Kia Sorento – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2002 roku. Od 2020 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.
Pierwsza generacja
thumb|left|Kia Sorento I – tył thumb|left|Kia Sorento I XS thumb|left|Kia Sorento I Limited thumb|left|Kia Sorento I po liftingu
Kia Sorento I została zaprezentowana po raz pierwszy w 2002 roku.
Model Sorento pojawił się na rynku jako topowy, największy w ofercie Kii SUV zbudowany na bazie płyty podłogowej konstrukcji bratniego koncernu Hyundai Motor Company, który oparł na niej spokrewniony model Hyundai Santa Fe.
Pierwsza generacja pojazdu charakteryzowała się obłą sylwetką z wysoko osadzonymi reflektorami, trapezoidalnym wlotem powietrza z chromowaną obwódką i umieszczonym na poprzeczce logo, a także charakterystyczną, zaokrągloną tylną częścią nadwozia z łukowato ukształtowaną szybą. Samochód został skonstruowany w oparciu o ramę, oferując rozbudowane właściwości w terenie.
Podobnie jak inne modele w ówczesnej gamie Kii, Sorento pierwszej generacji producent próbował wyróżnić pod kątem bogatego wyposażeni standardowego. Opcjonalnie pojazd umożliwiał z kolei transport do 7 pasażerów, którzy mogli podróżować w trzecim, chowanym rzędzie siedzeń.
Lifting W 2007 roku Kia Sorento pierwszej generacji przeszła restylizację nadwozia. Pojazd otrzymał nowe, ciemne wkłady reflektorów z pomarańczowymi kloszami kierunkowskazów, a także przeprojektowaną atrapę chłodnicy oraz zderzak. Przy okazji modernizacji zwiększona została moc wysokoprężnej jednostki o pojemności 2.5 l CRDi, która dotychczas oferowała moc 140 KM, a zwiększona została do 170 KM.
Sprzedaż Kia Sorento pierwszej generacji była samochodem o globalnym zasięgu rynkowym, oferowanym m.in. w Ameryce Północnej, Europie, Australii, Ameryce Południowej, Chinach i Azji Wschodniej. Z tego ostatniego regionu, inną nazwę, Naza Sorento, pojazd nosił w Malezji, gdzie jego produkcją zajmowało się lokalne przedsiębiorstwo Naza.
Chińskie kopie Pierwsza generacja Kii Sportage zdobyła dużą popularność wśród chińskich producentów samochodów jako wzór, którego stylistykę nadwozia relatywnie często kopiowano. Identyczną replikę pierwsze opracowało w 2008 roku przedsiębiorstwo SG Automotive, które przedstawiło produkowany przez kolejne 4 lata model Huanghai Landscape F1. W 2010 roku inne przedsiębiorstwo Gonow przedstawiło kolejną kopię Sorento pod nazwą Gonow Saboo, które poza innym pasem przednim również odtworzyło kształt nadwozia i większość detali. Trzecią kopię opracowało w 2014 roku Kawei Auto, które również odtworzyło większość cech wyglądu Kii Sorento przy innym wyglądzie przedniej części nadwozia przy okazji modelu Kawei W1.
Wyposażenie EX EX-L LX XE XS TLX Limited
W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu, roku produkcji oraz rynku przeznaczenia pojazd wyposażony mógł być m.in. w system ABS, 6 poduszek powietrznych, elektryczne sterowanie szyb, podgrzewane, składane oraz elektrycznie sterowane lusterka, światła przeciwmgłowe, wielofunkcyjną kierownice, klimatyzację manualną bądź automatyczną, tempomat, zamek centralny, podgrzewane przednie fotele, elektrycznie sterowany fotel kierowcy oraz skórzaną tapicerkęKia Sorento I na stronie autokult.pl..
Silniki Silnik Pojemnośćskokowa[cm³] Typ silnika Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. momentobrotowy [Nm]przy obr./min Przyspieszenie0–100 km/h [s] Prędkośćmaks. [km/h] Silniki benzynowe:2.4 2351 R4 139 192 14,7 1703.3 3295 V6 242 307 9,2 1903.5 3497 V6 195 294 10,3 1923.8 3778 V6 266 353 9,8 190 Silniki wysokoprężne:2.5 CRDi 2497 R4 140 314 14,6 170
Druga generacja
thumb|left|Kia Sorento II – tył thumb|left|Kia Sorento II SX thumb|left|Kia Sorento II po liftingu thumb|left|Kia Sorento II – tył po liftingu thumb|left|Kia Sorento XM rosyjskiej policji
Kia Sorento II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2009 roku.
Zupełnie nowa druga generacja Sorento powstała jako element modernizacji gamy SUV-ów Kii, zyskując masywniejsze i obszerniejsze nadwozie. Samochód zatracił terenowy charakter poprzednika, przy obniżonej masie całkowitej nadwozie stając się lżejszym pojazdem o bardziej drogowym charakterze.
Samochód został zbudowany w oparciu o płytę podłogową koncernu Hyundai Motor Company, którą Kia Sorento drugiej generacji dzieliła z pokrewnymi modelami Hyundai Santa Fe oraz Veracruz. W przeciwieństwie do pierwszej generacji pojazdu, standardowo pojazd oferowany był z napędem na przednią oś, ponownie jednak dostępny był opcjonalnie z napędem AWDKia Sorento II na stronie autokult.pl..
Kia Sorento drugiej generacji była jednym z pierwszych projektów nowego wówczas szefa działu projektowego Kii Petera Schreyera, zyskując bardziej awangardową stylizację nadwozia. Charakterystycznym elementem wyglądu Sorento drugiej generacji była duża atrapa chłodnicy utrzymana w motywie tygrysiego nosa z umieszczonym centralnie logo marki, a także agresywnie stylizowane reflektory stanowiące jeden pas. Ukształtowanie nadwozia przyniosło również niski współczynnik oporu powietrza, cx 0,38.
Lifting W sierpniu 2012 roku Kia Sorento drugiej generacji przeszła gruntowną restylizację. Pojazd zyskał zmodernizowany pas przedni z jaśniejszymi wkładami reflektorów, przestylizowaną atrapę chłodnicy, a także nowy wzór zderzaka z pionowo umieszczonymi światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED.Zmieniono też kształt tylnego zderzaka, a także przemodelowano lampy oraz zastosowano lepsze materiały wykończeniowe w kabinie pasażerskiej. Pojazd stał się jeszcze bardziej aerodynamiczny, a także dłuższy w stosunku do modelu sprzed restylizacji.
Sprzedaż Na rynku południowokoreańskim, a także chińskim samochód był oferowany pod nazwą Kia Sorento R. Samochód zdobył dużą popularność na rynku rosyjskim, w odpowiedzi na co zdecydowano się kontynuować jego produkcję także po prezentacji zarówno trzeciej generacji w 2014 roku, jak i jeszcze na rok po debiucie kolejnego modelu – w 2020 roku. Pojazd pozycjonowano w lokalnej ofercie między Sportage a nowszym Sorento pod nazwą Kia Sorento XM, porządkowo utworzoną od kodu fabrycznego.
Wyposażenie EX LX SX Si SLi XL Freedom Spirit
W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu oraz roku produkcji i rynku przeznaczenia, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, wielofunkcyjną kierownicę, dwustrefową klimatyzację automatyczną, skórzaną tapicerkę, fotochromatyczne lusterko wsteczne z kamerą cofania, światło przeciwmgłowe, systemy Start&Stop, ułatwiający podjazd na wzniesieniu oraz ograniczający prędkość podczas stromych zjazdów, a także elektrycznie sterowane fotele i elektrycznie otwierany, panoramiczny szklany dach.
Silniki R4 2.4l CVVT 174 KM R4 2.4l GDI 174 KM R4 2.4l MPI 177 KM V6 3.5l 278 KM R4 2.0l CRDi 150 KM R4 2.2l CRDi 197 KM
Trzecia generacja
thumb|left|Kia Sorento III – tył thumb|left|Kia Sorento III po liftingu thumb|left|Kia Sorento III – tył po liftingu
Kia Sorento III została zaprezentowana po raz pierwszy w 2014 roku.
Trzecia generacja Kii Sorento przeszła gruntowną metamorfozę w stosunku do poprzednika, zyskując znacznie dłuższe i smuklejsze nadwozie, które przy masywniejszych proporjach stało się zarazem niższe. Nowe proporcje przełożyły się na przestronniejszą kabinę pasażerską dla podróżujących na wszystkich fotelach.
Pojazd został zaprojektowany w wyniku współpracy południowokoreańskich projektantów w niemieckim Frankfurcie nad Menem oraz kalifornijskim Irvine, adaptując język stylistyczny od przedstawionych w poprzedzających miesiącach innych modeli Kii. Sorento trzeciej generacji wyróżniała się masywną, krągłą sylwetką z dużą, chromowaną atrapę chłodnicy dominującą pas przedni, a także agresywnie ukształtowanymi reflektorami. Smukła sylwetka została wzbogacona przez liczne chromowane ozdobniki, a linia szyb ukończyła się na szerokim słupku D.
W kabinie pasażerskiej pojawił się nowy projekt deski rozdzielczej, która zyskała masywny i obły kształt kokpitu z szeroko rozstawionymi nawiewami i umieszczonym pomiędzy nimi dotykowym ekranem systemu multimedialnego.
Lifting We wrześniu 2017 roku Kia Sorento trzeciej generacji przeszła gruntowną restylizację nadwozia. Pas przedni zyskał przeprojektowane zderzaki, nowy układ atrapy chłodnicy, a także nowe reflektory wykonane w technologii LED. Tylna część nadwozia otrzymała jednobarwne wkłady lamp oraz przeprojektowany kształt zderzaka, z kolei w kabinie pasażerskiej pojawiło się nowe koło kierownicy i większy ekran systemu multimedialnego umożliwiający łączość z systemem Apple CarPlay.
Wyposażenie EX M L GT Line Platinum Si
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji pojazdu M obejmuje m.in. system ABS i ESP, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, system nawigacji satelitarnej 8-calowym ekranem dotykowym, tunerem cyfrowym DAB oraz zestawem głośnomówiącym Bluetooth, kamerę cofania z dynamicznym torem jazdy, czujniki parkowania oraz światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. Bogatsza wersja M dodatkowo wyposażona jest m.in. w skórzaną tapicerkę, reflektory przednie wykonane w technologii LED z systemem doświetlania zakrętów, system bezkluczykowy, elektryczny hamulec postojowy, system Lane Assist, system rozpoznawania znaków drogowych, system ostrzegania o zmęczeniu kierowcy. Najbogatsza wersja GT Line obejmuje także m.in. funkcję automatycznego otwierania pokrywy, system audio firmy Harman&Kardon, system monitorowania martwego pola oraz ruchu pojazdów z tyłu, wyświetlacz HUD[Cennik Kia Sorento MY'2018]..
Silniki R4 2.0l T-GDI R4 2.4l MPi R4 2.4l GDi V6 3.3l MPi V6 3.3l GDi V6 3.5l MPi R4 2.0l CRDi 185 KM R4 2.2l CRDi 200 KM
Czwarta generacja
thumb|left|Kia Sorento IV – tył thumb|left|amerykańska Kia Sorento IV SX thumb|left|Kia Sorento IV po liftingu thumb|left|Kia Sorento IV – tył po liftingu
Kia Sorento IV została zaprezentowana po raz pierwszy w 2020 roku.
Pierwotnie zaplanowana na Geneva Motor Show 2020, z powodu odwołania marcowej wystawy samochodowej w wyniku Pandemii COVID-19 oficjalna prezentacja zupełnie nowej, czwartej generacji Kii Sorento odbyła się wcześniej podczas wydarzenia transmitowanego w internecie.
Samochód przeszedł obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, zyskując bardziej kanciastą stylizację nadwozia obfitującą w ostre linie oraz rozwiązania stylistyczne zaczerpnięte od mniejszych modeli w ofercie Kii, jak m.in. srebrna lotka za tylnymi drzwiami. Charakterystycznym elementem pasa przedniego pojazdu stała się atrapa chłodnicy w kształcie tygrysiego nosa, która zakończona jest po bokach dużymi reflektorami oraz umieszczonymi pod nimi światłami do jazdy dziennej. Zarówno reflektory, jak i światła do jazdy dziennej wykonane zostały w technologii LED. Z tyłu pojazdu umieszczone zostały pionowe, podwójne lampy zachodzące na boki pojazdu.
Dzięki zastosowaniu nowej platformy skonstruowanej z myślą o różnego typu samochodach klasy średniej koncernu Hyundai Motor Company, Kia Sorento czwartej generacji stała się znacznie większa, zyskując zarówno przestronniejsze nadwozie, jak i zyskując przystosowanie do zelektryfikowanych układów napędowych.
Kabina pasażerska została zdominowana przez awangardowo stylizowaną deskę rozdzielczą, którą utworzyły m.in. podwójne kolorowe wyświetlacze. Pierwszy, 12,3-calowy pełni funkcję cyfrowych zegarów, z kolei drugi o przekątnej 10,25-cala udostępnia system multimedialny UVO nowej generacji. Charakterystycznym elementem stały się podwójne nawiewy, a także opcjonalne wielokolorowe oświetlenie kabiny pasażerskiej.