mały|Węzeł Żyrzyn, skrzyżowanie z DW824 Droga ekspresowa S17 – budowana droga ekspresowa Warszawa – Hrebenne (granica z Ukrainą) w ciągu trasy europejskiej E372. Połączy aglomerację warszawską z aglomeracją lubelską i poprowadzi dalej przez Zamość w kierunku Lwowa. Nazywana jest Szosą Lubelską.

Odcinek pomiędzy Kurowem a Piaskami (wspólny z drogą ekspresową S12) tworzy główną oś transportową w województwie lubelskim. Na początkowym fragmencie (od S8 do A2) droga ma stanowić Wschodnią Obwodnicę Warszawy (WOW), część Ekspresowej Obwodnicy Warszawy (EOW). Trasa S17 obecnie (październik 2024) łączy Warszawę (węzeł Zakręt) z Piaskami (węzeł Piaski Wschód), oraz omija Tomaszów Lubelski (ukończenie budowy planowane jest po roku 2026).

Odcinki istniejące

Węzeł Warszawa Wschód (Zakręt) – Węzeł Lubelska Odcinek o długości 2,5 km. 22 listopada 2017 r. została podpisana umowa na zaprojektowanie i budowę odcinka z firmą Warbud S.A. Wartość inwestycji wynosi 224,9 mln zł, a czas realizacji to 34 miesiące (w okres robót budowlanych nie wlicza się okresu zimowego tj. 15 grudnia – 15 marca). Planowany termin oddania do użytkowania to marzec 2021. Wybudowany odcinek będzie stanowić fragment wschodniej obwodnicy Warszawy. W grudniu 2022 oddano do ruchu ciąg główny S17. A w grudniu 2023 zakończono prace.

Warszawa (Lubelska) – Kołbiel Długość: Około 20 km. Odcinek oddano w lipcu 2020 roku, jednak nabrał znaczenia dopiero po oddaniu fragmentu trasy S2, stanowiącego część południowej obwodnicy Warszawy.

Kołbiel – Garwolin Długość: 13 km. Umowa na budowę odcinka została podpisana 27 stycznia 2016 roku. Odcinek oddano do użytku 23 grudnia 2019 roku.

Obwodnica Garwolina Długość: 12,8 km; otwarta 26 września 2007.

Garwolin – Granica województw maz-lub. Długość: 25,2 km. Umowa na budowę została podpisana 22 września 2015 r. Oddany do użytku 4 lipca 2019.

Granica województw – Węzeł Skrudki Długość: 20,17 km. Oddany do użytku w dwóch terminach: Granica województw – węzeł Ryki Północ, długość 5 km; 4 lipca 2019, Węzeł Ryki Północ – węzeł Skrudki, długość – około 15 km; 6 września 2019.

Skrudki – Kurów Zachód Długość: 13,2 km, oddany do użytku 19 czerwca 2019.

Kurów Zach. – „Lublin Sławinek” Długość: 32,4 km; odcinek wspólny z S12: Kurów Zach. – Jastków o długości 24,7 km; otwarty 28 maja 2013, Jastków – „Lublin Sławinek” o długości 7,7 km; otwarty 25 września 2014 wraz z odcinkiem miejskim tworzącym nowy wjazd do Lublina.

Obwodnica Lublina

Długość: 23 km. Składa się z dwóch odcinków: „Lublin Sławinek” – „Lublin Rudnik” (10,2 km; północna obwodnica Lublina, odcinek wspólny z S12 i S19), otwarty 31 października 2014, Lublin Rudnik – Lublin Felin (12,8 km; wschodnia obwodnica Lublina, odcinek wspólny z S12), otwarty 15 października 2014.

Lublin Felin – Piaski Wsch. Długość: 18,0 km; odcinek wspólny z S12, składa się z dwóch odcinków: Lublin Felin – Piaski Zach. o długości 13,8 km oddany do ruchu 21 grudnia 2012, jako droga ekspresowa 11 lipca 2013, obwodnica Piask (Piaski Zach. – Piaski Wsch.) o długości 4,2 km; otwarta 11 października 2004, jako droga ekspresowa 11 lipca 2013.

Obwodnica Tomaszowa Lubelskiego Długość: 9,6 km. Oddana do użytku w dwóch terminach:

Pierwsza jezdnia (w rejonie węzłów Tomaszów-Północ oraz Tomaszów-Południe w docelowym przekroju dwujezdniowym) – 29 listopada 2021, Druga jezdnia - 31 sierpnia 2023.

Odcinki oznaczone jako DK17 Obwodnica Hrebennego przy granicy z Ukrainą o długości 2,0 km zbudowana w standardzie jednojezdniowej drogi ekspresowej, oddana do użytku 28 kwietnia 2008Obwodnica Hrebennego otwarta..

Historia budowy Węzeł Warszawa Wschód (Zakręt) – Węzeł Lubelska Odcinek o długości 2,5 km. 22 listopada 2017 r. została podpisana umowa na zaprojektowanie i budowę odcinka z firmą Warbud S.A. Wartość inwestycji wynosi 224,9 mln zł, a czas realizacji to 34 miesiące (w okres robót budowlanych nie wlicza się okresu zimowego tj. 15 grudnia – 15 marca). Planowany termin oddania do użytkowania to marzec 2021. Wybudowany odcinek będzie stanowić fragment wschodniej obwodnicy Warszawy. W grudniu 2022 oddano do ruchu ciąg główny S17. Prace zostały zakończone pod koniec 2023 roku. Garwolin – granica województwa mazowieckiego Długość odcinka: 25,2 km. 22 września 2015 podpisano umowy na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków o łącznej długości 25,2 km. Ich wykonawcą był Budimex. Realizację odcinka od Garwolina do granicy województw podzielono na dwa zadania: od obwodnicy Garwolina do końca obwodnicy Gończyc o długości 12,2 km oraz od obwodnicy Gończyc do granicy województw o długości 13 km. Wartość pierwszego odcinka to ok. 288,5 mln zł, a drugiego 313,6 mln zł. Czas realizacji 34 miesiące (w trakcie prac budowlanych nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca), a okres gwarancji 10 lat. Droga została oddana do ruchu 4 lipca 2019.

Granica województwa mazowieckiego – Skrudki Długość: 20,2 km. Pod koniec 2013 r. ruszyły przetargi na wykonanie 4 odcinków S17 o łącznej długości 58,6 km. 9 listopada 2015 r. podpisano umowę na realizację drogi ekspresowej S17 od granicy województw do węzła Skrudki. Wykonawcą tego odcinka S17 w trybie „Projektuj i buduj” została firma PORR Polska Infrastructure (wcześniej Bilfinger Infrastructure). Wartość kontraktu to ok. 608,8 mln zł. Fragment drogi o dł. 5 km od granicy województw do węzła Ryki północ oddano 4 lipca 2019 roku. Pozostały odcinek (od węzła Ryki północ do węzła Skrudki) został oddany 6 września 2019 roku z ograniczeniem prędkości do 100 km/h (ograniczenie zostanie zniesione po dokonaniu niezbędnych kontroli przez nadzór budowlany).

Węzeł Skrudki – węzeł Kurów Zachód Długość odcinka: 13,2 km. Umowę na zaprojektowanie i budowę tego odcinka drogi ekspresowej S17 łączącej Warszawę z Lublinem podpisano 19 października 2015 roku. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Mota-Engil Central Europe. Odcinek na terenie województwa lubelskiego pomiędzy węzłami Skrudki i Kurów Zachód, powstał kosztem ok. 270,8 mln zł. Wykonawca zadeklarował ukończyć prace w ciągu 34 miesięcy (do czasu nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca). Oddano do użytku 19 czerwca 2019.

Kurów Zach. – Jastków Budowa 24,7 km dwujezdniowego odcinka DK12 i DK17 od węzła Kurów Zach. d. Sielce do Jastkowa d. Bogucin. Otwarcie ofert na budowę odcinka omijającego Kurów i Garbów odbyło się 21 września 2010. 3 marca 2011 podpisano umowę ze spółką Mota-Engil Central Europe S.A. Planowano zakończenie prac w marcu 2013, oddano do użytku 28 maja 2013.

Jastków – Lublin Sławinek  Budowa 7,7 km dwujezdniowego odcinka DK12 i DK 17 od węzła Jastków do węzła Sławinek d. Dąbrowica wraz z połączeniem z al. Solidarności w Lublinie. Otwarcie ofert na budowę tego odcinka nastąpiło 15 marca 2011. Podpisanie umowy przez konsorcjum Budimexu i Ferrovial Agroman 9 czerwca 2011. Pierwotny termin zakończenia budowy 9 czerwca 2013. Później zakończenie prac planowano na listopad 2013. Jednakże trasa nie została otwarta, pomimo zakończenia na niej prac budowlanych, gdyż wykryto osiadanie nasypu, w dolinie rzeki Ciemięga, po którym biegła droga. W lutym 2014 powołano eksperta do zbadania przyczyn osiadania nasypu. Po ogłoszeniu wyników ekspertyzy zdecydowano się na rozebranie nasypu na długości 240 m i zbudowanie go od nowa z lżejszych materiałów. Oddanie do użytku 25 września 2014.

Lublin Sławinek – Lublin Rudnik Budowa 10,2 km odcinka wspólnego przebiegu S12, S17 i S19 od węzła Lublin Sławinek (S19 do Rzeszowa) do węzła Lublin Rudnik (zjazd na Lubartów, S19). Odcinek wybudowany przez Dragados w standardzie drogi ekspresowej dwujezdniowej o 3 pasach ruchu w każdym kierunku. Stanowi wspólny przebieg dróg ekspresowych S12, S17 i w przyszłości również S19. Pierwotny termin zakończenia budowy 5 grudnia 2013, później – sierpień 2014, otwarty 31 października 2014.

Lublin Rudnik – Lublin Felin Budowa 12,8 km odcinka od węzła Lublin Rudnik (d. Lublin-Lubartów) do węzła Lublin Felin (d. Lublin-Witosa). Odcinek budowany przez Dragados. Pierwotny termin zakończenia budowy 5 grudnia 2013, oddanie do użytku 15 października 2014.

Lublin Felin – Piaski Zach. Przebudowa 13,8 km dwujezdniowego odcinka DK12 i DK17 od węzła Lublin Felin (d. Lublin-Witosa) do Piask. W przetargu na budowę tego odcinka wybrano najtańszą ofertę złożoną przez konsorcjum firm: Budimex (Polska) i Ferrovial Agroman (Hiszpania), w wysokości 460 mln zł. Umowę z wykonawcami podpisano 12 listopada 2010 roku, a prace ruszyły w 2010 roku. Oddanie do ruchu wszystkich węzłów – 21 grudnia 2012, jako droga ekspresowa – 11 lipca 2013.

Węzeł Lubelska – Garwolin Odcinek o długości ok. 42 km. Przedsięwzięcie polegało na rozbudowie drogi krajowej nr 17 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku od węzła Lubelska w Wiązownie do granicy województwa lubelskiego, z wyłączeniem fragmentu drogi obejmującego istniejącą obwodnicę Garwolina realizowanej według wariantu Ib (ze zmianą lokalizacji węzła Bocian na węzeł Kołbiel). Początek drogi znajduje się w km 3+200 i nawiązuje do granicy budowanego węzła Lubelska, który nie był objęty zakresem opracowania. Koniec rozbudowy drogi przyjęto w km 74+883 – na granicy województw: mazowieckiego i lubelskiego. Przedsięwzięcie składało się z czterech odcinków: węzeł Lubelska (km 3+200) – początek obwodnicy Kołbieli (km 19+200, oddano do użytku 17 lipca 2020) obwodnica Kołbieli (od km 19+200 do km 27+900) koniec obwodnicy Kołbieli (km 27+900) – początek obwodnicy Garwolina (km 40+700, oddano do użytku 23 grudnia 2019) koniec obwodnicy Garwolina (km 50+520) – granica województwa lubelskiego (km 74+883, oddany do użytku 4 lipca 2019) Zgodnie z umową wykonawcy mieli 34 miesiące na oddanie inwestycji do użytkowania (nie wliczając okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca przypadających na prace w terenie) co oznaczało zakończenie budowy w połowie 2019 roku. Termin ten był wielokrotnie zmieniany.

Tomaszów Lubelski Północ – Tomaszów Lubelski Południe Kolejnym wybudowanym odcinkiem trasy ekspresowej S17 jest licząca 9,6 km długości (dokładnie 9,58 km) obwodnica Tomaszowa Lubelskiego. W ramach tego przedsięwzięcia wybudowano dwa węzły drogowe. Oprócz tego powstały cztery przejazdy nad drogami lokalnymi.

Dla połączenia obwodnicy z drogą wojewódzką nr 850 (km 1+673) wybudowany został węzeł drogowy Tomaszów Północ, z przeprowadzeniem drogi wojewódzkiej ponad obwodnicą i włączeniem łącznic za pomocą skrzyżowań. Na przecięciu obwodnicy i drogi powiatowej nr 3521 L (km 3+868), wybudowany został przejazd drogowy, w którym droga powiatowa biegnie jak w stanie istniejącym, zaś ponad nią poprowadzono obwodnicę po estakadzie. Na przecięciu obwodnicy i drogi powiatowej nr 3543 L (km 5+622), wybudowano przejazd drogowy nad obwodnicą.

Dla włączenia do przebiegu istniejącej drogi krajowej nr 17, stanowiącej główny wyjazd/wjazd do miasta od strony południowej (jest to również wjazd od strony przejścia granicznego z ukrainą w Hrebennem), wybudowany został całkowicie bezkolizyjny węzeł drogowy Tomaszów Południe (km 8+312). Drogi niższych klas zostały zamknięte, a w uzasadnionych przypadkach znalazły kontynuację w zaprojektowanych na nowo drogach dojazdowych. W rejonie węzła Tomaszów Południe znalazły się dwa przejazdy gospodarcze pod obwodnicą.

17 listopada 2017 podpisano umowę z Mota-Engil Central Europe o wartości ok. 193,5 mln zł. Kontrakt obejmował zaprojektowanie i wybudowanie obwodnicy. Okres realizacji przedsięwzięcia to 34 miesiące od podpisania umowy z wyłączeniem okresów zimowych (15 grudnia – 15 marca) w trakcie trwania robót. Obwodnicę otwarto 29 listopada 2021 roku.