Tomas Scheckter (ur. 21 września 1980 roku w Monako) – południowoafrykański kierowca wyścigowy; syn mistrza świata Formuły 1, Jody Schecktera.
Początek kariery Karierę rozpoczął w 1991 roku w gokartach. Później startował w lokalnych seriach Formuły Vee i Formuły Ford. W 1997 roku wyjechał do Europy, gdzie startował w brytyjskiej Formule Vauxhall i Formule 3. Największy sukces (tytuł mistrzowski) odniósł jednak w Formule Opel EuroSeries w 1999 roku.
W sezonie 2000, obok występów w F3, startował także w końcowych rundach Formuły 3000 w juniorskim zespole McLarena. Jego najlepszym wynikiem było drugie miejsce na torze Hockenheim.
W 2001 roku przeniósł się do World Series by Nissan, gdzie zdobył tytuł wicemistrzowski, ulegając tylko Franckowi Montagny. Jednocześnie został kierowcą testowym zespołu Formuły 1, Jaguar Racing, ale współpraca szybko dobiegła końca, gdy został przyłapany na korzystaniu z usług prostytutkigrandprix.com: Tomas Scheckter fired as Jaguar test-driver 2001-05-05 (en) [dostęp 1 lipca 2009].
IndyCar Series Incydent z prostytutką zamknął mu drogę do Formuły 1, więc przeniósł się do Stanów Zjednoczonych, gdzie został kierowcą zespołu Eddie Cheevera w serii Indy Racing League. W swoim debiutanckim sezonie pokazał sporo szybkiej jazdy, ale jeszcze więcej błędów. Wśród nich był m.in. wypadek w Indianapolis 500. Na zaledwie 27 okrążeń przed metą, znajdujący się na prowadzeniu Scheckter uderzył w ścianę w zakręcie numer cztery. W dalszej części sezonu zanotował pierwsze zwycięstwo w karierze, na torze Michigan International Speedway, ale współpraca z Cheeverem dobiegła końca.
Jego nowym pracodawcą został jeden z czołowych zespołów serii, Chip Ganassi Racing, ale ponownie zbyt duża liczba wypadków wpłynęła na generalną ocenę sezonu. Na torze Texas Motor Speedway brał udział w kolizji z Kenny Bräckiem, która zakończyła karierę szwedzkiego kierowcy. Ostatecznie Ganassi, wzorem Cheevera, nie przedłużył umowy z Scheckterem.
W latach 2004–2005 startował w Panther Racing, gdzie zastąpił dwukrotnego mistrza IRL, Sama Hornisha Jr. W czerwcu 2005 roku odniósł swoje drugie i jak do tej pory, ostatnie zwycięstwo (na torze Texas Motor Speedway).
W 2006 roku przeniósł się do Vision Racing, gdzie przez kolejne dwa sezony tylko raz stanął na podium wyścigu. Mimo tego, był uważany za jednego z najlepszych kierowców wśród zespołów spoza ścisłej czołówki IndyCar (Penske Racing, Chip Ganassi Racing, Andretti Green Racing). W międzyczasie zanotował kilka startów w A1 Grand Prix dla narodowego zespołu RPA.
W sezonie 2008 Vision Racing wystawił dwa samochody, dla członków rodziny właściciela zespołu, Tony George'a i Scheckter wystąpił tylko w sześciu wyścigach w barwach nowej ekipy, Luczo Dragon Racing. Nie ukończył aż pięciu z nich, co złożyło się na jego najgorszy sezon w karierze IndyCar.
Gdy w 2009 roku jego miejsce zajął Raphael Matos, opuścił pierwsze trzy wyścigi sezonu. Podczas Indianapolis 500 zanotował jednorazowy występ w barwach Dale Coyne Racing, po którym, dzięki wsparciu koncernu Mona Vie, podpisał umowę na resztę sezonu z zespołem Dreyer & Reinbold Racing.
Starty w Indianapolis 500 Rok Nadwozie Silnik Start Wynik Uwagi 2002 Dallara Infiniti 10 26 Wypadek 2003 G-Force Toyota 12 4 2004 Dallara Chevrolet 10 18 2005 Dallara Chevrolet 11 20 Wypadek 2006 Dallara Honda 11 27 Wypadek 2007 Dallara Honda 10 7 2008 Dallara Honda 11 24 Półoś 2009 Dallara Honda 26 12 2010 Dallara Honda 20 15 2011 Dallara Honda 21 8
Przypisy
Bibliografia Tomas Scheckter
Linki zewnętrzne Oficjalna strona kierowcy
Kategoria:Południowoafrykańscy kierowcy A1 Grand Prix Kategoria:Południowoafrykańscy kierowcy Formuły 3000 Kategoria:Kierowcy IndyCar Series Kategoria:Kierowcy World Series by Nissan Kategoria:Urodzeni w 1980 Kategoria:Ludzie urodzeni w Monako Kategoria:Kierowcy Indianapolis 500 Kategoria:Kierowcy Francuskiej Formuły 3 Kategoria:Południowoafrykańscy kierowcy Brytyjskiej Formuły 3 Kategoria:Kierowcy Brytyjskiej Formuły Renault Kategoria:Południowoafrykańscy kierowcy Auto GP World Series