014475 2752024560 9182015354 9922025558 3322016318 81720262007493 8602017363 46220272008440 5912018411 65520282009226 7422019511 9762029
Zdjęcia thumb|250px|Po lewej – Gdynia Container Terminal, po prawej - Bałtycki Terminal Kontenerowy|brakbrak|mały|BCT w Gdyni, kontenerowiec MSC Victorinebrak|mały|Reachstacker marki Kalmar, a w tle suwnica RTG ()
Zobacz też Gdynia Container Terminal Terminal kontenerowy Baltic Hub Terminal Kontenerowy na Nabrzeżu Szczecińskim
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne Oficjalna strona BCT
Kategoria:Polskie przedsiębiorstwa logistyczne Kategoria:Port morski Gdynia Kategoria:Przedsiębiorstwa w Gdyni Kategoria:Spółki z ograniczoną odpowiedzialnością Kategoria:Śródmieście (Gdynia) Kategoria:Transport kontenerowy