Linia kolejowa nr 107 – jednotorowa, niezelektryfikowana, pierwszorzędna linia kolejowa łącząca stację Nowy Zagórz ze stacją Łupków i granicą państwa ze Słowacją w tej miejscowości.
Na linii w 2024 roku odbywa się głównie ruch pasażerski, pociągi uruchamiane są przez dwóch przewoźników:
Polregio – od poniedziałku do piątku na odcinku Nowy Zagórz – Zagórz trzy pary połączeń relacji Sanok – Ustrzyki Dolne – Sanok oraz sezonowo na całej długości linii w soboty i niedziele pociąg międzynarodowy Rzeszów/Sanok – Medzilaborce. PKP Intercity – codziennie na odcinku Nowy Zagórz – Zagórz dwie pary połączeń Zagórz – Kraków Główny – Zagórz wydłużane sezonowo do Łupkowa.
Na odcinku Nowy Zagórz – Zagórz kursują również przejazdy techniczne składów przewoźnika SKPL Cargo, który posiada swoją bazę w Zagórzu. Wszystkie pociągi na linii powyższych przewoźników obsługiwane są składami SKPL.
Linia posiada potencjał turystyczny – szczególnie piękne widoki są na przełom Osławy oraz z końcowej granicznej stacji w Łupkowie.
Historia thumb|Kursowy pociąg przewoźnika SKPL relacji Łupków – Zagórz na linii kolejowej nr 107|200px thumb|Szynobus SA135-012 w stacji Czaszyn|200px thumb|Słowacki pociąg towarowy ciągnięty przez lokomotywę ST43|200px thumb|Pociąg osobowy na Słowację|200px thumb|Pociąg towarowy – cysterny z niebezpiecznymi chemikaliami w drodze na Słowację|200px thumb|Linia kolejowa 107 w miejscowości Szczawne|200px
Linia jest częścią Pierwszej Węgiersko-Galicyjskiej Kolei Żelaznej wybudowanej etapami: 12 listopada 1872: Nowy Zagórz – Komańcza – 35,251 km, 18 grudnia 1872: Komańcza – Łupków – 13,769 km, 30 maja 1874: tunel kolejowy w Łupkowie, obecnie na granicy ze Słowacją
Od 14 czerwca 2010 do stycznia 2011, z powodu zniszczenia mostu na Popradzie, w ciągu doby kursowało tędy 18 składów PKP Cargo pomiędzy Słowacją a Polską; linia przejęła tym samym transport towarowy prowadzony na linii nr 96 Tarnów – Nowy Sącz – Muszyna – LeluchówPociągi towarowe na linii 107 po zniszczeniu mosty na Popradzie – nowiny24.pl.
Od 13 grudnia 2015 linią 107 jeździ pociąg weekendowy „Bieszczadzki Żaczek” relacji Rzeszów – Komańcza – Rzeszów. Podróż odbywa się szynobusem SA103, SA135 lub spalinowym zespołem trakcyjnym SA140.
Charakterystyka techniczna Linia w całości jest klasy C3. Maksymalny nacisk osi wynosi 196 kN, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN. Linia jest w całości niezelektryfikowana. Bezpieczeństwo na całej linii zapewniają elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągu.
Linia dostosowana jest, w zależności od odcinka, do prędkości od 40km/h do 60km/h. Obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów:+Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)kilometrażpociągi pasażerskieautobusy szynowe i EZTpociągi towaroweoddoTor nieparzysty (kierunek: Granica państwa) 0,00049,33340604049,33350,58860
Miejscowości przy tej linii kolejowej Linia kolejowa Nowy Zagórz – Łupków przebiega przez miejscowości (stacje): Zagórz (Nowy Zagórz) (Zagórz) Tarnawa Dolna (przystanek, do lat 80. XX wieku stacja nosiła nazwę Wielopole, przejściowo Sanok-Wielopole). Czaszyn (przystanek) Morochów (przystanek) Mokre Małopolskie Wysoczany (przystanek) Szczawne-Kulaszne Rzepedź (przystanek) Komańcza (Komańcza Letnisko) (Komańcza) Osławica (przystanek) Łupków (Nowy Łupków) (Łupków).
Zobacz też Pierwsza Węgiersko-Galicyjska Kolej Żelazna Tunel kolejowy w Łupkowie
Przypisy
Linki zewnętrzne Fotogaleria z przejazdu linią kolejową 107
107 Kategoria:Transport kolejowy w Zagórzu